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动力总成控制系统
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科技成果
产品样本
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排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
相关度排序
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被引量排序
时效性降序
时效性升序
一种智能混合
动力
汽车
动力
总成
控制系统
本发明涉及一种智能混合
动力
汽车
动力
总成
控制系统
,尤其涉及混合
动力
汽车的
控制
领域技术领域,包括:信息获取模块,用以周期性获取混合
动力
汽车的电池信息、行驶信息和发电信息;行驶分析模块,用以对行驶场景、坡道情况和道路情况进行分...
孔娜
杨景红
魏文庆
裘凯军
马海健
殷爱军
程晶晶
一种智能混合
动力
汽车
动力
总成
控制系统
本发明涉及一种智能混合
动力
汽车
动力
总成
控制系统
,尤其涉及混合
动力
汽车的
控制
领域技术领域,包括:信息获取模块,用以周期性获取混合
动力
汽车的电池信息、行驶信息和发电信息;行驶分析模块,用以对行驶场景、坡道情况和道路情况进行分...
孔娜
杨景红
魏文庆
裘凯军
马海健
殷爱军
程晶晶
一种电动汽车
动力
总成
控制系统
及
控制
方法
本发明提供电动汽车
动力
总成
控制系统
及
控制
方法,基于电动汽车当前所处场所的环境状态信息,判断所处场所环境状态是否触发电池产生电能损耗事件,并基于电池的实时电能损耗数据,确定在未来预设时间段的可用电量信息,以此作为后续进行电...
欧阳剑
胡李亚洲
洪晔
林子豪
一种电动汽车
动力
总成
控制系统
及
控制
方法
本发明提供电动汽车
动力
总成
控制系统
及
控制
方法,基于电动汽车当前所处场所的环境状态信息,判断所处场所环境状态是否触发电池产生电能损耗事件,并基于电池的实时电能损耗数据,确定在未来预设时间段的可用电量信息,以此作为后续进行电...
欧阳剑
胡李亚洲
洪晔
林子豪
动力
总成
控制系统
壳体
1.本外观设计产品的名称:
动力
总成
控制系统
壳体。;2.本外观设计产品的用途:用于电机
控制
器、逆变器和充电机的
系统
集成的外壳。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
周鸿鹏
使用多时域优化的车辆
动力
学和
动力
总成
控制系统
和方法
提供了对车辆的车辆
动力
学和
动力
总成
控制
的多时域优化的使用。对车辆的行程执行长时域优化,并确定最优值函数。从车辆的一个或多个部件接收来自
动力
总成
和/或连接性特征的数据。使用rollout算法、最优值函数和接收到的数据对行程...
M·卡诺瓦
S·拉贾库玛德什潘德
S·古普塔
A·古普塔
高压锂电电动叉车行走
动力
总成
控制系统
随着全球气候变暖以及环境污染愈加严重,我国出台碳达峰与碳中和的政策,对于化石能源的使用而产生大量碳排放需要严格管控,并要求新生产的非道路移动机械于2020年达到“国四”的排放要求。叉车是物流行业最常用的搬运机械,因国家排...
陈俊屹
关键词:
节能减排
电动叉车
动力总成
能耗分析
电动汽车
动力
总成
控制系统
本发明涉及一种电动汽车
动力
总成
控制系统
,包括:驾驶员识别模块,用于确定受控汽车的驾驶员的身份信息,并上送至后台计算单元;后台计算单元,设置于受控汽车的远端,用于基于驾驶员的身份信息生成第一
控制
信息;辅助
控制
模块,基于从后...
胡明寅
何彬
文献传递
一种双电机混合
动力
总成
控制系统
本发明提供了一种双电机混合
动力
总成
控制系统
,涉及车辆
动力
控制系统
技术领域。本发明的双电机混合
动力
总成
控制系统
,包括:双电机混合
动力
总成
,通过三种驱动模式驱动车辆运动,三种驱动模式包括纯电驱动模式、增程式纯电驱动模式和混合...
黄亮
刘义强
王运凯
文献传递
全自动一体化混合
动力
总成
控制系统
设计
随着汽车的广泛使用而引起的环境和能源问题,新能源汽车作为一种应对方案被人们所普遍接受。在电动汽车关键技术未能突破的前提下,混动汽车作为过渡阶段,在未来相当长的一段时间里,必然成为汽车发展的主流趋势。针对混动汽车发动机引入...
宋文超
关键词:
汽车动力总成
控制系统
模式切换
能量管理
文献传递
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相关作者
汪伟
作品数:15
被引量:11
H指数:2
供职机构:南车株洲电力机车研究所有限公司
研究主题:混合动力电动车 辅助动力单元 辅助动力 CAN总线网络 分布式网络
刘凌
作品数:14
被引量:9
H指数:1
供职机构:南车株洲电力机车研究所有限公司
研究主题:混合动力电动车 辅助动力单元 辅助动力 串联式混合动力 CAN总线网络
李雪峰
作品数:15
被引量:8
H指数:1
供职机构:南车株洲电力机车研究所有限公司
研究主题:混合动力电动车 串联式混合动力 辅助动力单元 辅助动力 制动能量回收
杨建森
作品数:56
被引量:109
H指数:7
供职机构:中国汽车技术研究中心
研究主题:载荷谱 模型预测控制 挡位 总成 驻车
欧阳易时
作品数:7
被引量:28
H指数:1
供职机构:清华大学
研究主题:混合动力车 功率分配 动态规划 串联式 隔离电源
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