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公路工程中路面抗水损害性提升的策略分析
2025年
为提升公路工程中路面抗水损害性,采用文献综述、机理分析、现状评估及策略提出的方法,对路面水损害问题进行深入研究。结果显示,通过合理选择高原材料、添加有机纤维稳定剂、使用抗剥落剂、优化路面结构设计及加强施工工艺控制与管理,有效提升路面抗水损害性。认为本研究成果对于延长路面使用寿命、保障行车安全具有重要意义,并为公路工程路面设计和施工提供了理论指导和技术解决方案。
王亚荣
关键词:抗剥落剂
纤维微表处沥青混合料抗水损害性影响因素研究
2024年
微表处路面在行车荷载和动水冲刷的共同作用下,其路用会受到很大的影响。本文深入探讨了聚丙烯纤维微表处沥青混合料抗水的影响因素,着重分析了纤维用量、油石比、纤维长度以及针片状含量对混合料耐磨耗和抗水的影响。研究结果表明,提高油石比有效减小湿轮磨耗值,从而提升混合料的耐磨耗和抗水
陈志清
关键词:纤维微表处纤维掺量
高掺量厂拌热再生混合料的抗水损害性研究
2024年
厂拌热再生技术是实现高速公路建设与养护低碳发展的有效途径。选择高速公路上面层常用的AC-13沥青混合料进行热再生混合料的配合比设计,其中RAP掺量分别为20%、30%、40%,并讨论了热再生混合料的抗水损害性的变化及其影响因素。研究结果表明RAP掺量对抗水损害性的影响比较复杂,普通沥青混合料与热再生混合料在多次冻融循环下其TSR值的变化并不一致。从沥青与集料的黏附分析来看,RAP与沥青的黏附更好。从水与集料裹附老化沥青膜前后的接触角分析来看,RAP的抗水损害性在一定程度上要优于新集料。同时,研究发现RAP加热温度及混合料的空隙率对抗水损害性有较大影响。分析热再生沥青混合料的抗水损害性需要综合考虑其材料组成、体积特征及再生工艺等多方面因素。
李伟钟超解传凯王兴臣林俊涛
关键词:厂拌热再生配合比设计路用性能水损害
县级公路养护中沥青路面坑槽修补材料抗水损害性研究
2024年
随着我国公路交通网络的不断完善和发展,县级公路作为连接城乡的重要纽带,其养护工作日益受到重视。尽管沥青路面具有平整度高、行车舒适好、施工周期短等优点,但在长期使用过程中,受自然环境、交通荷载等多种因素影响,沥青路面出现坑槽等病害的几率非常高,严重影响道路的使用和行车稳定。在多雨潮湿地区,水损害更是成为沥青路面坑槽形成的一大主要原因。因此,研究适用于县级公路养护的沥青路面坑槽修补材料,特别是其抗水损害性,对于延长道路使用寿命等具有重要意义。
蔺艳玲
关键词:沥青路面
磷尾矿微粉沥青混凝土抗水损害性研究被引量:1
2023年
够对磷尾矿资源进行安全、有效的利用,该研究针对磷尾矿微粉在道路沥青中再利用时易团聚难分散的问题,对磷尾矿微粉进行改处置后,以不同掺量加入沥青中制备磷尾矿微粉-沥青胶浆样品,采用动态剪切试验研究磷尾矿微粉对沥青高温流变的影响,综合基础物理和剪切流变分析其对沥青材料服役行为的影响机制。同时,基于开级配OGFC-16多孔沥青混合料的马歇尔稳定度试验和冻融循环劈裂试验,探究磷尾矿微粉对沥青混合料抗水损害性的影响规律。研究结果表明,磷尾矿微粉具有比普通矿粉更大的比表面积,够实现沥青的有效吸附并形成结构沥青,从而支撑磷尾矿微粉对沥青混合料抗水损害性的改善作用。研究成果有望支撑磷尾矿微粉在道路工程中的规模化再利用。
叶治军何书进陶毅荣董冠男俱新疆王凤
关键词:马歇尔稳定度冻融劈裂抗水损害性能
储存式冷补沥青混合料抗水损害性改善研究
由于热铺沥青混合料存在高耗、高排放等问题,应环保要求国内拌合楼建设受到限制,对混合料远距离运输和储存带来了需求,但热铺沥青混合料施工有严格控温要求,又存在难以远距离运输和储存的问题。对此,具有低耗和可储存的冷铺沥青混...
张悦超
关键词:冷补沥青混合料SEBS配合比设计水稳定性能
沥青混凝土抗水损害性多尺域量化评价研究
陈栩
多孔沥青混合料热老化抗水损害性研究被引量:1
2022年
多孔沥青混合料空隙率高,且大部分为连通空隙,其空隙特征导致多孔沥青混合料力学强度较低,在外界条件下容易发生老化和水损害等问题,导致路面耐久较差。采用冻融劈裂试验、浸水马歇尔稳定度试验以及浸水前后沥青混合料单轴贯入试验,对沥青种类以及老化等影响路面耐久的因素进行研究。研究结果表明:随着老化时间的延长,沥青混合料高温及劈裂强度均增加;随着老化时间的延长,沥青混合料水稳定越差;SBS改沥青和高黏改沥青抗水损害性均优于70#基质沥青;空隙率增加会导致沥青混合料水稳定变差。
苏志翔
关键词:多孔沥青混合料热老化抗水损害
粗橡胶粉SBS改沥青透水混合料抗水损害性被引量:12
2021年
排水沥青混凝土孔隙率大,具有良好的排水、降噪功,但是易发生水损害.使用粗橡胶粉和SBS(styrene-butadiene-styrene block copolymer)改剂对基质沥青进行复合改.采用冻融劈裂强度比对透水沥青混合料的抗水损害性进行评价.研究SBS用量、最大公称粒径、粗橡胶粉用量、级配各筛孔通过率、消石灰用量和沥青用量6个影响因素对透水沥青混凝土抗水害损的影响,揭示粗橡胶粉SBS复配沥青混合料的抗水损害机理.研究结果表明:SBS用量的增加、集料最大公称粒径的增大、消石灰的加入均提高透水混合料的冻融劈裂强度比;为了获得最佳的水稳定和良好的经济,建议SBS与粗橡胶粉的最佳掺量分别为6%和10%,并且通过灰关联分析得出了影响各规格混合料抗水损害性的关键筛孔.
肖飞鹏宗启迪王金刚陈军刘继
关键词:水稳定性冻融劈裂试验
再生沥青混合料预制构件抗水损害性研究被引量:5
2021年
再生沥青混合料预制构件是一种基于厂拌热再生技术的绿色循环新技术,相关产品已成功应用于公路工程附属设施中(路缘石、泄水槽、排水沟等),不仅改善了传统水泥材料构件耐久差的弊病,同时可大幅度提高沥青混合料回收旧料的利用率,可达到85%以上,拓宽了再生技术的应用领域。通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及冻融循环试验对再生沥青混合料预制构件的抗水损害性进行研究,结果表明:预制构件的空隙率可达到3%以下,内部结构密实,浸水残留稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等指标明显高于密集配普通沥青混合料相关要求;300次冻融循环后,最大质量损失率仅为0.50%,试件未出现开裂及破损情况。综合来看,再生沥青混合料预制构件具有良好的抗水损害力。
詹世佐王毅李荣越刘欣
关键词:再生沥青混合料预制构件抗水损害

相关作者

黄卫东
作品数:186被引量:1,300H指数:22
供职机构:同济大学
研究主题:橡胶沥青混合料 改性沥青 沥青混合料 高温性能 道路工程
丁立
作品数:7被引量:31H指数:3
供职机构:长沙理工大学
研究主题:劈裂强度 水稳定性 模拟环境 公路 抗水损害性能
刘朝晖
作品数:411被引量:1,707H指数:21
供职机构:长沙理工大学
研究主题:道路工程 沥青路面 高速公路 沥青混合料 连续配筋混凝土
郭书翊
作品数:9被引量:21H指数:3
供职机构:山西省交通科学研究院
研究主题:高速公路 路基 高等级公路 工程造价控制 滑坡
吕建伟
作品数:34被引量:91H指数:5
供职机构:杭州市公路管理局
研究主题:水性环氧树脂 沥青路面 沥青混合料 改性乳化沥青 公路