搜索到121篇“ 行人交通事故“的相关文章
- 泸州市行人交通事故的社会影响与管理策略研究
- 2025年
- 在社会经济快速发展的背景下,泸州市行人交通事故频发,对社会稳定和公共安全构成挑战。本文通过分析2020—2022年泸州市行人交通事故数据,探讨了区域分布、时间因素、年龄因素、涉及车辆类型等与行人交通事故之间的关系,总结出早晚高峰事故多发、老年群体事故高发、照明不足隐患大等规律,并从科技、照明、反光提升、违法查处、宣传教育等方面提出了综合预防策略。
- 莫乾树
- 关键词:行人交通事故交通安全交通事故预防
- 建成环境与行人交通事故非线性关系和阈值效应研究——以重庆市渝中区为例
- 2025年
- 建成环境与行人交通事故的关系是城市规划和交通管理领域的重要研究议题。然而,现有研究多局限于线性关系的探讨,缺乏对非线性影响及阈值效应的深入分析,难以支撑精细化规划与治理实践。为此,本文以重庆市渝中区为例,整合行人交通事故数据、路网数据、土地利用数据、手机信令数据、POI数据等多源空间大数据,运用梯度提升决策树模型(GBDT),从道路设施、土地利用、设施临近性、空间结构、社会经济5个维度系统解析建成环境要素对行人交通事故频率的非线性关系和阈值效应。研究发现:第一,各建成环境要素与行人交通事故存在非线性关系和阈值效应;第二,控制度对行人交通事故的相对重要性最高,其次是人口密度、路网密度和土地利用混合度。研究结论为精细化建成环境规划与交通治理提供了科学依据,对提升行人步行安全具有重要的实践指导意义。
- 陈春刘双齐周书宏匡新晖
- 关键词:建成环境行人安全交通安全非线性
- 利用XGBoost模型查明土地利用格局对行人交通事故严重程度的非线性影响
- 2025年
- 土地利用与交通安全是城市地理和交通运输领域共同关注的热点,但目前关于土地利用对行人交通事故的影响研究多纳入建成环境统一框架,并多采用土地利用混合度或土地利用类型占比来衡量,缺乏对土地利用类型的细化研究,难以有效指导设计实践。以重庆市渝中区为例,基于兴趣点(point of interest,POI)数据对土地利用类型进行精细刻画,应用极致梯度提升树(extreme gradient boosting,XGBoost)模型,探究土地利用类型以及行人、道路条件、道路环境等对行人交通事故严重程度影响的非线性关系。研究发现:①土地利用类型对行人交通事故严重程度有重要作用,其中影响较大的分别是医院、住宅和教育用地,事故点缓冲区300 m内存在医院、居民小区以及教育用地对行人交通事故严重程度有降低作用;②弯道和弯坡道的道路线形处是严重行人交通事故的高发区;路段进出口处、窄路等路口路段处对行人交通事故严重程度有降低作用。研究结论可为精细化的土地利用规划与治理以降低行人交通事故严重程度提供一定的政策启示。
- 刘琪琪陈春匡新晖
- 关键词:建成环境
- 新能源汽车与行人交通事故严重程度分析被引量:1
- 2024年
- 为探究影响新能源汽车与行人交通事故严重程度的诱因,基于英国近4 a发生的1819条新能源汽车与行人交通事故数据,从驾驶员、行人、新能源车辆、道路、时空和环境5个方面选择了19个影响因素作为协变量,并根据数据特征将因变量分为轻伤和严重伤害两类。考虑到数据异质性,首先通过因子分析法与k-means聚类进行聚类分析,然后采用Logistic模型对聚类分析得到的两类集群进一步分析,从预测准确率和协变量共线性指标两个方面确认了模型的适用度。结果表明:基于聚类分析构建的Logistic模型预测准确率均达到80%以上;变道或超车、车龄、支路及环形交叉口、双幅路(有中央分隔带)对事故伤害严重程度有异质性影响;行人年龄大于46岁和夜间行车会明显增加事故严重程度;其中,变道或超车和行人年龄对新能源汽车事故严重程度的影响比传统人-车事故更加显著。
- 张道文董鑫驰雷毅黎华惠罗晶张诚龙赵成一汤楷文
- 关键词:安全工程新能源汽车行人交通事故聚类分析
- 基于FP-growth的老年行人交通事故损伤致因研究
- 2024年
- 为研究老年行人交通事故相关因素及其对损伤程度的影响,以中国交通事故深度调查数据库中2013—2023年710起机动车-老年行人事故为分析对象,利用FP-growth算法挖掘出4类影响因素28个类型变量共5594项关联规则。研究结果表明:行人年龄、碰撞速度、事故时间段及事故地点是影响老年行人事故死亡率的显著因素。特别是,行人年龄和碰撞速度对死亡率有显著影响,随着碰撞速度的增加,死亡率显著上升;60岁及以上老年行人年龄每增加1岁,其死亡率提升0.037倍。此外,事故发生在夜间、郊区或村庄的死亡率更高。研究结果可为提高老年行人交通安全,制定相关安全措施提供一定参考。
- 刘永涛张慧臣袁诗泉高隆鑫王鹏赵晨
- 关键词:FP-GROWTH算法逻辑回归模型
- 考虑时空不稳定性的行人交通事故严重程度影响因素建模与分析
- 交通事故伤害严重程度分析是交通安全领域的重要研究方向,行人安全又是交通安全中的重中之重。行人作为弱势交通参与者,在交通事故中更容易受到严重伤害。然而,现有行人事故严重程度研究大多仅考虑时间不稳定的影响忽视了空间异质性,又...
- 李烁
- 关键词:交通安全
- 一种用于预测行人交通事故的方法、介质以及电子设备
- 本申请实施例提供一种用于预测行人交通事故的方法、介质以及电子设备,所述方法包括:获取待评估区域基准年交通出行数据、所述基准年行人交通事故数据及目标年交通出行数据;基于所述交通出行数据获取所述基准年和所述目标年各出行方式的...
- 李欣 魏攀一 杨弘卿 龚柏岩 张建军
- 基于CIDAS数据与可解释模型的行人交通事故风险识别
- 2023年
- 行人道路交通事故是一种常见的交通事故,为了构建有效的行人交通安全防治体系,论文使用中国事故深度调查(CIDAS)数据集进行分析研究。采用多次重复的K折交叉验证评估,并确认随机森林模型在该数据集上具有统计学功效后,利用基于排列的特征重要性算法对影响行人交通事故的特征进行了量化分析。随后对重要事故特征的数据进行统计,并使用卡方检验确定随机性的影响。研究表明,事故参与人员数、行人年龄段、事故发生时间与道路最高允许车速是影响行人交通事故后果的最重要特征。整体趋势表明事故参与人员数越多,事故后果越严重;对于13岁及以上的人群,行人年龄越大发生事故的后果也更严重;在凌晨0:00-4:00发生的事故中,事故的严重程度明显高于其他时间段;在限速为80 km/h及以上的道路上发生事故的后果更严重。
- 胡金榜张泽庆白耀东雷晨阳
- 关键词:卡方检验
- 基于贝叶斯时空建模的城市道路行人交通事故严重程度分析
- 步行作为一种常用的城市交通方式,不仅具有绿色环保、康娱健身等优点,还能减轻交通拥堵,减少污染物和温室气体的排放,是一种积极的经济交通方式。然而由于城市步行交通设施不完善和行人交通安全意识薄弱等问题,行人交通安全问题十分突...
- 汪倩芳
- 关键词:行人交通事故空间异质性
- 基于POI出行特征和行人暴露强度的行人交通事故致因分析与风险预测
- 行人作为道路交通中的弱势群体,出行时通常会直接暴露于复杂的交通环境中,由于缺少必要的防护,面临着相比其他道路交通者来说更高程度的事故受伤和死亡风险。为提高行人出行安全,近年来,国内外学者从行人暴露视角,在探究行人交通事故...
- 郭曼泽
- 关键词:行人交通事故
相关作者
- 韩勇

- 作品数:149被引量:136H指数:6
- 供职机构:厦门理工学院
- 研究主题:行人 儿童安全座椅 安全带 座椅 儿童约束系统
- 李凡

- 作品数:65被引量:154H指数:8
- 供职机构:湖南大学
- 研究主题:行人 颈部肌肉 有限元模型 颅脑 生物力学
- 韩旭

- 作品数:457被引量:1,125H指数:18
- 供职机构:湖南大学机械与运载工程学院
- 研究主题:不确定性 遗传算法 多目标优化 汽车白车身 反问题
- 姜潮

- 作品数:514被引量:604H指数:14
- 供职机构:湖南大学
- 研究主题:不确定性 分析方法 可靠性分析 可靠性分析方法 惯性导航
- 许灿

- 作品数:10被引量:11H指数:2
- 供职机构:湖南大学
- 研究主题:一次二阶矩 不确定性 反问题 PDF 概率密度函数