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搜索到134篇“ 动力松弛法“的相关文章

改进的动力松弛法及其在张拉整体结构找形中的应用被引量：1: 2023年; 针对目前常规动力松弛法存在收敛效率低和收敛不稳定的问题,采用中心差分法对动能极值点附近的运动进行精细化划分,通过节点坐标修正的策略使节点的运动准确地回溯至所定位的动能极值点处,改善常规动力松弛法收敛性能的同时扩大了算法的稳定收敛的区域。最后以六杆张拉整体结构和螺旋塔型张拉整体结构为例,对比了多种常规动力松弛法在此类结构找形问题上的求解效果。结果表明:本文所提出的改进方法相较于常规方法和抛物线拟合法在处理此类结构找形问题时,算法效率上提升了17%~58%,算法稳定收敛区间扩大了25%~41%,验证了该方法在复杂张拉整体结构找形分析过程中的准确性和有效性,同时为张拉整体结构在实际工程的应用进行初始形态找寻提供了理论支撑。; 郑亦汶杨伟家王贵祥赵颖超冯晓东; 关键词：动力松弛法张拉整体结构找形分析

基于动力松弛法的含铰柔性钻杆载荷传递机理被引量：2: 2022年; 含铰柔性钻杆广泛应用于超短半径水平井钻井技术中。柔性钻杆不同于常规的钻杆,其在变形过程中不仅伴随有机构与结构之间的相互过渡,同时柔性钻杆还与外管产生随机接触。考虑含铰柔性钻杆的结构特点,采用有限单元法将柔性钻杆和外管均处理为空间梁单元,将铰离散为万向节连接单元,柔性钻杆与外管之间的接触关系采用接触间隙元进行描述,建立含铰柔性钻杆接触非线性有限元仿真模型,引入动力松弛法对其进行求解。为验证有限元模型及动力松弛法的可行性,建立了铰接梁与外梁接触平面模型,根据叠加原理和变形协调条件推导了挠度、接触力等参量的解析表达,将数值解与理论解进行比较,最大误差仅为0.14%。对造斜段6种铰接转动极限的含铰柔性钻杆进行仿真分析。结果表明,柔性钻杆与外管之间接触力是间断不连续的,且沿轴线随机分布,铰接转动极限越大,传递到柔性钻杆底端的扭矩变化不大,传递到柔性钻杆底端的轴力逐渐减小,铰接转动极限大于5°时,轴力损失率大于59.5%。; 徐亭亭罗敏姚利明王晶林志强王宝金; 关键词：柔性钻杆梁单元动力松弛法

基于动力松弛法的含铰柔性钻柱接触力学分析: 2022年; 柔性钻柱在钻进时伴随机构与结构的过渡,还与外管随机接触。采用有限元法将柔性钻柱和外管均处理为梁单元,铰离散为万向节单元,采用梁梁接触单元描述接触关系,建立外管内柔性钻柱有限元仿真模型,引入动力松弛法进行求解和分析,得到井眼造斜段柔性钻柱与外管之间接触力较大,柔性钻柱扭矩和轴向力随井深的增大而减小的结论。; 徐亭亭卜祥东田庆全王晶; 关键词：梁单元动力松弛法

“依赖应变历史材料”结构动力松弛法静力分析中规避虚假应变历史的非线性弹性增量算法被引量：1: 2020年; 针对SHDM结构(由依赖应变历史材料制成的结构)有限元非线性静力平衡方程组动力松弛法(DRM)迭代求解时的积分点应力更新步骤,提出非线性弹性增量算法,即在一个静力增量步内固定材料的加卸载路径,使之在该增量步内成为非线性弹性材料。该应力更新算法能使包括收敛解在内的迭代序列中不含虚假应变历史。此外,该算法还可避免静力解答精度依赖于静力增量步长的局限性。通过三个SHDM结构的数值试验对该算法进行了验证。该算法可望对SHDM结构非线性有限元静力问题DRM分析技术的发展起促进作用。; 苏小卒王伟; 关键词：静力分析有限元方法动力松弛法

引入图解静力学的改进动力松弛法找形研究: 本文主要介绍引入图解静力学的改进动力松弛法找形(GSM-DRM)方法的建立、方法特点及应用。该方法将找形过程分解为两部分,首先在水平面内对网壳初始形图生成力图,操控力图使体系在水平面内达到静力平衡,由此获得杆件内力的水平...; 王田楼常浪子崔昌禹; 关键词：壳体结构找形图解静力学动力松弛法; 文献传递

动力松弛法在应变软化类结构有限元静力分析中的应用被引量：3: 2018年; 结构静力分析中常因材料应变软化使得相应定解问题失去适定性,从而导致有限元分析不收敛。为解决此问题,在已有的相关研究基础上,采用动力松弛法(DRM)求解结构非线性有限元静力分析的增量步,将其应用于损伤型本构所描述的结构软化问题。本文方法依据两个原理,其一是苏联《数学百科全书》论述的原理——定义于时间域的任何定解问题适定可解,其二是DRM所用的原理——质量系统静力解为相应动力解的稳态部分。且DRM无需进行隐式静力分析时的总体刚度矩阵组装和求逆计算。本文用加荷载增量求解静力平衡路径硬化段,用加位移增量求解极值点和软化段。数值试验表明,本文方法能完成应变软化类结构的静力平衡路径求解。; 王伟苏小卒; 关键词：非线性有限元静力分析动力松弛法

动力松弛法的改进及其在壳体结构找形中的应用: 壳体结构因造型美观、受力合理受到建筑设计者的推崇。如何使壳体结构仅受压力或拉力，进而能够使材料得到充分利用一直是研究人员的探索目标。近代以来，学者们对于这一目标提出了有限单元法、动力松弛法及力密度法等方法，这些方法能够在...; 常浪子; 关键词：壳体结构找形图解静力学动力松弛法网壳结构

基于动力松弛法的悬索桥主缆找形方法分析与工程实践研究被引量：6: 2017年; 在悬索桥主缆找形计算分析中,基于动力计算理论引用动力松弛法,为悬索桥找形提供新的思路。根据悬索桥主缆的受力特征,给出了动力松弛发在悬索桥主缆找形计算方式,并以某工程实例为空为算例对象,通过与传统解析算法和迭代算法在悬索桥找形中的应用,对比分析了动力松弛法理论在悬索桥主缆找形计算结果精度和计算速度。研究结果表明:动力松弛法通过对研究体系进行时空的离散化来将静力学问题转化为动力学求解,计算收敛速度要明显高于抛物线法和节点法;对主缆线形内力的计算结果与有限元迭代算法误差在5%范围内,吻合度较高。基于动力松弛法在悬索桥主缆找形中的运用,具有计算稳定,收敛性好的优势,能有效解决悬索桥主缆选形等几何非线性问题中,满足工程实用需求。; 杨华王英飞; 关键词：悬索桥动力松弛法

基于动力松弛法的齿轮系统动态接触仿真分析被引量：3: 2015年; 针对轻载齿轮动态分析仿真中齿轮系统起步阶段经常出现的系统高频振荡问题,提出运用动力松弛理论消除齿轮系统仿真过程中因初始加载产生的系统振荡。首先,分析了对直齿圆柱齿轮系统进行预加载的动力松弛过程。其次,基于LS-DYNA平台提出动力松弛法在齿轮系统动态仿真中的关键技术。最后,通过与传统加载方式的仿真结果对比,验证了该方法用于齿轮系统动态仿真分析求解时的有效性和更好的收敛性。; 张威肖正明伍星柳小勤程言丽; 关键词：齿轮系统预加载显式动力学仿真动力松弛法

基于动力松弛法的悬索桥主缆找形方法及其应用被引量：2: 2014年; 大跨度悬索结构在施工过程中没有施加初始张拉力,在荷载作用下结构将产生较大变形,该结构在荷载作用下的找形计算方法一般是基于解析计算方法或有限元非线性迭代算法,且这2种方法在悬索桥领域得到了很好运用。但上述2大类方法都是基于静力计算理论进行索结构找形计算,将适用于建筑领域索网结构找形的基于动力学理论和有限差分理论的动力松弛方法运用于悬索结构的找形,并编写了找形计算程序。算例表明,该方法得到的找形结果与解析算法及有限元迭代算法得到的结果高度接近,而且程序的收敛速度更快,计算稳定性好。为悬索桥主缆结构找形提供了一种新的思路。; 胡帮海; 关键词：索网结构

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