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刚柔复合式路面水泥混凝土板接缝传荷能力影响因素研究: 2024年; 文章旨在评估刚柔复合式路面中水泥混凝土板接缝传荷能力的影响因素,以提高路面性能和延长使用寿命。通过有限元模拟,探究模量变化、沥青层厚度、弹性模量及厚度变对水泥混凝土板接缝传荷能力产生的影响。研究发现,适当调整这些参数能显著提升接缝的传荷效率。基于实验数据,提出了适用于刚柔复合式路面的接缝传荷性能控制指标,为路面检测和维护提供了新标准,有助于优化路面设计和施工,确保行车安全。; 史晔山; 关键词：刚柔复合式路面传荷能力

内掺相变材料的路面水泥混凝土抗冻性及延缓结冰效果研究: 冬季路面结冰结霜易引发交通事故,而传统的融雪除冰方式会破坏环境,降低混凝土的耐久性。微胶囊相变材料（Microencapsulated phase change materials,mPCMs）作为节能环保的绿色材料,具...; 张德状; 关键词：微胶囊相变材料抗冻性能

复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术研究: 2023年; 交通网络的现代化发展让公路桥梁工程的施工规模进一步扩大,而在开展桥面沥青路面铺筑施工过程中,施工单位必须高度重视桥面水泥混凝土铺装层的高效处理,让沥青层和水泥混凝土铺装层之间的粘结度进一步增强。随着道路桥梁工程使用年限的增加,路面和桥梁梁体通常会出现变形情况,这也让其粘结层的受力变得更为复杂化,从而影响路面桥梁的行车安全。在此基础上,相关单位也必须高度重视复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术的应用。通过此类技术的研究探索,优化水泥混凝土铺装基层面的处理效果,为沥青路面施工质量的提升打下良好基础。; 孙云宽; 关键词：水泥混凝土

刚柔复合式路面水泥混凝土板接缝传荷能力研究被引量：4: 2022年; 为研究接缝传荷能力对路面力学响应的影响规律,文中建立了三维刚柔复合式路面结构模型,分析了不同参量变化时,水泥板受荷板、非受荷板处的应力及应力传荷系数、弯沉及弯沉传荷系数的变化规律,研究了基准模型下,不同弹簧刚度对水泥混凝土板接缝传荷能力的影响.结果表明:各参数对应力传荷系数的重要程度排序依次为:沥青层厚度>沥青层模量>水泥板模量>水泥板厚度>地基反应模量>层间摩擦系数;对弯沉传荷系数的重要程度排序依次为:地基反应模量>沥青层厚度>沥青层模量>水泥板模量>水泥板厚度>层间摩擦系数.弯沉差随弹簧刚度的变化呈S型曲线变化,拐点出现在lg q=6和lg q=9的位置.刚柔复合式路面板的接缝传荷处控制指标为:弯沉差小于0.02 mm时,路面结构的接缝传荷能力存在轻微损伤,可不采取相关处治措施;弯沉差小于0.065 mm时,路面结构的接缝传荷能力严重降低,必须尽快处理.; 罗亚朗; 关键词：复合式路面水泥混凝土板接缝传荷能力弯沉

冻融循环作用下路面水泥混凝土耐久性试验分析被引量：2: 2021年; 为研究东北地区的特殊气候导致水泥路面损伤劣化问题,结合辽宁某在建水泥路面项目,对不同冻融循环次数及养护龄期下水泥混凝土进行了试验分析.结果表明:随着冻融循环次数的增加,试样的质量、纵波波速均呈逐渐下降趋势;同一养护龄期下,试样的单轴抗压强度、峰值应变和弹性模量均随冻融循环次数逐渐减小,曲线逐渐趋于平缓;同一冻融循环次数下,上述3个参数均随养护龄期呈逐渐递增变化趋势,曲线逐渐趋缓;采用Origin软件对2种试验条件下的曲线进行最小二乘拟合发现,3个参数与冻融循环次数、养护龄期之间均满足指数函数关系.; 张宁; 关键词：路面工程水泥混凝土冻融循环养护龄期单轴压缩试验

复合式沥青路面水泥混凝土基面处理技术分析: 2021年; 随着我国经济水平的提高,城市的交通压力也随之提高,为了缓解交通压力,城市开始努力进行交通建设。为此,本文提出工作人员在对复合式沥青路面水泥混凝土基面进行处理时,应当正确使用抛丸处理技术、铣刨处理技术、水流喷射技术与抗疲劳技术,并提出了技术应用质量控制的建议,确保路面使用安全。; 刘小冲; 关键词：复合式路面混凝土基面处理

复合式路面水泥混凝土层与沥青层间防反射裂缝处治工艺被引量：4: 2021年; 通过分析复合式(白+黑)路面的结构特点和力学特性,明晰了该种路面结构型式会出现反射裂缝为主的病害。依托广东省某高速公路实体工程,提出了聚酯玻纤防裂布缝铺、聚酯玻纤防裂布全路面满铺、高分子材料接缝处理和PG82热沥青封层等四种延缓反射裂缝的处治工艺。长期跟踪观测结果表明,聚酯玻纤防裂布全路面满铺效果最好,高分子材料接缝处理效果欠佳。; 张友忠; 关键词：道路工程复合式路面反射裂缝处治工艺

干湿循环作用下路面水泥混凝土的单轴压缩试验研究被引量：1: 2020年; 文章以辽宁某在建公路为案例,对该项目路面水泥混凝土进行不同干湿循环,不同加载速率下的单轴压缩试验,以此来揭示干湿循环和加载速率对路面混凝土物理力学性质的劣化机理。结果表明:干湿循环作用对混凝土具有明显的劣化作用,干湿循环次数越多,混凝土的峰值强度,弹性模量越小,峰值应变越大,且三者的变化幅度随干湿循环次数逐渐递增;干湿循环后混凝土的峰值强度和峰值应变具有明显的加载速率效应,二者与加载速率之间满足线性递增函数关系,相关系数均在0.9以上,而弹性模量随加载速率的增大并未表现出明显的规律性,分析拟合参数可知,随着干湿循环次数的增多,试样的加载速率效应逐渐增强。; 伊涛; 关键词：水泥混凝土单轴压缩试验加载速率干湿循环

铺洒不同融雪剂环境下路面水泥混凝土抗盐冻耐久性分析被引量：3: 2020年; 为探究水泥混凝土在不同融雪剂盐冻环境作用下的抗冻特性,对4种(氯化钠NaCl、氯化钙CaCl2、醋酸钙镁CMA、硫酸钠Na2SO4)不同种类盐溶液在5种浓度(0%、3%、6%、12%、25%)下的质量损失情况、相对动弹性模量和抗压强度等变化规律进行对比分析。结果表明:不同溶液低浓度下,路面水泥混凝土的起皮、剥落现象严重;高浓度情况下,路面水泥混凝土的起皮、剥落现象越不明显。从质量损失率对比可得:NaCl>CaCl2>Na2SO4>CMA。从相对动弹性模量大小可得:无机盐和有机盐试验组的动弹性模量大于氯盐试验组。从强度大小对比可得:CMA>CaCl2>Na2SO4>NaCl。综合定量和定性分析结果,铺洒融雪剂后的抗冻性能优劣情况依次为CMA>CaCl2>Na2SO4>NaCl(>表示优于)。; 杜增利; 关键词：融雪剂道路混凝土耐久性抗冻性

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