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半刚性基层沥青路面反射裂缝应力强度分析: 2025年; 为探究半刚性路面在交通荷载作用下反射裂缝的发展规律及不同裂缝形态下的应力变化趋势,以应力强度因子作为裂缝应力强度的表征对象,通过改变倾斜裂缝的角度、长度及交通荷载大小,研究应力强度因子在荷载移动过程中的变化情况。研究结果表明:1)张开型应力强度因子K_(Ⅰ)随反射裂缝与交通荷载倾斜角度的增大而减小,在倾角从0°增大至30°的过程中,K_(Ⅰ)峰值降低了33.74%;剪切型应力强度因子K_(Ⅱ)的变化趋势与此相反,随着倾角增大至30°,K_(Ⅱ)峰值增加了90.7%;2)当倾斜角度为30°时,K_(Ⅰ)、K_(Ⅱ)均随裂缝长度增加而增加,横向对比发现,K_Ⅰ受裂缝长度的影响更为明显,在同一裂缝长度条件下,K_(Ⅰ)的增长幅度较K_(Ⅱ)大约高出32%;3)在交通荷载增加过程中,K_(Ⅰ)峰值由0.235 MPa·m^(1/2)增大至0.375 MPa·m^(1/2),增幅达59.6%,且综合应力强度因子与交通荷载成正比关系。本文研究成果对半刚性路面结构裂缝病害的合理评价和反射裂缝的养护处置具有一定的工程应用价值。; 何俊雄陈良锐龚贵友张丛; 关键词：沥青路面半刚性基层反射裂缝应力强度因子

刚弹性复合板及其制备方法、以及防治反射裂缝的方法: 刚弹性复合板及其制备方法、以及防治反射裂缝的方法，属于道路路面裂缝防治技术领域。刚弹性复合板由固态弹性载体及设置在其内的高强金属网热融复合而成。复合板制备方法：在热融模具内摆放高强金属网及固态弹性载体原材料后，加热和加压...; 刘福军王浩苗子丰张磊孙程杜士鹏崔永昌

白改黑路面防止反射裂缝技术分析: 2025年; 反射开裂作为一种普遍存在的道路病害现象,在对旧有水泥混凝土路面进行改造时,经常会遇到这类问题。尤其是在进行沥青混凝土路面“白改黑”改造时,出现的频率最大,严重影响路面的美观性,同时也带来了诸多的质量隐患。本文针对某城市市政道路的“白改黑”改造项目,提出针对反射裂缝问题所采取的防裂技术,以此为同类项目提供宝贵的经验。; 李万积梁卓浩王太丰郭艺威饶朝岛; 关键词：反射裂缝

浅谈低等级公路反射裂缝及处治措施: 2025年; 道路铺筑期间,会因为各类因素影响而出现裂缝,降低道路工程质量,缩短道路工程使用寿命,影响路基和路面强度。基于此,以南宁市江南区苏圩镇至延安镇公路拓宽工程为案例,分析在低等级公路作业期间反射裂缝产生的机理和影响因素,论述反射裂缝出现对道路产生的危害,探究反射裂缝处理的措施。; 肖心毅; 关键词：反射裂缝

浅谈复杂条件下复合式路面防止反射裂缝技术: 2025年; 复杂地质条件下,路面结构施工受限,市政道路采用混凝土刚性基层加沥青面层的复合式路面结构,由于刚性基层比半刚性基层会产生更大的干缩和温缩裂缝,易导致路面出现反射裂缝。研究表明,通过改善结构层,增加应力吸收层及抗拉性能良好的土工织物,提前切缝,能有效防止反射裂缝。新的施工做法的研究能解决市政道路改造一系列问题,推动市政道路的技术升级。; 李鹏博王晓乐; 关键词：复合式路面反射裂缝

ECC应力吸收层防治复合式路面反射裂缝性能: 2025年; 【目标】反射裂缝是复合式路面的主要病害之一。为获得一种快速便捷的抗反射裂缝材料与技术,对高延性水泥基工程复合材料(ECC)的力学性能和裂缝控制性能进行研究分析,以探究ECC材料作为路面应力吸收层的可行性。【方法】设计制备了ECC应力吸收层,利用数字图像相关技术,基于小型全支撑弯曲试验、全支撑剪切试验分析对比了荷载作用下不同厚度ECC应力吸收层对抵抗反射裂缝效能的影响。以反射裂缝扩展区域采集图像的应变分布图作为指标,评价了反射裂缝形成与发展的不同阶段中ECC应力吸收层的抗反射裂缝性能。通过滚动荷载疲劳试验模拟复合式路面实际情况,进一步分析了不同厚度及不同纤维掺量ECC应力吸收层的防反射性能和特点。【结果】ECC材料具有很好的抗裂能力和应力吸收能力,在荷载作用下有效延缓了反射裂缝的形成与扩展。与不设应力吸收层相比,设置了纤维掺量为2%,厚度为15 mm的ECC应力吸收层复合路面试件的抗反射裂缝性能更优,沥青面层的水平方向应变显著减小,有效延缓了反射裂缝的扩展,使路面结构沥青面层的疲劳寿命提高了10倍以上。【结论】综合ECC应力吸收层较高的防反射效能与工序简单的制备方法,进一步验证了ECC材料作为应力吸收层在复合式路面反射裂缝防治方面具有良好的应用前景。; 何华庭李庚英张敏叶子健王海洋; 关键词：道路工程反射裂缝

低等级公路白加黑路面反射裂缝防治技术研究: 2025年; 介绍了旧水泥路面不同质量状况时,白加黑路面采取的不同反射裂缝防治措施以及反射裂缝防治材料的选择方法,以某三级公路为例,从旧水泥路面的处理、铺设抗裂贴、铺设橡胶沥青碎石应力吸收层等方面,阐述了白加黑路面反射裂缝防治技术。该三级公路白加黑路面完成改造后投入使用2年来,未产生反射裂缝,应用效果显著,综合施工成本与取得的效果相比,经济效益显著。; 杨永奇; 关键词：白加黑路面反射裂缝

基于UFAC应力吸收层的抗反射裂缝性能评价: 2025年; 目的为了解决“白加黑”技术中的反射裂缝问题,针对目前常用的悬浮密实型高弹改性沥青混合料(super flexible asphalt concrete,SFAC)应力吸收层变形量较大、容易造成上部沥青加铺层不利于受力的缺陷,方法提出基于CAVF法和富沥青理念优化设计的骨架密实型UFAC应力吸收层。采用有限元ABAQUS数值模拟方法对“白加黑”路面结构进行受力分析,并通过加速加载试验、冲击韧性试验和劈裂试验对材料与结构的抗反射裂缝性能进行评价。结果重载条件下,UFAC应力吸收层和高弹改性沥青应力吸收层的竖向位移相差5.93×10^(-2)mm,沥青加铺层底部所受竖向压应力σy、最大主应力σ_(max)、最大剪应力τ_(12)分别降低24%,32.3%,27.7%。当路面存在严重脱空或常规脱空情况时,基于UFAC应力吸收层的路面结构比GAC加铺路面结构的抗疲劳开裂性能分别提升48%,36%。与传统的悬浮型砂粒式AC-5应力吸收层相比,UFAC-5应力吸收层的冲击韧性增加60.8%,劈裂抗拉强度提高16.8%。结论基于UFAC应力吸收层的沥青加铺技术,通过增大常规改性沥青膜厚保证必要的疲劳抗拉能力,并采用骨架密实型级配显著提高集料间的嵌挤能力和内摩阻力,减小层间结构变形,可有效减缓沥青加铺层反射裂缝的产生与发展。; 李智童竞; 关键词：应力吸收层骨架密实型

骨架密实型水稳基层路面反射裂缝处治措施研究: 2025年; 为研究骨架密实型水稳基层路面反射裂缝的处治措施,基于反射裂缝的成因分析,提出了针对轻度和重度反射裂缝的处治方法,并依托工程,针对不同程度的病害采取了“高聚物注浆+自粘贴缝带和地聚物注浆”的方法。通过测试施工后路面的弯沉值,对处治效果进行了评估,并得出结论:经注浆处治后,路面弯沉值显著小于注浆前,显著提高了路面结构的强度和稳定性,为高等级公路的养护提供了有效的解决方案。; 王剑; 关键词：道路工程水稳基层反射裂缝注浆

路面半刚性基层反射裂缝研究及消除对策: 2025年; 以某平原区高速公路为研究对象,利用有限元软件建立计算模型,分析了半刚性基层裂缝扩展规律。同时,阐述了预切缝技术(预切缝间距、时间、深度等)和应力吸收层技术(材料组成、设计参数等)在控制半刚性基层反射裂缝中的应用。; 苏玲瑞; 关键词：沥青路面半刚性基层预切缝应力吸收层

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