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基于双层 规划 模型 的单向交通组织优化设计 2025年 双层 规划 模型 的单向交通组织优化方法,旨在通过最小化车辆绕行系数来提高交通效率。上层模型 以车辆绕行系数和交通效率为优化目标,并引入主干道和微循环支路的饱和度约束。下层模型 基于随机用户平衡配流模型 (SUE),通过计算路径阻抗,模拟驾驶员在路网中的行为分配过程。为了求解该双层 模型 ,采用遗传算法加Frank-Wolfe算法进行交通流分配。仿真结果表明,本文提出的模型 能够有效优化单向交通方案,显著降低绕行系数,分流交通流量,提升交通效率,并为城市交通管理提供新的理论支持。关键词：交通效率 单向交通 一种基于分层分区的城市电网无功双层 规划 模型 及方法 双层 规划 模型 及方法。所述方法包括如下步骤：（1）包括初始化参数设定、利用不同电压等级对电网进行分层、考虑无功平衡模块度的电压控制分区方法对不同电压层...城市居民区回收箱布局和调度双层 规划 模型 及优化算法 2025年 规划 和路径优化问题,首先构建居民区回收箱数量与人口、回收频率、回收阈值的线性函数,并构建双层 优化模型 ,回收总利润最大化作为上层目标,运输成本最小化作为下层目标。其次,为求解具有NP-hard特征的新模型 ,设计加入团体学习算子和自适应选择策略的人类学习优化算法,并与禁忌搜索算法嵌套构建混合人类学习算法(hybrid human learning optimization algorithm,HHLO)。再次,采用不同规模算例,并将新算法与基本人类学习算法、遗传算法、自适应粒子群算法、红嘴蓝鹊算法进行对比分析,验证了模型 的可行性和算法的有效性。最后,通过上海杨浦区某实例进行灵敏度分析,探讨回收箱容量、分时定价策略和分区定价策略对回收中心总利润与居民满意度的影响。关键词：车辆调度 面向配电台区经济性及综合承载力提升的旋转潮流控制器双层 规划 模型 2025年 双层 规划 模型 。首先,建立RPFC的稳态潮流模型 ,提出含RPFC的配电台区柔性互联结构;其次,构建含RPFC的配电台区双层 规划 模型 ,上层为RPFC选址定容层,以配电台区总投资成本最小为目标确定RPFC最优容量与位置,下层为运行优化层,构建考虑安全性、经济性、灵活性的综合承载力指标体系,并以综合承载力最高为目标优化RPFC运行功率;然后,为提高寻优速度和精度,提出一种改进引力场结合二阶锥规划 的混合优化算法求解该双层 规划 模型 ;最后,将所提模型 与其他规划 模型 进行对比,结果表明所提模型 在降低配电台区总投资成本的同时提高了配电台区综合承载力。关键词：配电台区 综合承载力 基于鲁棒优化和需量防守的共享租赁储能双层 规划 模型 规划 技术领域，具体涉及一种基于鲁棒优化和需量防守的共享租赁储能双层 规划 模型 ，构建过程包括：S1、基于鲁棒信息间隙决策理论，构建上层的鲁棒IGDT优化模型 ；S2、基于分布式模型 预测控制DMPC，构建下层...基于双层 规划 模型 的电动汽车充电站布局规划 研究 被引量：1 2024年 规划 布局进行了研究,构建了能够平衡电动汽车投资建设者和用户之间的双层 规划 模型 (Bi-level Programming Model);上层模型 从投资建设者角度出发,以投入成本最小为目标;下层模型 从用户角度出发,以用户满意度最大化为目标;最后,通过CPLEX求解器求解下层模型 ,将结果反馈给上层模型 并利用PSO(Particle Swarm Optimization,粒子群优化)算法求解。关键词：选址定容 粒子群算法 基于双层 规划 模型 的绿色养老PPP项目定价研究 2024年 双层 规划 构造出政府对养老机构分别进行供方补贴和需方补贴两种情景的模型 ,针对模型 求解并进行敏感度分析和横向对比分析,并通过软件仿真分析验证模型 的有效性和可行性。结果表明:政府的补贴力度与项目质量、社会资本收益成正相关;供需方补贴均存在优势区间,补贴方式的选择需要结合养老行业发展阶段来确定。以协助优化绿色养老PPP项目的补贴定价机制,促进机构养老服务行业绿色健康高质量发展。关键词：机构养老 PPP项目 双层规划模型 公交-合乘车道优化设计的多目标双层 规划 模型 2024年 双层 规划 模型 。该模型 上层最小化交通总阻抗、公交运营成本和车辆排放;下层考虑非合乘车、合乘车和公交车实现多方式交通网络用户均衡;由快速非支配排序遗传算法求解,其下层由相继平均法和连续权重平均法求解;并使用Nguyen-Dupuis网络验证模型 及其求解算法。结果表明:所给算法能有效获得公交-合乘车道设置方案的Pareto最优解集;合理的公交-合乘车道设置方案能有效促进合乘出行;相比不设置公交-合乘车道,全部和部分合乘车进入公交-合乘车道分别使交通总阻抗降低-0.007%~1.088%和0.038%~4.493%,使公交运营成本上升1.057%~3.864%和4.011%~5.611%,使车辆排放减少-7.598%~-1.111%和-0.677%~3.526%;当起讫点(OD)对客流量不低于其临界值,设置公交-合乘车道有利于增加公交车客流量。关键词：交通工程 双层规划模型 用户均衡 基于离散双层 规划 模型 的无人驾驶城市公共交通专用道网络研究 2024年 双层 规划 模型 下的网络结构,并考虑了单一专用道设计以及联合专用道设计两种情况进行规划 模型 的设计,以Frank-Wolf算法改进的模拟退火算法实现模型 求解。结果表明,改进模拟退化算法所表现出的收敛速度较快,函数值的波动最大值不超过20%。且单一和联合车道部署下的时间减少幅度均在2%以上,整体交通效率提升幅度超过10%,表现出较好的应用性和有效性。研究提出无人驾驶交通专用道网络结构能有效为交通路径规划 以及无人驾驶技术的应用实践提供借鉴价值和思路,进一步提高城市交通管理能力。关键词：无人驾驶 公共交通 模拟退火算法 专用道 拥挤网络下OD需求重构的双层 规划 模型 2024年 双层 规划 模型 。上层目标为极小化各个估计值与观测值之间的误差,下层为用户均衡模型 。采用KKT条件法将该双层 规划 转化为相对容易求解的均衡约束规划 模型 ,再用Scholtes松弛化方法求解转化后模型 。数值实验结果表明,在拥挤网络下的OD重构问题中,利用密度作为观测变量优于流量作为观测变量,同时在求解方法上,利用KKT条件转换为单层模型 的求解方法优于上下层交替求解法。关键词：双层规划模型
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