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邯郸地区公路网络特征与抗震连通可靠性研究
韩松旭
基于高分遥感影像的农村地区公路网规模预测被引量:3
2022年
为准确预测农村地区公路网中短期发展规模,研究提出了基于高分遥感影像与地形、区域功能及周边环境划分的农村地区公路网中短期发展规模预测模型。模型采用基于地形区域分类的方法,以深度神经网络提取的路网高分遥感影像为基础数据,综合考虑路网分布、自然村分布及路网提取算法精度等客观情况,并对遥感影像质量偏低导致的识别率下降进行了里程修正。不同地区、不同地理区域下的应用实验结果表明,模型预测结果与当地交通运输主管部门基于项目建设计划汇总的发展目标相比,其拟合度在以山地为主的区域达到95.5%,以平原耕地为主的区域达到94.2%。以上结果表明,预测模型在农村地区公路网中短期规模预测方面具有较好的实用性。
范文涛马骁崔应寿周舟张淑珍昌宏哲
关键词:高分辨率遥感影像公路建设规划
快速城镇化地区公路网发展策略研究——以西咸新区为例被引量:1
2019年
该文以西咸新区为例,在充分借鉴上海嘉定区、苏南张家港、佛山南海区等城市化相对成熟地区的发展经验的基础上,结合西咸新区当前发展实际情况以及未来发展趋势,探索研究了正处于快速城镇化阶段的西咸新区公路网包括理顺体制、兼顾内外、统筹全域、突出特色以及协调近远五大发展策略,为西咸新区未来城市发展提供支撑,也为其他正处于或即将进入快速城镇化地区的交通发展提供参考。
傅鹏明何小洲钱林波刘青云
关键词:快速城镇化公路网
巫山县乡村地区公路网通达性空间格局研究被引量:2
2019年
以巫山县为研究区域,运用GIS技术,以乡镇和行政村为节点单元,采用公路网密度、乡镇间直达性指数、乡镇内直达性指数、居民点道路临近性、乡镇间节点可达性指数、乡镇内节点可达性指数、干线衔接距离、地形位指数8项指标,引入熵权-TOPSIS模型,综合分析和评价巫山县乡村地区公路网通达性及其空间分布格局。研究表明,各项指标对巫山县乡村公路网的影响程度由高到低为:公路网密度>地形位指数>干线衔接距离>居民点临近性>乡镇内直达性指数>乡镇间节点可达性指数>乡镇内节点可达性指数>乡镇间直达性指数;除中心城区外,各乡镇贴近度为0.1700~0.8319,区域差异明显,其中铜鼓最高,当阳最低;整体上,巫山县乡村公路通达性以中等、较好等级为主,通达性空间格局总体以铜鼓、建平、三溪为核往外围扩散,与交通干线骨架吻合度较高,呈现“三核、一环、一域”的空间格局。研究成果对巫山县山区乡村公路网建设和优化有一定的指导作用,在一定程度上完善了乡村地区公路网通达性分析和评价方法。
徐州林孝松朱荣罗军华
关键词:乡村公路通达性
基于复杂网络的西部地区公路网可靠性研究被引量:6
2018年
在复杂网络理论的基础上对西部地区公路网的脆弱性进行了分析,进而得出现有公路网的可靠性。为提升西部地区公路网结构的可靠性,采用原始法构建西部地区公路网的拓扑结构图,运用点度与度分布、平均路径长度、网络效率等统计特性指标,对所构建的拓扑结构进行定量分析;找出可靠性较低的城市进行点度的增加,研究增加后的西部地区公路网数据,并与相对应地区的"十三五"规划进行可靠性对比分析;指出脆弱性较高、节点度较低的格尔木、武威、天水、嘉峪关、白银市应进行多边化规划建设,从而对西部地区新型城镇化的发展起到良好的引导作用。
崔杨曾俊伟钱勇生广晓平
关键词:复杂网络公路网可靠性城镇化
布一盘有章法的“路网棋局”——江苏省南部地区公路网规划发展
2017年
江苏省南部地区,即苏南地区,是指江苏省境内长江以南地区,包括南京、镇江、常州、无锡、苏州五市,是目前江苏省经济发展水平及城市化水平最高的地区,交通发展基础较好,公、铁、水、空、管五大运输方式齐全。但目前仍有部分干线公路拥挤情况严重,服务水平下降,尤其是城际间联系功能较强路段出现明显瓶颈。为了适应公路新的需求特征,提高公路服务水平和路网效率,本文提出了苏南地区公路发展关键问题及对策研究。
周云娣陈田星周诚玺
关键词:公路网规划运输方式交通运输现代化干线公路
东南沿海农村地区公路网通达性研究——以福建省霞浦县为例被引量:7
2015年
运用GIS技术,以福建省霞浦县为例,通过设计路网密度、连通度、可达性、与干线路网衔接性四个指标对位于东南沿海的霞浦县农村地区公路网的通达性进行了研究。研究显示:霞浦县农村路网通达性水平低,其空间格局与主要干线网走向有很大关联,其中,松城街道路网通达性最好,海岛乡通达性水平最低;路网通达性水平受多种因素综合影响,包括社会经济实力、地形地貌、节点布局以及与交通主干线的距离、政策因素等。
黄江效伍世代伍博炜
关键词:通达性农村公路网
边疆地区公路网布局结构稳定性评价被引量:2
2014年
为了对边疆地区公路网布局结构在一定时期内的稳定性研究提供参考,针对边疆区域的特点,基于几何学三角稳定性的概念与测度,引申出公路网布局结构稳定性的基本内涵;考虑边疆地区路网布局稳定性评价的影响因素,从公路网布局结构技术性能、交通运行和社会效益三方面构建稳定性评价指标体系,提出基于三角系统的公路网布局稳定性的评价模型;并以云南省16个州、市公路网布局发展为例,对提出的方法进行验证分析。结果表明:云南省除临沧市、迪庆州外,其余14个州、市公路网布局结构稳定性系统均为锐角三角形,所构建的锐角三角形中,文山州三角系统角度标准差最小,系统稳定性最优。
梁国华程国柱马荣国张长生
关键词:交通工程
基于ESDA的西北地区公路网分布空间差异分析被引量:12
2013年
利用探索式空间数据分析(ESDA)方法分析了2004-2010年西北地区市域尺度的公路网空间分布差异及其变化特征,并结合定性分析和空间计量模型探讨了公路分布差异的驱动机制。结果表明(:1)西北地区公路网空间分布具有显著的全局正相关关系,存在明显的集聚特征,公路网空间差异趋势愈加明显,公路网集聚模式发生明显变化的区域集中在陕甘宁交界地带,"陕南-关中-陇东-青东"地区形成公路网"高-高"集聚类型分布的连绵区域,"低-低"集聚类型区域分布在河西走廊、新疆、青海地区;(2)公路网密度水平高于全国平均水平的区域规模数量呈增长态势,其中"西安-兰州-西宁"地区公路网密度水平高于全国平均水平,该地区已形成具备向外扩张能力的交通带;(3)自然环境状况是约束公路交通基础设施建设运营的基本条件,而区域经济的非均衡发展格局及其空间溢出效应是形成公路网分布差异的重要驱动力。
王建伟毛韬付鑫
关键词:公路网
西部地区公路网连通可靠性分析方法研究
我国西部地区公路沿线洪灾、雪害、沙暴等自然灾害和地震、滑坡、泥石流等地质灾害时常发生,这对西部地区公路运输网络的交通安全和连通可靠性造成严重影响。积极开展公路网连通可靠性分析和评价方面的研究,是提高西部地区公路交通网络遭...
韩然然
关键词:公路网交通安全图论

相关作者

孙海浩
作品数:18被引量:51H指数:4
供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室
研究主题:地区公路网 均匀性 重要度 交通量 交通工程
林航飞
作品数:133被引量:524H指数:12
供职机构:同济大学交通运输工程学院
研究主题:公路网 高速公路 交通规划 城市交通 城市道路
陈小鸿
作品数:313被引量:1,657H指数:19
供职机构:同济大学
研究主题:城市交通 交通规划 交通工程 城市 城市道路
李太安
作品数:8被引量:29H指数:3
供职机构:兰州大学生命科学学院干旱与草地生态教育部重点实验室
研究主题:公路网 交通安全 技术环境 事故多发点 地区公路网
张勃
作品数:310被引量:4,388H指数:36
供职机构:西北师范大学地理与环境科学学院
研究主题:黑河流域 土地利用 干旱 NDVI 气候变化