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远航期间任务人员晕船病发生率与年龄的相关性被引量：1: 2021年; 目的探讨远航期间和平方舟医院船任务人员晕船病发病率与年龄的相关性,为今后医院船合理配置任务人员及提高任务人员抗晕船能力提供参考依据。方法根据自愿原则,采用自制问卷对和平方舟医院船260名任务人员进行问卷调查。采用SPSS19.0统计软件及Empower Stats软件对数据进行统计分析。结果<40岁任务人员,年龄每增加1岁,晕船病发生率增加5%;≥40岁任务人员,年龄每增加1岁,晕船病发生率降低10%。<40岁任务人员,出海次数每增加1次,晕船病发生率降低5%;≥40岁任务人员,随着出海次数增加,晕船病发生率几乎无变化。结论配备远航任务人员时,加强对年龄等因素评估,以更好适应远航任务,降低晕船病的发生率。; 王金萍李海燕黄菲菲; 关键词：晕船病发生率年龄

我国晕船病的调查和防治研究进展被引量：10: 2020年; 晕船病是一种常见的航海疾病,是晕动病的一种亚型,也叫航海运动病。他是指舰船在航行或锚泊时,在海面风浪涌的作用下,产生复杂而不规则的运动,成员个体前庭器官受到刺激,在多种因素综合作用下引发的疾病,表现为头晕、上腹部不适、恶心、呕吐、出冷汗、面色苍白等一系列自主神经反应的体征和症状。晕船病发病机制目前尚未定论,主要有感觉冲动、神经不匹配、神经递质、前庭器官过敏感、血流动力学改变、耳石失重、基因遗传等学说。; 姜淑芳孟昭刚单守勤; 关键词：晕船病

海军新兵晕船病敏感性自评量表的编制被引量：2: 2019年; 目的编制海军新兵晕船病敏感性自评量表(self-rating scale of sensitivity of seasickness in navy recruits,SSSSNR)并检验其信度和效度.方法在查阅文献、个体访谈的基础上,构建理论模型、结构模型,建立条目池.预试验,调查海军某舰队某水警区舰艇部队老兵获得214个有效样本,进行相关分析和探索性因素分析,形成初量表.大样本测试,运用初量表调查3个舰队部分获得舰艇部队老兵940个有效样本,对数据进行项目分析和探索性因素分析,形成正式量表.验证性测试,运用正式量表调查海军3个舰队的部分舰艇新兵获得742个有效样本,进行信、效度检验,以Graybiel晕动病症状体征表为研究校标.另对第二军医大学2016届海医系本科学员37位进行施测,间隔1个月进行重测.结果正式量表包含36个条目7个因素,因素累计方差贡献率达到72.031%;验证性因素分析结果表明,模型拟合度较好(χ^2=935.993,df=465,χ^2/df=2.013,GFI=0.934,AGFI=0.905,TLI=0.969,CFI=0.977,IFI=0.977,RMSEA=0.038);各因素分之间及各因素分与量表总分之间均显著正相关(r=0.313~0.713,P<0.01;r=0.529~0.884,P<0.01),量表总分及各因素分与Graybiel晕动病症状体征表得分显著正相关(r=0.730,P<0.01;r=0.365~0699,P<0.01),总量表的Cronbach'sα系数为0.952,各个因素是0.797~0.945;总量表的重测信度为0.875,7个因素的重测信度0.488~0.837.结论本研究编制的海军新兵晕船病敏感性自评量表的各项测量学指标较好,适用于评估我国海军舰艇部队新兵的晕船病敏感性.; 徐津沈兴华; 关键词：晕船病敏感性信度

海军新兵晕船病敏感性自评量表的编制: 目的:编制海军新兵晕船病敏感性自评量表并对其进行信度、效度检验。　　方法:通过查阅国内外相关文献，分析晕船病敏感性的内涵，结合问卷调查及个体访问，归纳出海军新兵晕船病敏感性的相关影响因素，构建海军新兵晕船病敏感性的结构模...; 徐津; 关键词：晕船病晕动病敏感性自评量表; 文献传递

航海特殊生理刺激对海军官兵晕船病易感性的影响被引量：3: 2017年; 目的探讨航海特殊生理刺激对海军官兵晕船病易感性的影响.方法采用Greybiel运动症状量表、自编一般情况调查表和特殊生理刺激反应调查表,对海军某部舰艇官兵整群抽取563人进行问卷调查,收集有效问卷537份,对数据进行统计分析.结果方差分析显示,被调查的海军官兵对特殊生理刺激的反应程度不同,晕船病总分的差异具有统计学意义（F=15.304～33.309,均P=0.000）;相关分析表明,特殊生理刺激反应与海军官兵晕船病总分存在显著正相关（r=0.227～0.332,P〈0.01）;多元回归分析结果显示,个体闻柴油机油味难受、身体自由下落难受、在密闭环境中难受、身体旋转难受是晕船病总分的危险因素,对海军官兵晕船病总分有一定的预测作用,能够预测晕船病总分17.7％的变异量.结论航海特殊生理刺激是海军官兵晕船病易感性的重要影响因素.; 徐津彭丽沈兴华; 关键词：生理刺激晕船病运动病易感性

晕船病易感性的影响因素被引量：7: 2016年; 晕船病就是航海运动病，是一种特定的运动病，它有运动病的一般共性，也有其独特的特征。舰船员在航海环境下，受到诱发运动病的各种刺激，达到一定强度和积累一定时间，超过了人体的生理阈值，引起机体的前庭功能紊乱和自主神经反应，就会发生晕船病。由于晕船病易感性的复杂性、多样性、易变性，目前对这方面的研究一直都没有突破性进展。通过查阅文献发现，晕船病易感性的主要影响因素有生理、心理、环境和行为等4个方面。; 徐津彭丽沈兴华; 关键词：影响因素晕船病易感性航海运动病自主神经反应

女性护理人员晕船病发生率的调查被引量：2: 2015年; 目的探讨医院晕船女性护理人员的晕船状况及其影响因素。为护理人员预防晕船病发生提供科学依据。方法采用问卷法对曾随医院船出海训练过的156例护理人员进行问卷调查。结果女性护理人员的晕船病总发生率为78.8%,其中轻度晕船占60.2%,中度晕船占23.8%,重度晕船占13.0%,年龄≤30岁的护理人员晕船病发生率为86.3%,年龄>30岁的护理人员晕船病发生率为64.8%,两者差异有统计学意义(P<0.05);出海次数≤5次的护理人员晕船病发生率为87.5%,而出海次数>5次的护理人员晕船病发生率为65.0%,两者差异有统计学意义(P<0.05)。结论护理人员晕船病发生率是很高的,而出海训练次数多的护理人员发生晕船病相对较低,建议护理人员应当加强出海抗晕船训练。; 熊丹; 关键词：医院船护理人员女性晕船病

乘员位置与晕船病发病率的相关性研究被引量：8: 2013年; 目的探讨船舶上不同部位对晕船病的影响,为降低晕船病的损害提供科学依据。方法 225名健康男性陆军学员随机分为9组,每组25名,分别处于船舶的不同部位(头左、头中、头右、体左、体中、体右、尾左、尾中、尾右),应用Graybile晕动病评价体系对出海第一天的晕船情况进行调查。对各组乘员晕船病发生率及晕船程度进行比较。结果出海第1天晕船病总发生率为53.3%。9个位置乘员晕船病发生率分别为:72%,52%,76%,44%,24%,40%,60%,48%,64%,不同位置乘员晕船病发生率及晕船评分有差异,船舶两侧的学员晕船发生率及评分高于船体中部的乘员,船舶头部与尾部的乘员晕船病发生率及评分高于船体中部的学员。结论乘员位置与晕船病发生率密切相关,当位于船体中部时晕船病发病率最低,晕船程度最轻。出海过程中乘员适当集中于船舶中部可降低晕船病的发生。; 刘锴李理姜庆军李敏郝健杨震李勃钱绍文孙钢; 关键词：晕船病

连续航行对医务人员晕船病发生率的影响被引量：10: 2011年; 舰船在海上航行时,多数船员会发生不同程度晕船。据报道初次出海者晕船病发生率在50%~90%[1-2],目前预防晕船病还没有特效的方法,比较有效的方法是海上适应性训练[3-4]。为此,本研究利用医院船出海训练时机,对104名医务人员在连续航行时发生晕船病进行观察,旨在了解海上适应性训练对预防晕船病的作用,为制订抗晕船训练计划提供科学依据。; 吴桂荣庄永敬胡伟青卢良声彭燕文; 关键词：晕船病医务人员

晕船病的心率变异性分析被引量：6: 2010年; 目的研究晕船病者的心率变异性(HRV),分析两者间的关系。方法 88名健康学员根据航海中是否出现晕船反应分为晕船病组(A组)46例和不晕船组(B组)42例,分别采集其陆上安静状态下和海上航行中的短程HRV,分析其时域、频域指标,判断自主神经功能状态。结果①在陆上安静状态下,SDNN、PNN50、HRVI、VLF、LF、HF、TP指标A组高于B组,MRR、rMSSD在二组间无差异,而LF/HF A组低于B组。②海上航行中,A组MRR、SDNN、rMSSD、PNN50、HRVI、LF、HF、TP高于B组。VLF二组间无差异。结论晕船病者固有的自主神经张力较高,在发生晕船病时自主神经张力明显增高,特别是以迷走神经张力为主。HRV检测可以作为预测晕船病的一个敏感指标。; 吕东岭陈晓虎; 关键词：运动病晕船病心电图心率变异性

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