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城市轨道交通混合编组方案综合评价研究: 2025年; 基于城市轨道交通绿色低碳发展的要求和运输组织理念从高密度向高灵活度的转变,越来越多的城市轨道交通线路在规划和运营阶段采用混合编组模式。首先分析了混合编组模式适用的客流特征和关键技术;然后建立了基于运营评价、服务评价和经济评价的列车编组方案综合评价模型,提出了关键的评价指标,采取组合赋权法弥补主客观赋权法各自的缺点,应用了优度评价法评判列车编组方案;最后以南宁地铁6号线为案例分析了预测早高峰客流断面下较优的列车编组方案以及客流断面敏感性对列车编组方案的影响。结果表明:该评价模型具有较好的适用性;当早高峰客流断面较小时,单一小编组方案优度值最高,随着客流提升,混合编组方案在初期能有效节省建设和运营成本,从而为城市轨道交通规划和运营提供参考。; 潘洋; 关键词：轨道交通优度评价

无锡地铁5号线车辆编组方案: 2024年; [目的]为一定程度解决中等线网规模的城市轨道交通运营满载率偏低、运营成本高、过分依赖政府财政补贴的问题,以无锡地铁5号线为例,开展基于运营线路实际客流研究新线车辆的编组方案。[方法]通过从既有线采用6辆编组的实际客流情况出发,结合景区突发大客流的潜在影响,首先对无锡地铁5号线远期编组方案进行研究,确定土建规模,其次再通过对初近期采用4辆编组和“3+3”联挂方案进行比选,分析25年的运营成本和购置费。[结果及结论]研究结果表明:在基于实际客流和突发大客流的考量下,明确土建按6辆编组实施,初、近期采用3辆、4辆小编组以提高服务水平,初、近期“3+3”联挂方案运行效率和灵活性更高,但目前实际应用案例较少,技术成熟度有待进一步考量,最终推荐采用初期4辆编组,在提高服务水平的同时可提升满载率和客运量。; 鲁洁樊勇冯力源; 关键词：城市轨道交通列车编组

基于超效率DEA的地铁初近远期编组方案比选研究: 2024年; 编组方案是实现不同时期地铁运营模式与客流特征相匹配的基础,也是直接影响地铁规划建设成本和低碳运营的关键问题。在综合分析影响地铁编组方案关键要素的基础上,构建了地铁初近远期编组方案比选的综合评价指标体系,以及编组方案比选的两步筛选法;通过分析各指标对地铁编组方案影响的差异性,提出基于超效率DEA的地铁初近远期编组方案评价比选模型,并在对指标体系进行约简合并的基础上,从投入和产出两个角度对指标体系进行划分;最后,以实例验证和分析了地铁初近远期编组方案评价比选模型的可行性和合理性。算例分析结果表明:(1)固定编组方案属于成本赋能型方案,需较高的设备设施成本和运营投入;而更改编组方案属于技术赋能型方案,通过提高管理和技术水平,实现了运能匹配和乘客时间满意度等方面的有效产出;(2)更改编组方案和固定编组方案之间的优劣具有一定的动态性,需结合具体的线路条件、城市或企业财政情况、运营管理和技术水平等条件进行综合判断。本文提出的地铁初近远期编组方案比选理论方法适用于多种实践场景,具有一定的实用性,可为地铁初近远期编组方案比选的规范化提供一定的理论参考。; 朱昌锋王学贵刘康儒安轲周宏昌; 关键词：地铁编组方案超效率DEA 指标体系

网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法: 网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法，本发明属于城市公共交通运营管理领域，具体涉及网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法。本发明的目的是为了解决现有模块公交运营中忽视线路布设方案的影响，造成模块公交运力与乘客需...; 从远别一鸣李世武刘好德李成刘志远杨颖穆凯李香静

网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法: 网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法，本发明属于城市公共交通运营管理领域，具体涉及网联模块化公交运行时刻表与编组方案优化方法。本发明的目的是为了解决现有模块公交运营中忽视线路布设方案的影响，造成模块公交运力与乘客需...; 从远别一鸣李世武刘好德李成刘志远杨颖穆凯李香静

一种基于任务的装备编组方案生成方法、系统及装置: 本发明提供了一种基于任务的装备编组方案生成方法、系统及装置，涉及智能决策技术领域，方法主要包括：步骤1、基于计划任务及装备，构建装备编组方案的决策模型，包括决策变量、目标函数、假设条件及约束条件；所述决策变量包括：子任务...; 韩君妹肖刚杨健

电动长途车队V2V在途充电编组方案优化方法、装置及介质: 本发明公开了一种电动长途车队V2V在途充电编组方案优化方法、装置及介质，属于电动汽车V2V充电领域。其中方法包括：将电动货车将要编队行驶的高快速路根据入口和出口的位置划分为若干路段，获取路段信息和车辆信息；确定车队中每一...; 裴明阳穆灿博钟令枢

城市轨道交通延伸线路列车编组方案研究--以青岛地铁6号线二期为例被引量：2: 2024年; 列车编组作为城市轨道交通技术标准之一,对线路建设及后期运营至关重要,在各地线网不断向城市边缘延伸,客流出现中心城区客流大,边缘地区客流小,或初、近期客流小,远期客流大等时空不均衡特征的背景下,对既有延伸线的编组研究刻不容缓。首先,对国内外城市轨道交通编组的使用情况进行总结,说明混跑编组、灵活编组的应用趋势;之后,以青岛轨道交通6号线二期工程为例,根据客流确定固定6编组、4辆、6辆混跑编组的开行方案,基于运营角度选取全日、高峰满载率、全日牵引能耗、车辆购置费等评价指标,对6号线采用两方案进行系统比选;并分析混跑编组方案对站台门系统、通信系统、信号系统、场段规模的改造成本。研究结果表明:6号线采用4辆、6辆混跑后,运营方面初、近、远期客流服务水平均可提高3对/h,同时全日及高峰满载率有所提高,经济性方面车辆购置费可节约1.1亿元,电耗节约6.2亿元,工程、系统改造成本为1.4亿元,综合来看,运营期按25年综合成本可节约5.9亿元。综合运营、经济两方面6号线二期推荐4辆、6辆混跑编组方案。; 邹毓; 关键词：城市轨道交通列车编组开行方案

城市轨道交通列车编组方案研究综述: 2024年; 城市轨道交通是现代城市重要的公共交通方式,而列车编组优化则是提高城市轨道交通效率、降低运营成本的重要手段。文章对现代城市轨道交通列车编组的优化研究进行了综述分析,首先,介绍了列车编组的概念及其对运营管理优化的重要性,主要是关于目前存在的固定编组、大小编组、灵活编组、虚拟编组等几种编组模式的及其特性差异。其次,介绍了列车编组的优化模型,主要对现有列车编组相关研究文献中模型的目标函数、约束条件和模型求解方法等几个方面进行分析和研究。基于现有研究,发现现有学者并未过多涉及合理的列车编组与节能环保之间的关系,因此,文章提出将节能、环保等角度作为目标函数之一,并充分利用人工智能算法或启发式算法调用求解器的精确算法求解模型。; 刘佳俊李思杰刘志钢; 关键词：城市轨道交通列车编组节能环保

朔黄铁路神池南站3万t重载列车最优编组方案探讨: 2024年; 神池南站作为朔黄铁路的“西大门”,近年来,车站运量持续高位运行且逐年递增,车站通过能力趋于饱和。从朔黄铁路长远发展考虑,为适应朔黄铁路4.5亿t扩能改造发展趋势,基于神池南站现有行车设备和运输组织方式,对3万t重载列车编组方案进行探讨。以编组3万t重载列车占用到发线时间最短为原则,分析编组3万t重载列车最优方案,并提出常态化开行3万t重载列车条件下站改建议,提高运输效率。; 陈爱军甄旭张晨宝赵杨昊满金月葛庆俊

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