搜索到443篇“ 超大吨位“的相关文章
- 超大吨位提梁搬运机
- 本发明属于搬运机领域，涉及一种超大吨位提梁搬运机；可以在提升机构的电动机启动瞬间提供辅助动力，降低提升机构的电动机启动时的扭矩。技术方案包括：支腿、主梁和提升机构。所述主梁下部安装有多个支腿。所述提升机构设置于所述主梁上...
- 王国鹏赵慧珍王维张志王志勇柴江丽刘卓石杰亮刘姗冯小奇侯玮玲陈振海解敏杰李东芳
- 一种超大吨位全地面起重机伸缩油缸和爬升方法及伸缩臂
- 一种超大吨位全地面起重机伸缩油缸和爬升方法及伸缩臂，包括套筒，套筒的一端连接有尾滑块；套筒的上方设有防撞导向结构；套筒的两侧设有多边形滑道板，多边形滑道板的一端通过前导向滑块支座、前导向滑块支板和前侧导向滑块连接在防撞导...
- 陈向兵翟新颖彭亮张亚男王奕涵陈波如
- 超大吨位转体斜拉桥静动力试验研究
- 2025年
- 本文基于桥梁设计规范及荷载试验要求,对某上跨铁路双塔单索面预应力混凝土转体斜拉桥进行静动力试验。通过采集应力、应变、挠度、位移、索力及裂缝等数据,分析桥梁受迫振动特性、自振特性及动荷载响应。试验结果表明:桥梁实际刚度优于设计理论值,静载校验系数符合规范要求(0.70~0.88),动力性能良好,冲击系数最高为0.26,试验过程中未发现裂缝。研究成果为类似工程提供设计优化与施工参考。
- 党宝文
- 关键词：大吨位斜拉桥挠度测试索力测试动载试验
- 球铰设计参数对超大吨位转体球铰力学性能影响
- 2025年
- 研究球铰设计参数对超大吨位转体球铰力学性能的影响,以优化其结构与性能。应用ABAQUS有限元分析软件建立球铰精细化有限元模型,研究曲率半径、支承半径与环形肋布置方案对球铰力学性能影响。曲率半径对球铰接触应力与Von Mises应力影响显著,当曲率半径增大至20 m,下球铰边缘接触应力增幅20.4%,销孔附近Von Mises应力降幅35.1%;增大支承半径有利于减小球铰接触应力与Von Mises应力,支承半径对球铰反力矩M影响最敏感,支承半径由3.2 m增至3.6 m,M增幅21.5%。综合静止工况与转动工况分析结果,本工程选用支承半径3.6 m、曲率半径14 m的球铰较为合理。
- 桂水荣杨勋春王小庆祝平华史西锋
- 关键词：斜拉桥曲率半径
- 一种超大吨位液压支架试验台试件装卸装置及方法
- 本发明涉及超大吨位液压支架试验台技术领域，涉及一种超大吨位液压支架试验台试件装卸装置及方法，其包括：底梁框架和固定底梁，在所述固定底梁的上方设有活动底梁，在所述活动底梁的前端设有推移挂点机构，用于与液压支架上液压缸铰接实...
- 于礼军朱合伟李琳徐凯张庆良汤东旭杜娜李文亮张凯王洁郭辰光
- 超大吨位桥梁转体施工用转体球铰及转体系统
- 本实用新型提供了超大吨位桥梁转体施工用转体球铰及转体系统，其中，转体球铰包括上球铰和下球铰，所述上球铰底面为球冠面，所述下球铰的顶面设有与所述球冠面匹配的凹陷面以构成一组球面摩擦副；所述上球铰的中部竖直设置有一组定位套，...
- 曹文邹春蓉丁兆峰李冰张鹏飞邱珂杜林晋李宇和
- 一种超大吨位起重机变幅油缸可靠性试验装置
- 本发明公开了一种超大吨位起重机变幅油缸可靠性试验装置，涉及液压技术领域，包括被加载液压缸通过所述轴向加载机构带动同步往复运动；所述侧向加载机构伸缩向所述被加载液压缸施加侧向力；所述检测机构安装于所述被加载液压缸末端，用于...
- 孟放李永奇陈希王伟伟李璀璀
- 超大吨位移动式矿用装备的登车梯液压系统
- 2024年
- 登车梯是超大吨位移动式矿用装备的常见配置,为满足人员登车、下车的方便性与安全性,设计一种可降低对电子泵输出能力的需求液压系统,既可实现登车梯紧急停车或出现火情等紧急情况下的自动下放,也可实现电控失效状态下的手动应急下放,可最大程度保障逃生通道畅通及人员生命安全。
- 杨裕丰渠立红
- 关键词：超大吨位应急
- 跨铁路独塔斜拉桥超大吨位转体系统仿真分析研究
- 2024年
- 某跨铁路(150+150) m独塔斜拉桥采用转体施工,转体吨位3.6万t,属于超大吨位,国内罕见。为研究其转体系统稳定性及安全性,采用有限元分析软件MIDAS FEA作为主要计算程序。结果表明:轴压状态上转盘主拉应力大于2.7 MPa,主要位于钢束锚固端,主压应力最大为15.2 MPa,位于球铰周边。纵向倾覆稳定系数7.75,横向倾覆稳定系数18.06,均大于2.5,满足要求。牵引所强度利用率2.8,满足要求。
- 翁雪峰
- 关键词：转体施工斜拉桥超大吨位有限元
- 超大吨位锚杆静压桩在高层建筑基础加固中的应用
- 2024年
- 锚杆静压桩因其施工方便、效果显著,被广泛应用于高层建筑基础加固工程中。在高层建筑基础加固工程中,为了减少锚杆静压桩的数量,控制建筑物的沉降,需要提高锚杆静压桩的单桩承载力,这需要提高施工能力,增大压桩动阻力,确保桩端到达可靠的持力层。本文以某33层高层建筑基础加固工程为例,介绍超大吨位锚杆静压桩的设计和施工要点。采用Ф500钢管桩进行加固,为了使其穿越深厚砂层,桩端采用了Ф273钢管作为桩尖,并采取桩端减摩措施,在穿越砂层时注入润滑液来降低摩阻力,并在压桩到位后再次采用注浆措施提高单桩承载力,保证了锚杆静压桩的施工质量和基础的加固质量,成功控制了建筑物的沉降。本案例可为类似工程提供一定的参考。
- 吴文龙
- 关键词：锚杆静压钢管桩高层建筑超大吨位减摩注浆
相关作者
- 高静青
- 作品数：89被引量：22H指数：1
- 供职机构：中国中铁股份有限公司
- 研究主题：轨道梁 转体 桥梁 跨座式单轨交通 墩顶
- 徐升桥
- 作品数：332被引量：124H指数：5
- 供职机构：中国中铁股份有限公司
- 研究主题：轨道梁 跨座式单轨 桥梁 PC轨道梁 转体
- 张华
- 作品数：32被引量：0H指数：0
- 供职机构：中国中铁股份有限公司
- 研究主题：拱桥 桥面板 超大吨位 钢管混凝土 转体施工
- 李国强
- 作品数：115被引量：0H指数：0
- 供职机构：中国中铁股份有限公司
- 研究主题：轨道梁 梁体 融冰 桥梁 走行
- 鲍薇
- 作品数：32被引量：0H指数：0
- 供职机构：中国中铁股份有限公司
- 研究主题：转体施工 转体 桥梁 PC轨道梁 跨座式单轨
