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背撑发动机短的三维气动设计方法
本发明提供了一种背撑发动机短的三维气动设计方法,用于翼身融合飞机,采用了伴随优化方法,包括以下步骤:S<SUB>1</SUB>、获取原型:获取原型的三维几何数据;S<SUB>2</SUB>、低速工况设计:针...
张劢刘辉罗钜钟勇健
具有带铰接襟翼的风机斜面的飞行器发动机短
一种用于飞行器(10)的发动机短(100),具有风机壳体;能够在前进位置与缩回位置之间运动的风罩,缩回位置打开旁通管道与外部之间的开口;固定到移动式风罩的导流件,其中,在前进位置中,导流件围绕风机壳体,且其中,在缩回位...
F·梅努J·卡扎利斯
航空发动机短声衬机器人制孔系统及工艺试验
2025年
由于声衬具有变曲率、孔数众多、孔直径与间距极小等特点,传统的制孔技术难以满足声衬制孔任务需求。为提高某大型飞机航空发动机短声衬制孔效率与质量,本文开发了一种具备多主轴制孔能力的声衬机器人制孔系统。面向声衬组件制孔需求,设计了多主轴制孔末端执行器以实现声学阵列孔加工,末端执行器一次定位可完成多个小孔加工;考虑声衬的复杂曲面外形和机器人可达性,设计旋转夹具台,实现了声衬加工位姿调整;综合奇异点、关节极限、机器人刚度等多要素,构建了机器人加工状态评价指标;基于多主轴制孔系统机器人与工件布局特点,研究了声衬加工分区方案;通过制孔工艺试验,确定了复合材料声衬孔加工工艺参数。结果表明,该多主轴制孔系统制孔效率是单主轴制孔系统的4.37倍;通过加工分区使各个制孔点位处于良好的加工状态;在主轴转速30000 r/min、进给速度700 mm/min时,很好地避免了制孔中易产生的毛刺、劈裂等缺陷,分层系数降至1.267,满足航空发动机短声衬制造要求,对其他领域高密度阵列孔加工也具有借鉴意义。
朱伟东田昊宇梅标羊荣金傅云
关键词:航空发动机工业机器人
声衬、发动机短
提供一种声衬,包括穿孔面板、蜂窝芯以及背板,穿孔面板的表面设有鳞形结构,鳞形结构包括多层鳞状凸起,鳞状凸起上设有凹槽。该声衬结构能够减少流动阻力,进一步降低旋涡撞击到共振腔开孔边缘形成的声衬表面阻力,从而达到减阻降噪的效...
李旦望邱昇王璐瑶陈垂文
具有超静定结构的发动机短
本发明公开具有超静定结构的发动机短,用于承载发动机,包括设置于发动机尾部的排气管、防火墙系统,以及安装节、包覆于安装节及防火墙系统外侧的蒙皮系统。防火墙系统包括第一防火板、第二防火板、第三防火板,安装节包括安装框、拉杆...
吴家鑫尹相全左轶冯欣肖春婷梁凯源
具有超静定结构的发动机短
本发明公开具有超静定结构的发动机短,用于承载发动机,包括设置于发动机尾部的排气管、防火墙系统,以及安装节、包覆于安装节及防火墙系统外侧的蒙皮系统。防火墙系统包括第一防火板、第二防火板、第三防火板,安装节包括安装框、拉杆...
吴家鑫尹相全左轶冯欣肖春婷梁凯源
民用航空发动机短阻力特性风洞试验方法
本发明公开了一种民用航空发动机短阻力特性风洞试验方法,涉及风洞试验领域,包括:S1、基于风洞提供的来流模拟条件,通过向发动机短直接通气模拟进气状态;S2、调节进气流量,以通过布置在出口的测压耙Ⅰ获得当地的...
陶洋熊能谢翔吴军强林俊张诣吴安达王鹤翔郭秋亭
民用航空发动机短阻力特性风洞试验方法
本发明公开了一种民用航空发动机短阻力特性风洞试验方法,涉及风洞试验领域,包括:S1、基于风洞提供的来流模拟条件,通过向发动机短直接通气模拟进气状态;S2、调节进气流量,以通过布置在出口的测压耙Ⅰ获得当地的...
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一种发动机短隔热防腐表面防护层喷涂工装
本实用新型涉及航空部件生产技术领域,尤其涉及一种发动机短隔热防腐表面防护层喷涂工装,该喷涂工装结构设计合理,其主要由安装板、防腐液存储筒、水平推杆、过液滑环、轴向供料管、泵送管、翻转组件和径向喷淋组件构成,利用水平推杆...
顾斌杰
飞机发动机短降载轻量化设计方法研究
2024年
为了进一步提升发动机短的传载效率,通过研究国内外飞机发动机短安装及载荷传递路径,同时借鉴、比对了成熟的国内外发动机短结构连接形式,以飞机的发动机短为研究对象,采用三维数字建模、有限元仿真等分析方法,建立了传递和不传递发动机扭矩的两种结构形式,并对参与传载比例进行了计算分析,最终通过试验验证了轻量化新结构形式的有效性,实现了基于柔性连接结构设计技术的发动机短降载轻量化目标,为进一步工业化、批产化提供技术支持。
舒恪晟陈李
关键词:降载轻量化强度分析

相关作者

朱伟东
作品数:105被引量:151H指数:7
供职机构:浙江大学
研究主题:发动机短舱 短舱 声衬 翼根 机器人
高飞
作品数:68被引量:0H指数:0
供职机构:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
研究主题:飞机噪声 飞机 气动噪声 舱门 空腔
王美燕
作品数:48被引量:0H指数:0
供职机构:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
研究主题:飞机噪声 飞机 气动噪声 发动机短舱 空腔
金志光
作品数:102被引量:296H指数:13
供职机构:南京航空航天大学
研究主题:高超声速进气道 进气道 数值仿真 超燃冲压发动机 马赫数
周航
作品数:77被引量:137H指数:6
供职机构:南京航空航天大学
研究主题:进气道 发动机短舱 航站楼 实时系统 多态性