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刚/柔轮轨下钢轨波磨对牵引齿轮振动特性影响: 2025年; 为研究钢轨波磨对高速列车牵引齿轮振动特性的影响,采用谐波函数描述钢轨波磨不平顺,研究在钢轨波磨波长为100~150 mm、波深为0.01~0.05 mm下牵引齿轮的振动响应特性。应用傅里叶变换得到牵引齿轮振动加速度频谱,发现钢轨波磨激励是影响牵引齿轮振动响应的关键因素。结果表明:随着钢轨波磨波长的减小、波深的增加会使主动齿轮垂向振动加速度增大,主动齿轮垂向振动加速度峰值变化周期与钢轨波磨波长和轮对转动周期成正相关;柔性轮轨下的主动齿轮垂向振动加速度幅值相比于刚性轮轨明显增大,在钢轨波磨和车轮转频共同作用下,考虑柔性轮轨时的主动齿轮垂向振动加速度幅值会出现拍振现象,且能反映出轮轨激励高频成分和较高频率内的振动响应。; 朱海燕杨世俊曾庆涛金铭泽; 关键词：振动与波牵引齿轮钢轨波磨幅频特性

一种铣磨与打磨相结合的钢轨波磨病害整治方法: 本发明公开一种铣磨与打磨相结合的钢轨表面疲劳病害整治方法，首先对整治前钢轨表面疲劳病害进行检测，根据检测结果，制定不同的钢轨表面疲劳病害治理方案，先通过铣磨对钢轨表面疲劳病害进行去除，并初步修整廓形；后通过打磨车进行打磨...; 李青原张紫龙徐瑞岗薛云飞武建龙闫轶珺刘俊罡孙涛曹建东温熙东于莉董亚宁何静陈胜男

一种用于钢轨波磨打磨的辅助决策方法及系统: 本发明公开了一种用于钢轨波磨打磨的辅助决策方法及系统，其方法包括：S1、获取车内噪声数据：采集列车运行过程中产生的真实车内噪声信号，真实车内噪声信号由声压传感器和数据采集仪组成的采集系统采集；S2、获取列车运行速度及钢轨...; 王阳肖宏高亮刘强迟义浩钱忠霞魏绍磊赵伟择李云鹏何建波武庆陈盈盈

一种钢轨波磨检测识别方法、装置、设备、介质和程序: 本公开涉及一种钢轨波磨检测识别方法、装置、设备、介质和程序，所述方法包括：获取原始振动响应信号，对所述原始振动响应信号进行分解，得到模态函数分量；根据预设的相关系数准则从所述模态函数分量中筛选出目标分量，并对所述目标分量...; 王洪昆丁颖徐建喜

市域铁路钢轨波磨安全限值: 2025年; 针对市域铁路线路钢轨波磨病害,基于多体动力学理论及刚柔耦合方法,通过将轮对和钢轨采用柔性体建立车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,计算市域车辆通过钢轨波磨区段的高频轮轨动力响应。对比分析了不同波磨波长与幅值下的轮轨动力学性能,并根据动力学性能评价指标提出市域铁路的钢轨波磨安全打磨限值。结果表明:钢轨波磨会加剧轮轨系统动力响应,轮轨动力学性能指标随着波磨幅值增大呈递增趋势,随钢轨波磨波长增大而变小,其中轮重减载率对钢轨波磨最为敏感;波磨波长在30~50 mm时波磨幅值应控制在0.05 mm以下,波磨幅值0.1 mm时波长应控制在60 mm以上。; 王道中闫晓夏李俊鑫刘玉涛; 关键词：市域铁路钢轨波磨数值模拟轮轨动力学刚柔耦合

一种电动砂带钢轨波磨打磨机: 本发明公开了一种电动砂带钢轨波磨打磨机，包括机架系统、砂带打磨系统、升降系统、横移系统、偏摆系统和驱动系统。机架系统包含底架、分体平衡装置、波磨轮系装置和行走导向装置，底架两端安装波磨轮系装置，侧边安装分体平衡装置，可实...; 樊文刚宋煜晗吕洪宾尹文学樊文波

钢轨波磨的波谷深度计算方法及装置: 本发明公开了一种钢轨波磨的波谷深度计算方法及装置，该方法包括：对轴箱加速度振动信号，进行二次频域积分，得到轮轨位移信号；基于ACMD信号分解算法，对轮轨位移信号进行信号分解；将所述轮轨位移信号的二阶模态，作为钢轨的动态响...; 黄哲昊刘金朝毛学耕柯在田

钢轨波磨区段科隆蛋扣件弹条断裂机理: 2025年; 钢轨波磨作为地铁线路的典型钢轨损伤形式,其高发区段常伴随着扣件弹条断裂问题,严重影响列车的运营安全.其中,科隆蛋扣件小半径区段是钢轨波磨的高发区段.为探究科隆蛋扣件弹条的断裂机理,首先结合现场调研,构建包含完整科隆蛋扣件的轮对-钢轨-扣件系统有限元模型;然后,从共振响应的角度探究轮轨摩擦耦合振动激励下科隆蛋扣件弹条的共振响应;最后,从疲劳寿命角度,对比有无波磨区段科隆蛋扣件弹条的疲劳寿命情况,并以此量化不同弹条的疲劳损伤情况.研究结果表明:在钢轨波磨高发区段,轮轨摩擦耦合振动主频与科隆蛋扣件弹条一阶约束模态一致,轮轨摩擦耦合振动引起的弹条共振是科隆蛋扣件断裂的主要原因;钢轨波磨加剧了轮轨摩擦耦合振动,使得科隆蛋扣件弹条寿命相较无波磨区段下降99.04%,仅为设计寿命的3.11%;此外,科隆蛋扣件小半径曲线区段低轨工作边一侧的弹条更容易发生疲劳失效,失效位置位于其弹条后拱端内侧.; 崔晓璐彭双千徐佳钟建科祁亚运; 关键词：钢轨波磨

钢轨波磨检测方法、设备、存储介质和计算机程序: 本公开公开钢轨波磨检测方法、设备、存储介质和计算机程序，方法包括：获取至少两种用于表征钢轨波磨的检测特征对应的检测结果数据；其中，每一种检测特征对应一检测结果数据；基于各所述检测结果数据分别确定波磨出现的波磨区域，并计算...; 张平徐建喜贾军

高速铁路车轮多边形和钢轨波磨相关性及影响: 2025年; 基于轮轨系统摩擦耦合振动会引发车轮多边形和钢轨波磨的问题,以高速铁路长大坡道直线区段作为研究对象,建立了高速铁路轮轨系统的有限元模型,研究长大坡道直线区段轮轨系统的摩擦耦合振动特性,阐明了车轮多边形和钢轨波磨的耦合特性。研究结果表明:高速铁路长大坡道区段趋于饱和的轮轨蠕滑力,容易诱导轮轨系统的摩擦耦合振动,从而引发具有频率相关性的车轮多边形和钢轨波磨;具有频率相关性的车轮多边形和钢轨波磨均会加剧轮轨系统的摩擦耦合振动,其中车轮多边形的影响更为明显;无频率相关性的车轮多边形和钢轨波磨相互作用时,并未体现出相互促进的关系,且实际情况中难以出现完全吻合的具有频率相关性的车轮多边形和钢轨波磨,因此二者在后续发展中关联性较弱。; 崔晓璐卜涵徐晓天尹越徐佳杨红娟; 关键词：高速铁路钢轨波磨

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