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汽车减速器
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相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
相关度排序
相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
一种
汽车
减速器
壳体加工夹具
本实用新型公开了一种
汽车
减速器
壳体加工夹具,属于
汽车
减速器
壳体加工技术领域,其包括底座,所述底座的内腔设置有电机,所述电机的输出端固定连接有齿轮,所述底座内腔的顶部和底部均设置有与齿轮相适配的齿板,所述底座内腔的左右两侧...
袁伟玺
李新勇
郭忠新
孙宇
元伟林
一种带散热装置的新能源
汽车
减速器
本发明属于
减速器
技术领域,具体公开了一种带散热装置的新能源
汽车
减速器
,包括
减速器
本体和散热装置,
减速器
本体包括电机端壳体、
减速器
端壳体、输入轴总成、中间轴总成和差速
器
总成,电机端壳体与
减速器
端壳体固定,输入轴总成、中间轴...
黎伟
闵涛
廖勇军
苏倩
一种降噪齿轮、
汽车
减速器
及新能源
汽车
本实用新型涉及一种降噪齿轮、
汽车
减速器
及新能源
汽车
,所述降噪齿轮的轮辐设有凹凸弯折腹板结构,包括多个腹板凹面、侧板和腹板凸面,所述腹板凹面和腹板凸面围绕降噪齿轮的轴线并沿周向分层间隔设置,相邻的腹板凹面和腹板凸面通过侧板...
王虎银
朱克非
应红亮
张奇
王文辉
一种新能源
汽车
减速器
总成的调控方法及系统
本发明公开了一种新能源
汽车
减速器
总成的调控方法及系统。该方法包括以下步骤:实时监测新能源
汽车
减速器
总成的工作状态,得到检测数据;得到新能源
汽车
新能源
减速器
刹车片磨损风险评估指数;得到新能源
减速器
轴承风险评估指数;综合得到...
苏倩
一种新能源
汽车
减速器
箱体手板件模具及其使用方法
本发明涉及手板件模具技术领域,具体为一种新能源
汽车
减速器
箱体手板件模具及其使用方法,主要包括,支撑架一,支撑架一顶面固定安装有支撑架二,顶出机构,顶出机构设置在支撑架一上方,限位机构,限位机构设置在支撑架二下方,润滑机构...
张阳
陈旭升
王亮亮
一种
汽车
减速器
壳体加工定位机构
本实用新型涉及
减速器
壳体定位技术领域,且公开了一种
汽车
减速器
壳体加工定位机构,包括工作板,所述工作板顶面的中部开设有滑槽,所述滑槽内壁的一端转动连接有正反螺纹杆,所述工作板的一侧固定安装有动力组件,所述滑槽的两侧均开设有...
龚红平
符长青
张世国
一种
汽车
减速器
主齿轴承压装返修工作台
本实用新型提供一种
汽车
减速器
主齿轴承压装返修工作台,包括:液压泵、压装台、支撑座、液压缸、工装底座、垫片放置架和工装放置托盘;所述液压泵固定布置在压装台的下部,所述工装底座通过定位销紧固在压装台的台面上;所述支撑座的底端...
阙祖荣
庞瑞栋
陈宣阳
刘林
新能源
汽车
减速器
的润滑结构
一种新能源
汽车
减速器
的润滑结构,包括第一箱体、第二箱体、差速
器
,以及油泵,所述差速
器
安装在第一箱体与第二箱体内,所述差速
器
与差速锁固定连接,所述油泵安装在第一箱体内,还包括油管,所述油管包括第一、第二、第三、第四油管,所...
郭健
夏丽华
程前
刘涛
马涛雨
一种新能源
汽车
减速器
热平衡温度的计算方法
本发明属于新能源
汽车
技术领域,涉及一种新能源
汽车
减速器
热平衡温度的计算方法,通过以下步骤实现,步骤1:对
减速器
内的热源进行分析计算;步骤2:分析
减速器
内热量的传递路径;步骤3:对
减速器
内的部件进行温度节点的划分;步骤4:...
阮艺
黄美发
王志越
陈龙
新能源
汽车
减速器
轴承
本申请公开了一种新能源
汽车
减速器
轴承,包括:轴承圈、滚动体、保持
器
;保持
器
包括容纳环、连接部;容纳环上设有开口,容纳环设置多个,两相邻容纳环之间设有连接部,且连接部远离开口处设置,连接部与容纳环的外壁形成空腔,滚动体设置...
柳洁清
丁进
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张瑞芬
作品数:134
被引量:21
H指数:3
供职机构:福建水利电力职业技术学院
研究主题:打捞 隔音 水葫芦 蓄电池 消音
吴伟民
作品数:30
被引量:19
H指数:3
供职机构:福建水利电力职业技术学院
研究主题:半轴齿轮 减速器 单轮 限位 汽车减速器
吴飞财
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被引量:19
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供职机构:福建水利电力职业技术学院
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谢珍贵
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被引量:18
H指数:2
供职机构:福建水利电力职业技术学院
研究主题:蓄电池 选相 半轴齿轮 光伏系统 减速器
徐木政
作品数:15
被引量:18
H指数:3
供职机构:福建水利电力职业技术学院
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