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搜索到5833篇“ 性能仿真“的相关文章

电池性能仿真方法及相关设备: 本申请提供一种电池性能仿真方法及相关设备，根据电池电极的电极层材料类型从预先建立的数据库中查找到电极层材料类型对应的电化学参数，通过预先建立的数据库无需依赖人工经验就可以获得较为准确的电化学参数，再利用电极层设计参数和较...; 周伟男

一种螺杆压缩机性能仿真计算方法: 本发明涉及一种螺杆压缩机性能仿真计算方法，包括以下步骤：建立压缩机数学模型，根据实测数据对过热度修正系数进行数学回归，确定过热度修正系数；根据实测数据对补气工况修正系数进行数学回归，确定补气修正系数；根据实测数据对部分负...; 王勇王黎明卢沙沙李文晶王华伟王凌孙丽余江海王发忠

柴油机高原典型隧道性能仿真分析: 2024年; 我国高原地区较多,随着经济发展,对机车性能的要求不断提高。因此,通过GT-SUITE一维仿真软件建立了6缸直列柴油机整机模型,在平原校准后分别在易贡、贡觉、邦达隧道3种高原典型隧道环境中进行仿真,研究分析柴油机在不同高原隧道与平原三工况(标定、中间、惰转)工作时的性能变化,功率补偿后根据循环F“轨道牵引”,利用比排放计算公式计算NO_(X)和SOOT比排放,并与UICⅢA机车排放限值对比。结果表明,功率补偿后柴油机在易贡、贡觉、邦达隧道下的NO_(X)比排放满足排放标准,SOOT比排放则分别高出标准0.367,1.233和2.210 g/(kW·h)。为该机型柴油机高原工作性能优化提供了参考。; 王文清王娟赵海龙毛俊豪李明海; 关键词：柴油机高原隧道

混合动力飞行汽车建模与性能仿真分析: 2024年; 飞行汽车作为未来立体交通的重要运载工具,具备垂直起降和巡航功率切换的能力,增程式混合动力飞行汽车结合了动力电池和燃气轮机的优点,能更好地满足城际交通的能源需求。目前研究主要涉及飞行汽车气动特性分析、交通网规划和推进系统建模等方面,但缺乏关于飞行任务参数对混合动力系统最优配置以及相应飞行任务经济性的定量描述的研究。本文选用1000~3000kg量级的混合动力飞行汽车作为研究对象,分析对比了上述飞行汽车在不同功率等级燃气轮机发电装置配置下,在60~360km航程下的任务经济性及有效载荷占比。结果表明,航程在120km以上的飞行任务飞行的平均成本有极小值,此时的燃气轮机功率在巡航功率附近;同时,飞行汽车的有效载荷占比与燃气轮机功率等级呈正相关。对于1000kg量级的飞行汽车,在航程为60km时,其任务平均成本与燃气轮机功率呈正相关。在航程大于120km时,其任务平均成本极小值约为0.004元/(km/kg)。对于2000~3000kg量级的飞行汽车,在航程大于120km时,其任务平均成本极小值稳定在0.004元/(km/kg)左右。本文定量分析了航程和载荷对纯电动和混合动力飞行汽车任务经济性的影响,说明了纯电动和混合动力飞行汽车分别适用的任务场景,从而为飞行汽车及部件生产商提供参考。; 强宣凯朱海涛李炜烽郑俊超钱煜平; 关键词：飞行汽车混合动力燃气轮机发电

一种雷达仿真模型校准方法及其性能仿真方法: 本申请属于雷达仿真技术领域，具体涉及一种雷达仿真模型校准方法及其性能仿真方法，其中，雷达仿真模型校准方法，包括：步骤一、根据已有试验数据，配置仿真场景及其雷达仿真模型参数；步骤二、进行仿真，记录仿真结果数据，包括噪声压制...; 刘昊雨王凯锋白金鹏王辉王世界

感应放大器性能仿真测试方法与电子设备: 本公开提供一种感应放大器性能仿真测试方法及电子设备，仿真方法包括：确定目标位线连接的至少一个目标存储单元以及所述至少一个目标存储单元相邻的第一数量个环境存储单元；对所述目标存储单元和所述环境存储单元按照多个数据图谱中的至...; 韩香云王元龙

极区北斗三号与GPS定位性能仿真分析: 2024年; 为研究北斗三号与GPS在极区的定位性能,基于STK软件,仿真分析两系统在4个极地科考站点和极区范围的卫星可见性和GDOP值,结果表明:在极区60°~80°范围内,北斗三号东半球定位性能优于西半球,而当纬度超过80°时,东西半球无明显差异;与GPS相比,在纬度60°~80°,经度50°~180°范围内,北斗三号定位性能优于GPS,极区其他区域平均可见星数比GPS少1颗左右,GDOP值相差不大。此外,北斗三号GDOP值变化更平稳,表明极区北斗三号卫星空间分布更合理。; 曹翔赵仓龙; 关键词：全球定位系统

活塞动力螺旋桨飞机桨发匹配性能仿真研究: 2024年; 螺旋桨和发动机的匹配工作性能直接关系到螺旋桨飞机的总体性能。针对活塞动力螺旋桨飞机,研究了巡航阶段桨发匹配选速方法。以螺旋桨、活塞发动机和飞机飞行性能计算模型为基础,通过引入匹配推力系数参数,建立了螺旋桨进距比与螺旋桨效率之间的关系,并采用螺旋桨效率和发动机耗油率的比值寻优的方法,获得最优桨发匹配转速。以此寻优方法,针对飞行过程中飞机不断降低的重量,计算不同的最优桨发匹配转速,作为巡航剖面桨发匹配选速依据,并进行了性能计算分析。计算结果表明,飞机巡航阶段采用桨发匹配最优选速飞行,相比于恒转速飞行,可以显著地提升巡航性能。; 史永运王志雄赵凯于向财张赟; 关键词：活塞发动机螺旋桨螺旋桨飞机性能仿真

城轨列车CO2空调系统设计与性能仿真研究: 臭氧层破坏与温室效应加剧形势日益严峻,近年来众多国家签订了《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》修正案,2024年我国开始减少使用氢氟烃类制冷剂。CO2作为一种纯天然工质因其成本低廉、热力性质良好等特性引起制冷界广泛关注...; 马爱文; 关键词：CFD 性能仿真

基于GT-Power的压电晶体喷油器性能仿真分析: 2024年; 为优化柴油机压电晶体喷油器性能,采用GT-Power建立高压共轨压电晶体喷油器仿真模型,改变模型中压电晶体的材料属性,设置不同电压条件,仿真分析压电晶体执行器的弹性模量、晶体驱动电压对执行器位移、喷油针阀压强、喷油器温度及每循环喷油量的影响。仿真结果表明:压电晶体喷油器弹性模量大于75 GPa,执行器位移随驱动电压的增大而增大;喷油器弹性模量大于80 GPa,喷油针阀处的压强增大,温度升高;相比弹性模量为55 GPa,弹性模量为80 GPa时,压电晶体执行器位移增大15.6%,喷油器每循环喷油量增加2.3%。压电晶体喷油器弹性模量为75~80 GPa,可以提高喷油速率,缩短喷油持续期,有利于提高柴油机热效率。; 姜峰王闯陈乾王春风; 关键词：柴油机压电晶体喷油器仿真模型

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