搜索到107篇“ 车载炮“的相关文章
车载驾驶室表面口冲击波超压特性被引量:1
2024年
射击时作用在驾驶室表面的冲击波超压是研究车载驾驶室口冲击波防护性能的载荷边界条件。为探索车载驾驶室表面的口冲击波超压特性,以某型装备为对象设计系统的射击试验方案开展研究。试验兼顾车载的主、辅助射界,获取7种射角工况下驾驶室上不同位置的冲击波超压数据,得到口与驾驶室不同空间位置下驾驶室表面冲击波超压的衰减规律。采用非定常无黏三维欧拉方程建立口冲击波流场计算模型,对极限工况下驾驶室表面的冲击波超压进行仿真模拟,数值仿真与试验结果的冲击波超压变化趋势一致,口气流速度吻合时最大超压峰值误差小于4%。研究结果表明:口冲击波在地面、驾驶室结构影响下,在车载驾驶室表面形成了具有显著峰值的二次超压分布;口制退器制退孔朝向、驾驶室上凸起结构等使得驾驶室表面的冲击波超压更加恶劣。
魏胜程钱林方徐亚栋徐亚栋
关键词:车载炮炮口冲击波
“旅改师”+装备车载——俄海军陆战队体制及装备改革动向
2024年
俄乌冲突爆发后的数次战役表明,俄军内能够派出突击队员实施突击任务的只有海军陆战队。有了海军陆战队的参战,俄军才能在乌南部的行动中多次成功实施各种行动。比如在别尔江斯克区域成功登陆继而攻占马里乌波尔的行动。2023年,俄海军陆战队又参加了抗击乌军局部反攻等一系正在试验中的2S43“锦葵”轮式自型榴弹,这型火采用了俄军现役2S19自行火的152毫米火,但不具备自动装弹能力。列重要的行动。
任杰史远
关键词:俄军海军陆战队车载炮自行火炮榴弹炮
基于深度学习的车载驾驶室表面冲击载荷快速预测方法
2024年
车载驾驶室拓扑优化设计和刚强度分析计算中,需要明确大量的、不同射击条件下的冲击载荷.如何快速获取驾驶室表面的冲击载荷是车载设计中尚未解决的难题之一.本文将深度学习方法引入到驾驶室表面冲击载荷的求解中,基于卷积-多维特征LSTM神经网络,提出了一种驾驶室表面冲击载荷快速预测方法,实现了不同发射条件下驾驶室表面冲击载荷计算,求解速度接近实时级别.算例结果表明,深度学习模型的求解精度与传统CFD仿真精度相当,但求解耗时在毫秒级,大大提高了计算效率,具备离线训练、在线计算的潜力.且当驾驶室形貌特征轻微变化时,本文模型依然适用.本文成果可快速为驾驶室刚强度校核和拓扑优化提供载荷条件,有助于缩短车载研发周期,为车载系统的数字孪生模型构建奠定了基础.
周梦笛钱林方曹从咏陈光宋徐亚栋魏胜程
关键词:冲击载荷驾驶室拓扑优化
爆炸冲击波作用下车载驾驶室结构动态响应数值仿真被引量:1
2024年
地雷、简易爆炸装置和路边炸弹已成为车载的严重威胁,地雷爆炸产生的冲击波会对车载驾驶室结构造成损伤并危害乘员的生命安全。由于驾驶室底部不同位置地雷爆炸产生的冲击波对驾驶室的响应差异较大,该文对车载驾驶室底部在6个爆炸冲击工况下的响应过程进行数值仿真,采用ALE算法建立土壤、空气和炸药模型,Lagrange算法建立车载驾驶室和底盘模型,并使用流固耦合算法计算爆炸冲击波传播过程,以及在此过程中车载驾驶室的动态响应。分析乘员脚部位置底板处的冲击波压力、加速度和速度变化情况,得到乘员脚部位置底板处的最大冲击波压力、加速度和速度,分析最恶劣工况下的驾驶室结构的损伤情况。仿真结果表明,地雷产生的冲击波使驾驶室底板产生较大的加速度和速度,驾驶室结构发生破坏,乘员在此情况下会受到伤害,有必要针对车载驾驶室增加防护结构。仿真结果可以为车载驾驶室防护结构设计提供参考。
倪鸿徐亚栋魏胜程
关键词:爆炸冲击波流固耦合数值仿真
一种车载底盘转向立柱总成
本实用新型涉及一种车载底盘转向立柱总成,包括壳体、立轴、卡簧、转向摇臂;上部钢衬套和下部钢衬套分别压紧装配到壳体内孔对应位置;立轴自上而下安装到壳体内孔以及上部钢衬套和下部钢衬套的中心孔内;转向摇臂安装在立轴下部对应锥...
贺龙飞王磊赵海林杨志俊史晓宇李长译
车载驾驶室轻量化研究
车载是现代自行火为缓解强火力、高机动矛盾的一次重要成功尝试,其主要结构是车体与火力武器系统的结合,具备高机动性、结构相对简单、易于使用和维护、研制周期短等优点。相比设计更加先进的车载、研发性能更强的材料,对车载结...
齐浩
关键词:车载炮驾驶室炮口冲击波轻量化组合优化
车载校瞄精度超差分析与解决
2023年
针对某车载校瞄精度出现超差问题,通过故障树分析、分解复查相关零部件尺寸、尺寸链计算、计算紧固件拧紧力矩、仿真计算等多种手段,精准定位轴承间隙原因,耳轴装配预紧力为260 N·m时,超差问题得到解决;促使工艺流程及技术文件的更改,固化了技术状态,最终射击精度提高了2.78%,产品质量提升显著,确保产品保质保量交付客户,保证了后续客户试验的如期展开。
渠志刚陈燕啜燕军刘国志赵凡张晓杰杨荣国
关键词:故障树尺寸链计算仿真计算轴承间隙射击精度
基于组合优化方法的某型车载驾驶室轻量化分析
2023年
为了提高某型车载机动性,对车载驾驶室进行轻量化研究。为防止单一工况约束得到的尺寸优化结果在其他危险工况下不适用,同时使用冲击波最危险的两种工况的结构响应作为约束条件。为提高优化效率,使用拉丁超立方方法进行实验设计,分别对两种工况下驾驶室结构响应构建高精度代理模型。针对单一优化算法的缺点,采用组合优化方法,先使用多岛遗传算法缩小设计域范围,后使用非线性二次规划算法在缩小后的设计域寻优。结果表明,设计域缩小后,非线性二次规划算法不再陷入局部最优困境,且组合优化方法相比多岛遗传算法,计算代价大大降低。对优化结果进行验证,证明了优化的可行性。优化后驾驶室质量降低了8.06%,减重效果显著。
齐浩陈红彬陈龙淼刘太素师军飞
关键词:冲击波驾驶室代理模型轻量化设计
一种用于车载的液压系统
本实用新型公开了一种用于车载的液压系统,属于火技术领域。该液压系统包括:油箱组件、主液压源组件、主油路组件、无刷直流电机、备用液压源组件和备用油路组件,主液压源组件的取力端与底盘发动机取力器连接,进液端与油箱组件连通...
孙佳
车载底盘载荷分离设计技术被引量:1
2022年
发射载荷的传递控制是车载轻量化高机动设计的关键,一直是火研究领域的热点问题。为了控制发射载荷的传递,依据车载的构型特点,提出了发射载荷作用下底盘的载荷分离设计技术,构建了发射载荷分离满足的约束条件;基于车载的拓扑结构,建立了车载发射的动力学模型,给出了边界条件、放列协调条件和约束条件;通过对比车载发射过程关键部件的受力和响应的计算结果和试验测试结果,验证了所建立模型的正确性;不同支撑结构条件下轮胎受力以及射击稳定性分析结果表明:车载的载荷分离设计不仅可免除车载发射载荷对底盘轮桥系统的影响,为车载具有与底盘相同的可靠性提供了保障;此外,载荷分离设计对车载性能提升也有很好的作用,由此验证了载荷分离分析原理的有效性,可实现车与功能上的一体化、性能上的解耦设计。车载载荷分离设计实现了轻质底盘承受发射强冲击载荷的功能,是远程火高机动发射的理想方法。
钱林方陈光宋陈光宋刘太素
关键词:车载炮动力学模型射击稳定性

相关作者

徐亚栋
作品数:143被引量:360H指数:10
供职机构:南京理工大学
研究主题:有限元 复合材料身管 火炮 车载炮 弹丸
王晓锋
作品数:76被引量:383H指数:10
供职机构:南京理工大学机械工程学院智能弹药技术国防重点学科实验室
研究主题:火炮 车载炮 火箭炮 非线性有限元 激光引信
钱林方
作品数:271被引量:859H指数:13
供职机构:南京理工大学
研究主题:火炮 复合材料身管 有限元 身管 复合材料
葛建立
作品数:134被引量:347H指数:12
供职机构:南京理工大学机械工程学院
研究主题:火炮 身管 迫击炮 拓扑优化 有限元
陈龙淼
作品数:164被引量:284H指数:8
供职机构:南京理工大学
研究主题:火炮 复合材料身管 滑模控制 有限元 机械手