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- 飞机在服役过程中复合材料结构常常会受到外界作用而产生内部损伤,严重降低结构的承载能力,给飞机安全带来巨大的威胁,因此,复合材料界一直致力于复合材料结构的损伤容限分析方法的研究。目前国内外通常采用准静态压痕与低速落锤冲击试验方法进行复合材料结构损伤引入,本文针对在准静态压痕力作用下复合材料损伤问题,建立了准静态压痕力作用下层压板的损伤分析模型,对复合材料损伤分布形式、损伤扩展等问题进行分析,并通过试验进行了验证,形成了用于准静态压痕力作用下复合材料层压板损伤分析方法。
- 黄光启程鹏飞杨胜春李磊
- 关键词:复合材料准静态压痕
- 准静态压痕作用下复合材料层合板损伤阻抗与损伤容限实验研究
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- 参照标准实验方法,开展了复合材料层合板对准静态压痕力的损伤阻抗和损伤容限实验研究,获取了接触力、压痕深度、压头位移等实验数据,并对含静压痕损伤层合板进行了剩余压缩强度试验。研究了压痕深度-接触力与剩余压缩强度-压痕深度的变化关系,并讨论了准静态压痕过程中的损伤演变过程和层合板的压缩破坏模式。结果表明:当层合板表面出现目视勉强可见压痕时,初始损伤发生,压痕深度随接触力增大而明显增大,同时剩余压缩强度随压痕深度增加而明显降低;当达到最大接触力时,层合板失去承载能力,背面可看到大量纤维断裂。对于含静压痕损伤的层合板,压缩破坏模式为贯穿损伤区域的层合板断裂。
- 张维李文晓万春华
- 关键词:准静态压痕复合材料层合板损伤阻抗损伤容限
- 边界条件对复合材料层合板准静态压痕损伤的影响
- 2016年
- 在实际的服役过程中,飞机用复合材料层合板通过四边铆接的方式与飞机金属框架进行连接,其受力时的边界条件为四边固支。以实际应用背景为基础,分别从分层损伤扩展模式、接触力、凹坑深度、损伤宽度四个方面系统地比较了四边固支和四边简支两种边界条件下,复合材料层合板准静态压痕损伤的区别。结果表明以上四种变量在两种边界条件下均存在明显差异,可为基于实际应用的复合材料准静态压痕损伤研究提供实验依据。
- 邢素丽唐俊肖加余
- 关键词:复合材料层合板准静态压痕
- 蒙皮铺层形式对泡沫夹芯结构准静态压痕试验的影响
- 2015年
- 研究了准各向同性铺层泡沫夹芯结构蒙皮铺层形式对结构准静态压痕(QSI)试验的影响。通过对比结构吸能效率、失效机理以及底部面板失效挠度,发现方格布蒙皮试样失效主要以纤维断裂为主,含有单向布的试样失效主要以分层破坏为主,方格布与单向布混合铺层试样失效包含分层以及纤维断裂,具有较大的吸能效率。此外,底部蒙皮失效挠度与结构蒙皮以及夹芯结构性能相关,与吸能效率没有直接关系。
- 魏浩朱凌王继辉
- 关键词:准静态压痕
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