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半刚性基层沥青路面反射裂缝应力强度分析: 2025年; 为探究半刚性路面在交通荷载作用下反射裂缝的发展规律及不同裂缝形态下的应力变化趋势,以应力强度因子作为裂缝应力强度的表征对象,通过改变倾斜裂缝的角度、长度及交通荷载大小,研究应力强度因子在荷载移动过程中的变化情况。研究结果表明:1)张开型应力强度因子K_(Ⅰ)随反射裂缝与交通荷载倾斜角度的增大而减小,在倾角从0°增大至30°的过程中,K_(Ⅰ)峰值降低了33.74%;剪切型应力强度因子K_(Ⅱ)的变化趋势与此相反,随着倾角增大至30°,K_(Ⅱ)峰值增加了90.7%;2)当倾斜角度为30°时,K_(Ⅰ)、K_(Ⅱ)均随裂缝长度增加而增加,横向对比发现,K_Ⅰ受裂缝长度的影响更为明显,在同一裂缝长度条件下,K_(Ⅰ)的增长幅度较K_(Ⅱ)大约高出32%;3)在交通荷载增加过程中,K_(Ⅰ)峰值由0.235 MPa·m^(1/2)增大至0.375 MPa·m^(1/2),增幅达59.6%,且综合应力强度因子与交通荷载成正比关系。本文研究成果对半刚性路面结构裂缝病害的合理评价和反射裂缝的养护处置具有一定的工程应用价值。; 何俊雄陈良锐龚贵友张丛; 关键词：沥青路面半刚性基层反射裂缝应力强度因子

一种剪切型路面抗反射裂缝试验方法及试验加载装置: 本发明公开了一种剪切型路面抗反射裂缝试验方法，包括试验件制备、试验件存放、试验件准备、试验件安放、试验参数选择、预加载、试验与试验终止等步骤；本方法采用模拟车辆荷载通过裂缝和接缝的夹具加载模式，在试件内部形成与车辆通过裂...; 钟纯耀郑楠黄文元温剑东郑志显柏彬张宏超

刚弹性复合板及其制备方法、以及防治反射裂缝的方法: 刚弹性复合板及其制备方法、以及防治反射裂缝的方法，属于道路路面裂缝防治技术领域。刚弹性复合板由固态弹性载体及设置在其内的高强金属网热融复合而成。复合板制备方法：在热融模具内摆放高强金属网及固态弹性载体原材料后，加热和加压...; 刘福军王浩苗子丰张磊孙程杜士鹏崔永昌

白改黑路面防止反射裂缝技术分析: 2025年; 反射开裂作为一种普遍存在的道路病害现象,在对旧有水泥混凝土路面进行改造时,经常会遇到这类问题。尤其是在进行沥青混凝土路面“白改黑”改造时,出现的频率最大,严重影响路面的美观性,同时也带来了诸多的质量隐患。本文针对某城市市政道路的“白改黑”改造项目,提出针对反射裂缝问题所采取的防裂技术,以此为同类项目提供宝贵的经验。; 李万积梁卓浩王太丰郭艺威饶朝岛; 关键词：反射裂缝

水泥稳定RAP混合料基层沥青路面反射裂缝试验装置: 本实用新型属于沥青测试设备技术领域，尤其为水泥稳定RAP混合料基层沥青路面反射裂缝试验装置，包括：测试装置本体，所述测试装置本体的内部设置有两个电动伸缩杆，且测试装置本体上连接有向水箱内加水的进水管，两个电动伸缩杆的伸缩...; 袁广硕王建军李浩刘万龙姜宇航孙晨凯

沥青路面玻纤格栅抗反射裂缝性能疲劳试验研究: 2025年; 文章针对沥青路面反射裂缝问题,基于其形成机理及玻纤格栅特性,创新设计复合形试件及试验方案。试验分析结果表明:玻纤格栅能有效提升抗反射效果,使试件疲劳寿命显著提高,无格栅裂缝开裂快且扩展迅速;不同尺寸格栅对疲劳次数和抗反射性能影响不一,格栅能消散应力集中使裂缝扩展缓慢,可为提高沥青路面结构耐久性提供重要依据。; 眭南; 关键词：沥青路面玻纤格栅反射裂缝性能评价

浅谈低等级公路反射裂缝及处治措施: 2025年; 道路铺筑期间,会因为各类因素影响而出现裂缝,降低道路工程质量,缩短道路工程使用寿命,影响路基和路面强度。基于此,以南宁市江南区苏圩镇至延安镇公路拓宽工程为案例,分析在低等级公路作业期间反射裂缝产生的机理和影响因素,论述反射裂缝出现对道路产生的危害,探究反射裂缝处理的措施。; 肖心毅; 关键词：反射裂缝

低等级公路白加黑路面反射裂缝防治技术研究: 2025年; 介绍了旧水泥路面不同质量状况时,白加黑路面采取的不同反射裂缝防治措施以及反射裂缝防治材料的选择方法,以某三级公路为例,从旧水泥路面的处理、铺设抗裂贴、铺设橡胶沥青碎石应力吸收层等方面,阐述了白加黑路面反射裂缝防治技术。该三级公路白加黑路面完成改造后投入使用2年来,未产生反射裂缝,应用效果显著,综合施工成本与取得的效果相比,经济效益显著。; 杨永奇; 关键词：白加黑路面反射裂缝

浅谈复杂条件下复合式路面防止反射裂缝技术: 2025年; 复杂地质条件下,路面结构施工受限,市政道路采用混凝土刚性基层加沥青面层的复合式路面结构,由于刚性基层比半刚性基层会产生更大的干缩和温缩裂缝,易导致路面出现反射裂缝。研究表明,通过改善结构层,增加应力吸收层及抗拉性能良好的土工织物,提前切缝,能有效防止反射裂缝。新的施工做法的研究能解决市政道路改造一系列问题,推动市政道路的技术升级。; 李鹏博王晓乐; 关键词：复合式路面反射裂缝

基于UFAC应力吸收层的抗反射裂缝性能评价: 2025年; 目的为了解决“白加黑”技术中的反射裂缝问题,针对目前常用的悬浮密实型高弹改性沥青混合料(super flexible asphalt concrete,SFAC)应力吸收层变形量较大、容易造成上部沥青加铺层不利于受力的缺陷,方法提出基于CAVF法和富沥青理念优化设计的骨架密实型UFAC应力吸收层。采用有限元ABAQUS数值模拟方法对“白加黑”路面结构进行受力分析,并通过加速加载试验、冲击韧性试验和劈裂试验对材料与结构的抗反射裂缝性能进行评价。结果重载条件下,UFAC应力吸收层和高弹改性沥青应力吸收层的竖向位移相差5.93×10^(-2)mm,沥青加铺层底部所受竖向压应力σy、最大主应力σ_(max)、最大剪应力τ_(12)分别降低24%,32.3%,27.7%。当路面存在严重脱空或常规脱空情况时,基于UFAC应力吸收层的路面结构比GAC加铺路面结构的抗疲劳开裂性能分别提升48%,36%。与传统的悬浮型砂粒式AC-5应力吸收层相比,UFAC-5应力吸收层的冲击韧性增加60.8%,劈裂抗拉强度提高16.8%。结论基于UFAC应力吸收层的沥青加铺技术,通过增大常规改性沥青膜厚保证必要的疲劳抗拉能力,并采用骨架密实型级配显著提高集料间的嵌挤能力和内摩阻力,减小层间结构变形,可有效减缓沥青加铺层反射裂缝的产生与发展。; 李智童竞; 关键词：应力吸收层骨架密实型

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