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21世纪综合全电力推进的航母被引量：1: 2005年; 本文简要地介绍了美国、英国、法国海军为21 世纪设计的综合全电力推进未来航母的状况。; 石艳徐惠明; 关键词：综合全电力推进航母法国海军

带减速齿轮箱的中速感应电动机－在全电力推进中永磁电动机的另一种可行替代电机: 2001年; 为了在战舰上实现综合全电力推进（IFEP），推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍，目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机，概括了典型战舰需要的电力，列举了永磁和感应电动机的性能约束，同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上，并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估，并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们与战舰航行工况的关系进行了探索，还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量，尺寸和成本，综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后，提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案，结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物，具有低开发风险，高可靠性和低维护的特点，且装置采购费（UPC）和全寿命周期费用（TLC）大大低于任何直接推进电动机。; 董琦; 关键词：减速齿轮箱永磁电动机综合全电力推进舰船

未来电气采用综合全电力推进的前景: 1998年; 综合全电力推进（ＩＦＥＰ）为未来的战舰提供了更经济的推进和发电系统前景。英国海洋将未来的护卫舰，航空母舰的攻击型潜艇作为综合全电力推进的目标平台。; 孙诗南; 关键词：电力推进舰船战舰

全电力推进的潜力: 1996年; 船舶电力推进与机械驱动相比有许多优点。但是,目前由于现有技术的局限,它的缺点妨碍了它作为未来发展方向的用途很广的系统。今天,它的应用范围仅局限于特种船舶方向。在92年INEC年会上,由英国BAESEMA公司发表的变速交流系统的可能性,对电力推进进行了充分肯定。; 郭国才; 关键词：船舶电力推进

一种千吨级全电力推进散货船: 一种千吨级全电力推进散货船，包括散货船船体，所述散货船船体包括主船体和驾驶室（4），所述主船体包括主船体首部（1）、主船体中部（2）、主船体尾部（3）；所述主船体上表面为主甲板，所述主船体首部（1）、主甲板以上设有首电控...; 黄佳林陈立新付银河严晓军陆政德

一种全电力推进船用锂电池模块: 本发明公开了一种全电力推进船用锂电池模块，包括壳体以及填充在壳体内的硅油，壳体内放置有多组电芯模组使用连接铝排串联，主电连接器插座固定在壳体上通过连接铜排与电芯模组正负极相连，壳体内部支架上的电路板组件通过采样线束与电芯...; 肖霆匡曙龙胡国昭胡传西

复杂工况下基于RBF神经网络的全电推进船舶负荷预测被引量：2: 2023年; 全电力推进船舶的复杂工况使其负荷情况难以预测,无法确立精确的数学模型刻画,而应用RBF神经网络建立船舶电力系统负荷预测模型具有可靠性和准确性。通过对全电力推进船舶负荷特点的分析和对RBF神经网络负荷预测的基本原理研究,提出一种基于RBF神经网络的全电力推进船舶的负荷预测方法,选取合理的历史负荷数据,将其归一化处理后输入至RBF神经网络预测模型,再将模型输出反归一化后得到负荷预测结果。在Matlab/Simulink中对某全电力推进船舶在恶劣复杂工况下实际短期运行的负荷情况进行预测,预测准确率高达96.4%。预测结果表明,该方法实现了对复杂工况下全电力推进船舶短期负荷的精准预测,模型拟合程度很高。; 钱宇轩俞鑫柴婷逸严文博黄云辉熊松; 关键词：RBF神经网络负荷预测

全电力推进船舶的全流程自动计算的航速优化方法及系统: 本发明提供了一种全电力推进船舶的全流程自动计算的航速优化方法及系统，包括：获取数据步骤：获取船舶数据；划分步骤：对航线进行划分；建模步骤：根据船舶数据，建立船舶阻力计算模型、船舶推力计算模型、船舶功率分配计算模型和柴油机...; 张婷周航黄滔徐驰骋

基于鲁棒优化的全电力推进船舶变时间尺度调度: 为缓解日趋严重的生态环境污染和能源紧缺问题,面向海洋的装备业聚焦于节能减排和环境保护,现今船舶主要采用全力推进系统为航行提供动力。由于海洋海况和天气等不确定因素给全电力推进船舶调度带来了艰巨的挑战,本文以全电力推进船舶为...; 李秋悦; 关键词：鲁棒优化

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