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含级间盘的双级涡轮结构动力稳定性设计方法
本发明提供了一种含级间盘的双级涡轮结构动力稳定性设计方法,其包括以下步骤:S<Sub>1</Sub>、进行数据准备,包括级间盘的径向配合间隙、级间盘压紧力、结构设计参数;S<Sub>2</Sub>、根据所述结构设计参数与...
胡嘉麟王文黄巍
特高压单柱拉线塔主柱的动力稳定性分析
2025年
特高压单柱拉线塔主要是由主柱和拉线组成的张拉结构体系,拥有质量轻、抗风能力强、输送距离远等特点,但高柔的结构特性使得其稳定性容易受到风荷载的影响,严重时存在倒塌的可能性。基于此,针对特高压单柱拉线塔主柱在风荷载作用下的动力稳定性问题,首先基于拉格朗日法建立了拉线塔主柱简化模型横向振动的偏微分方程,并采用伽辽金法将其离散为常微分运动方程;然后根据鲍洛金提出的方法将判断拉线塔主柱的动力稳定性问题转化成了计算当主柱的运动微分方程有周期为T和2T的周期解时的临界频率方程,并通过临界频率方程得到动力稳定区域和不稳定区域;最后从实际中选取拉线塔进行算例分析,结果表明此拉线塔主柱工作在动力稳定区域内,不会发生动力失稳现象。
刘洪吉赵越杨文刚
关键词:动力稳定性
一种动力稳定车及其轨道稳定装置
本实用新型公开了一种动力稳定车及其轨道稳定装置,该轨道稳定装置包括箱体和两组激振单元,两组激振单元均包括至少两根转轴、主动偏心齿轮和被动偏心齿轮;各转轴均沿竖向设置并可转动设于箱体上,且至少两根转轴分为主动轴和若干个从动...
王磊张宝明蔡昌胜叶永钦李杰杨丽霞吴鹏坤唐丙松
考虑钢轨扣件特性的动力稳定车作业效果分析
2025年
[目的]为了研究动力稳定装置激振频率和钢轨扣件力学特性对动力稳定车的作业效果影响和影响显著性,以便为动力稳定车作业提供参考。[方法]基于多体系统动力学理论建立考虑钢轨扣件力学特性的动力稳定装置-轨道动力学模型,采用有限元的方法建立动力稳定装置-道床的刚柔耦合动力学仿真模型;以动力稳定装置激振频率﹑扣件横向刚度和扣件横向阻尼为研究因素,轨枕横向加速度响应为稳定作业效果评价指标,进行数值模拟分析得到动力稳定作业效果的影响因素的显著性。[结果及结论]随着动力稳定装置的激振力幅值增大,轨枕的横向位移与加速度均单调增大;当激振频率逐渐增大,轨枕的横向位移单调减小,横向加速度先减小再增大,得到动力稳定装置最佳激振频率范围为30~36 Hz;增大钢轨扣件横向刚度,轨枕横向加速度增大;增大钢轨扣件横向阻尼,轨枕横向加速度减小。基于响应面分析方法得到3个因素对轨枕横向加速度影响显著性的大小顺序为激振频率>扣件横向刚度>扣件横向阻尼。
陈太茂王立华黄洪燚王炯力赵泽民蒋维
关键词:动力稳定车激振频率响应面分析法
基于倾斜航测与FLAC3D的矿山边坡地震动力稳定性分析
2025年
本文旨在利用无人机航测技术结合FLAC3D数值模拟软件,对攀西地区及及坪露天采场边坡进行地震动力稳定性分析。本研究采用无人机倾斜摄影测量技术获取高精度影像数据,利用Midas GTS-NX软件将航测数据转化为FLAC3D可识别的网格文件,并通过设置合理的参数,模拟边坡在地震作用下的动力响应。研究结果表明,地震作用对边坡稳定性有显著影响,地震前后边坡的安全系数分别为1.289和1.199;东帮边坡的滑移和沉降量较大,分别达到了62.50 mm和62.59 mm,且塑性区集中分布在边坡顶部和坡脚处,存在滑坡风险。因此,建议加强东帮边坡的日常监测与支护,以确保矿山的安全生产。
尚玉淼王卫红王立娟王立娟
关键词:地震动力响应矿山安全
加高扩容尾矿库地震动力稳定性分析
2025年
尾矿库在地震作用下,可能会出现坝体浸润线抬升、尾砂液化、坝体发生位移和变形,最后造成坝体失稳甚至酿成溃坝事故。要保证尾矿库在地震动力作用下安全稳定运行,就需要对尾矿库坝体进行地震动力稳定性分析。本文通过建立尾矿库数值模型,运用有限元法选取有代表性的剖面对尾矿库进行地震动力仿真模拟计算,根据计算结果,判断安全稳定性参数指标是否在可控范围内。得出结论:当尾矿库达到加高扩容终期标高时,尾矿库主坝在经历地震的过程中,坝体在地震动力作用下仍能满足相应等别安全滩长与安全超高的要求,均无明显成片液化区的产生,坝体永久变形的位置和位移值均处于安全范围,尾矿库抗震稳定安全系数满足工程对坝体抗滑稳定的要求。Under the seismic action of tailings reservoir, elevation of the seepage line of the dam body, liquefaction of the tailings, displacement and deformation of the dam may occur, and finally, the dam will become unstable or even break. In order to ensure the safe and stable operation of the tailings dam under the action of seismic dynamic, it is necessary to carry out the seismic dynamic stability analysis of the tailings dam. In this paper, based on the establishment of the numerical model of the tailing pond, the representative sections selected by the finite element method are used to carry out the simulation calculation of the seismic dynamics of the tailing pond, according to the results of the calculations, to judge whether the safety and stability parameter index is in the controllable range. It is concluded that the main dam of the tailing reservoir can still meet the requirements of equivalent safety beach length and super-high safety under the action of seismic in the process of experiencing seismic when the end of the heightening and expansion period of the tailings reservoir is reached, there is no obvious piece of liquefied area, the location and displa
陈铁亮母传伟孙靖霄曹婷赵阳
关键词:尾矿库地震动力稳定性分析有限元法
乡村振兴背景下促进脱贫劳动力稳定就业创业研究
2025年
在乡村振兴背景下,促进脱贫劳动力稳定就业和创业是实现可持续发展的关键。通过分析当前脱贫劳动力就业创业的现状与挑战,探讨如何在政策、技术和市场等方面提供支持。首先,在政策支持方面,政府应完善就业扶持政策,提供职业培训和教育,帮助劳动力提升技能。同时,鼓励企业参与扶贫项目,通过税收优惠和补贴等方式激励企业吸纳脱贫劳动力。其次,在技术支持方面,推动信息技术在农村的普及应用,提高劳动力的数字化能力。此外,发展农村电商平台,为脱贫劳动力提供创业机会。最后,在市场支持方面,建立健全农村劳动力市场信息服务体系,促进劳动力与企业的高效对接。通过案例分析和实地调研,研究发现,综合运用上述措施能够有效提高脱贫劳动力的就业稳定性和创业成功率。研究指出,未来的政策制定应更加注重精准性,确保每一个脱贫劳动力都能在乡村振兴战略中获得长足发展。
王毅靳永波
高铁路基动力稳定性能评价方法与应用研究
2025年
目前缺少一种快速、超前、综合的高速铁路路基动力稳定性能评价方法,限制了路基动响应和累积变形数据的利用程度,易导致对路基的服役性能评价不充分、甚至在运营期间劣化等问题。因此,基于激振测试和机器学习(ML)提出一种高铁路基动力稳定性能评价方法。首先,利用大型激振器模拟高速列车荷载,以快速获得高速铁路路基动力稳定性能评价指标,包括动响应(动应力、振动加速度)和累积变形;其次,基于优选的最佳ML模型对累积变形进行超前预测,探索累积变形的未来发展趋势;最后,综合路基动响应评估和路基累积变形评估,实现高速铁路路基动力稳定性能评价,并依托杭绍台高速铁路路基试验段验证该方法的有效性。结果表明:激振试验过程中,路基最大动应力、振动加速度和累积变形分别为42.5 kPa、8.496 m/s^(2)、3.26 mm,均小于各自阈值50 kPa、10 m/s^(2)和15 mm;优选得到性能最佳的LSTM模型,并基于LSTM模型得到累积变形预测值稳定于3.27 mm,表明累积变形满足超前评估要求。综合路基动响应和路基累积变形评估结果,得到该高速铁路路基动力稳定性能较好。相关研究成果为高速铁路路基结构动力稳定性能评价提供新的思路,也可为高速铁路智能运维提供超前参考。
邓志兴谢康王武斌徐林荣李泰灃苏谦王迅刘宝
关键词:高速铁路路基动力响应
降雨前后高路堑边坡动力稳定性分析被引量:1
2024年
通过Flac3D软件编写程序建立非饱和边坡渗流模型,根据西南地区气候条件,选取150 mm/d降雨量连续降雨3 d,进一步输入震级为0.1~0.4g的EL地震波,分别对降雨前后边坡在地震作用下的动力稳定性进行研究。结果表明:(1)同一高度位置,边坡水平位移随着地震震级增加而变大,破坏更加严重(2)随着震级增加,降雨前后边坡动力稳定安全系数均逐步降低;(3)降雨对边坡在低震级作用下的稳定安全系数影响较小,对高震级下的稳定安全系数影响更为显著。
彭梓骞
关键词:动力稳定性分析路堑边坡FLAC3D
功能梯度多孔材料拱的面内动力稳定性研究
功能梯度多孔材料拱在工程领域具有广泛的应用前景,但面对恶劣工程环境或不利荷载作用时,结构的失稳机理尚不明确,设计方法缺失。为了完善功能梯度多孔材料拱的失稳计算理论,探明结构的动力失稳规律,相关研究工作亟待展开。本文针对多...
刘圆圆
关键词:动力稳定性

相关作者

孙强
作品数:146被引量:200H指数:10
供职机构:安徽建筑大学
研究主题:动力稳定性 木柱 基桩 振幅 火灾
沈世钊
作品数:420被引量:3,068H指数:34
供职机构:哈尔滨工业大学
研究主题:网壳结构 单层球面网壳 风振响应 悬索结构 稳定性
傅衣铭
作品数:135被引量:280H指数:9
供职机构:湖南大学机械与运载工程学院工程力学系
研究主题:脱层 非线性动力响应 非线性 粘弹性 黏弹性
沈祖炎
作品数:465被引量:4,355H指数:37
供职机构:同济大学
研究主题:钢结构 极限承载力 弹塑性 非线性 网壳结构
叶继红
作品数:253被引量:1,138H指数:20
供职机构:中国矿业大学力学与建筑工程学院深部岩土力学与地下工程国家重点实验室
研究主题:多点输入 冷成型钢 单层球面网壳 单层球壳 大跨空间网格结构