搜索到381篇“ 最小净距“的相关文章
- 高速公路隧道出口至互通入口最小净距研究
- 2024年
- 高速公路隧道出口至互通入口路段的净距过小,易导致驾驶员合流时判断决策失误,增加合流区事故风险的发生几率.在深入研究隧道出口至互通入口车辆行驶特点和交通冲突的基础上,分析小净距路段车辆的主要驾驶过程(包含明适应、判断决策、车辆减速或车辆换道),建立隧道出口至互通入口最小净距计算模型.通过该类路段实测交通数据调查分析,对隧道出口路段运行速度及隧道出口明适应时间等小净距计算模型中关键参数进行了标定.在综合考虑车辆运行速度、驾驶员明适应时间、车辆减速特点、车辆换道轨迹及互通入口合流区主线安全视距的基础上,提出基于路段限速的隧道出口至互通入口最小净距建议值,以及基于车道行车安全诱导管控系统的车道限制、车速管控、减轻视觉负荷及加强视线诱导等交通安全保障措施.
- 宋瑞华马朝晖佘明星刘禹同潘兵宏
- 关键词:交通工程高速公路最小净距隧道交通安全
- 山地城市互通式立体交叉同侧相邻匝道最小净距计算研究
- 2024年
- 城市立交匝道净距是立体交叉设计的关键参数。山地城市受自然条件影响,城市互通式立体交叉设施的密度比平原城市更高,且交叉形式复杂。立交匝道净距大小直接影响立体交叉的数量、立交形式和通行能力。然而,净距及其设置原则当前尚未形成统一认知,相关标准、规范缺乏一致性,且缺乏明确的推算依据,不利于城市环境下立交匝道合理设计。为明确山地城市立交匝道最小净距,文中对山地城市互通式立交最小净距的定义、范围、设置条件及最小数值开展研究,并将研究成果与相关国家标准、美国标准HDM和英国标准DMRB进行对比。研究发现,HDM推荐值介于上限值(JTG/T D21—2014与CJJ 129—2009)和下限值(CJJ 152—2010和相关研究成果)之间,与DMRB的拟合度较高;影响匝道净距的关键因素为交织流量,行车速度、匝道组合形式和服务水平是净距长度的主要影响因素;HDM具有直观的可操作性,山地城市匝道设计及评价中可参考其推荐值。
- 杨进龚华凤赵聪霄
- 关键词:互通式立交山地城市
- 集散型一级公路平交出口与互通出口最小净距
- 2024年
- 基于集散型一级公路平交较多且互通数量不断增加的现状,为控制集散型一级公路平交出口与互通出口净距,保障其交通流转换功能的实现,增强对实际工程设计的指导,首次界定了集散型一级公路平交出口与互通出口净距的范围,通过分析平交直行、左转及右转车辆经互通出口驶离主线的过程,考虑最不利行驶条件,建立了平交出口与互通出口净距计算模型;通过调查车辆运行速度、换道轨迹及车头时距,明确了该范围的交通流特征;结合驾驶人心、生理特性和实测交通流参数,提出了最小净距建议值。研究成果可补充现有研究的不足,为集散型一级公路相关设计提供参考。
- 周乾卢涛佘明星刘娟张迎春雒莎莎潘兵宏
- 关键词:互通式立体交叉出口
- 公路隧道出口与信号交叉口最小净距及改善措施分析
- 2024年
- 公路隧道出口与信号交叉口的最小间距与工程规模、行车安全等密切相关,而国内现行规范对其未做具体规定。文章将公路隧道出口与信号交叉口间的净距分为5段,并基于道路纵坡对停车视距进行修正,得出各设计速度下对应的停车视距和最小净距,最后针对条件受限情况提出改善措施,计算结果及措施可供类似工程项目设计参考与借鉴。
- 孙大族
- 关键词:隧道出口信号交叉口
- 匝道合流端至收费站最小净距研究
- 本文在无人机采集车辆轨迹数据的基础上,针对规范中匝道合流端至收费站间距规定缺失的情况进行研究。研究发现,在自由流及稳定流条件下,进入收费站车辆的行驶过程可分为等待可插入间隙段、车辆换道段及收费车道调整段三部分,基于此建立...
- 高远智陈建新王元庆
- 关键词:互通式立交收费站自由流稳定流
- 自由流与稳定流下匝道合流端至收费站最小净距研究
- 高远智
- 高速公路互通式立交入口至隧道入口最小净距研究被引量:1
- 2023年
- 针对山区高速公路互通式立交入口至隧道入口净距过小而无法满足车辆顺利完成操作、极易导致车辆在隧道入口处发生交通事故的问题,对高速公路互通式立交入口与隧道入口路段的最小净距进行了研究。首先,分析了该路段车辆的行驶特性,考虑了标志视认、判断决策、车辆换道等实际驾驶需求与隧道入口过渡段要求,分别建立了互通式立交入口与中、短隧道和长隧道入口的最小净距计算模型。其次,对净距模型中所涉及的车辆运行特性展开了数据调查与分析,验证了双曲正切换道模型与此类路段车辆换道轨迹具有高度适配性,并确定了车辆运行速度、换道长度等模型关键参数,提出了不同车道数和服务水平等条件下最小净距建议值。最后,基于最小净距研究的条件和结果,提出了互通式立交入口与隧道入口路段交通安全保障措施。结果表明:互通式立交入口与隧道入口的最小净距与基本路段限速值、服务水平、车道数、隧道类型等多因素相关。同时,将研究结果与《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)对比,发现细则中规定的最小净距值偏小,这从一定程度上解释了目前这种路段事故多发的原因。研究为今后在实际工程中的灵活设计和安全保障措施的设置提供了参考。
- 李东丽李纲林宣财富志鹏潘兵宏
- 关键词:交通安全最小净距互通式立交隧道
- 互通式立交主线同侧相邻入口最小净距研究被引量:4
- 2023年
- 互通式立交主线同侧相邻入口净距是影响车辆通行效率与安全的关键因素,但规范中对相邻出入口净距的规定未区分相邻入口和出口的异同,且未考虑匝道设计速度及车道数,所规定的相邻入口最小净距存在不合理的地方。以互通式立交主线同侧相邻入口最小净距为研究对象,通过分析此区域车辆运行特性,确定了相邻入口最小净距的计算模型是由加速车道及合流安全视距构成。首先,调查合流区数据,得到了符合实际的加速车道特征断面速度,以确定提速段长度。基于3阶爱尔朗分布,确定了等待段长度,同时考虑车辆换道需求,采用双曲正切换道模型确定了渐变段长度,由提速段、等待段以及渐变段共同组成加速车道长度。其次,通过对相邻入口处驾驶员视距的研究,分析了反应距离、决策距离、换道距离以及减速距离,得到合流安全视距。最后,组合加速车道长度和合流安全视距,提出了不同主线、匝道设计速度和匝道车道数下的相邻入口最小净距建议值。结果表明:主线与匝道的设计速度差越大,所需要的相邻入口净距越大;下游入口匝道为双车道时,规范中规定的最小净距值难以满足要求;主线设计速度较高或主线与匝道设计速度差值过大时,若采用规范中的规定值作为相邻入口净距,则无法满足车辆安全运行的要求。
- 李兴华李翔潘兵宏
- 关键词:加速车道
- 基于非自由换道行为的高速公路互通立交最小净距模型被引量:1
- 2022年
- 针对我国高速公路小间距互通立交群日益增多的实际情况,为确保转换车辆驶出主线的安全性,在国内外“车、路”因素研究的基础上,增加“驾驶人”换道行为因素,对高速公路互通立交最小净距进行了研究。提出了驾驶人非自由换道行为分为强行换道、协作换道和竞争换道3种,其中,协作换道行为是车辆驶出互通主线过程中除自由换道行为以外最为理想的换道行为,有助于提高车辆的通行效率及安全。采用概率论、微分法、可接受间隙理论及运动学方法,分别建立了与换道行为相应的互通极限、理想及保守最小净距计算模型。然后采用交通冲突仿真手段,运用聚类分析及模糊评价方法,对3种净距模型的安全级别进行了分析。结果表明:当互通立交净距小于极限值、接近极限、理想及保守值时,安全级别分别处于危险、临界安全、较安全及安全,基本符合模型预期。对比《公路立体交叉设计细则》中最小净距值,结果显示单向2车道最小净距值偏安全、单向3车道最小净距值接近临界安全而单向4车道最小净距值偏危险。针对《细则》中单向4车道相邻互通立交最小净距值偏危险的情况,根据最小净距计算值,推荐设计速度为120,100,80 km/h的单向4车道高速公路互通立交最小净距分别不宜小于1600,1300,1000 m;当实际空间、经济等条件允许时,推荐相邻互通立交净距采用不小于理想最小净距的净距值。
- 李琪霖王红吴月磊王洪涛朱顺应
- 关键词:交通工程高速公路
- 高速公路隧道出口与互通出口最小净距研究被引量:14
- 2021年
- 针对高速隧道出口与互通出口净距过小时易在互通出口附近导致发生交通事故的问题,对高速公路隧道互通的最小净距进行了研究。在分析隧道互通出口净距影响因素的基础上,通过分析隧道出口与互通出口之间车辆行驶主要过程(包含明适应、车辆加速、标志判读、车辆换道过程),建立了高速公路隧道互通出口最小净距模型。对模型中基本路段和隧道出口的运行速度、明适应时间等关键参数进行了实测数据调查分析。根据互通不同出口方式和主线车道数,确定了不同车型的换道次数。采用双曲正切函数换道模型确定了换道所需距离。最后,在综合各种影响因素的基础上,提出了净距充裕和不足2种条件下的隧道互通出口最小净距的建议值。研究结果表明:高速公路隧道互通出口最小净距与路段和隧道出口的运行速度、主线的设计速度和车道数、出口形式等因素相关。
- 安欣孙毅李涛潘兵宏林宣财
- 关键词:交通安全最小净距高速公路隧道
相关作者
- 潘兵宏
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- 作品数:152被引量:812H指数:16
- 供职机构:长安大学公路学院
- 研究主题:高速公路 道路工程 交通工程 交通安全 互通式立交
- 赵礼昭
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- 作品数:18被引量:16H指数:3
- 供职机构:重庆交通科研设计院有限公司
- 研究主题:隧道 高速公路 最小净距 交通组织 车道
- 黄治炉
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- 作品数:12被引量:40H指数:4
- 供职机构:长安大学
- 研究主题:互通式立交 高速公路 最小净距 珠江黄埔大桥 出入口
- 林宣财
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- 作品数:39被引量:146H指数:7
- 供职机构:中交第一公路勘察设计研究院有限公司
- 研究主题:交通安全 高速公路 车道 互通式立交 停车视距
- 杨少伟
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- 作品数:105被引量:852H指数:17
- 供职机构:长安大学公路学院
- 研究主题:高速公路 道路工程 公路 交通工程 互通式立交