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- 2024年
- 蓄冷运输因其经济节能的特性,日益受到关注,如何评估蓄冷运输碳排放亦成为行业关注的焦点问题之一。研究基于全生命周期理念,构建从摇篮到坟墓的新型铁路蓄冷运输装备的碳足迹模型并展开分析。研究表明,该冷藏运输装备的碳足迹总量为73.98tCO_(2)eq,与传统冷藏运输装备相比,碳排放减少86.76%;运行储能阶段的能源消耗是最主要的碳足迹贡献来源,占比58.78%。对减排路径的关键影响因素进行敏感性分析表明,制冷效率和能源类型的选择与冷藏运输设备碳足迹密切相关,制冷效率提高20%、40%、60%可降低碳足迹6.10~13.91%;相比较现有国家电网碳排放因子,选用更加清洁的能源发电如水电,风电等可减少碳足迹49.85~59.73%。研究可为蓄冷装备研制和使用提供参考。
- 陈宗瑜郭晓婷韩璐莎李思强李新伟
- 关键词：冷藏运输碳排放
- 铁路冷链运输装备聚氨酯发泡无损检测技术研究
- 2024年
- 聚氨酯发泡作为铁路冷链运输装备制造最为核心的关键工序和最为复杂的特殊过程,直接影响产品的隔热性能及制造成本。文章介绍了无损检测的技术现状,重点阐述了电磁导波检测技术试验平台、信号采集方式及其在现场的应用情况等。聚氨酯发泡无损检测技术在发泡产品生产中的成功应用,实现了传统发泡检测工艺与新一代仿真技术的深度融合,并且降低了检测成本,提高了公司效益。
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- 关键词：聚氨酯发泡无损检测
- 铁路冷链运输装备的配置方法和装置
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- 王言周凌云陈诚宫薇薇唐力何远新黄圣
- 真空绝热板在冷链运输装备上的工程应用研究被引量：1
- 2024年
- 近年来随着多式联运的发展,冷藏集装箱以其周转快、可参与联运、实现“门到门”全程冷链等优点,逐渐成为冷链运输装备发展的主流方向。无论是何种类型的冷链运输装备,其最基本特征是具有隔热性能的箱体以减少漏热,主要方法是采用低导热系数的保温材料。真空绝热板是一种导热系数非常低的新型绝热材料,其导热系数可以达到目前采用较多的聚氨酯发泡材料的1/10。文中从真空绝热板的特性、冷链运输装备的结构特点、真空板绝热板应用要求和仿真对比研究等多方面就真空绝热板在冷链运输装备上的工程应用进行了探讨,可为我国冷链运输装备的技术发展提供参考。
- 罗彦平苗晓雨侯天华王新锐岳凌汉
- 关键词：集装箱真空绝热板
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- 刘子忠刘立伟
- 有轨运输装备分散动力的适应性分析
- 2024年
- 隧道掘进施工时,通过有轨运输的方式实现渣土、砂浆、管片、锚杆等物料的隧道内外运输。为了进一步优化有轨运输装备的使用性能,采用永磁同步电机驱动控制系统,在渣车转向架匹配动力驱动,利用渣土黏重产生的牵引力,与牵引机车共同组成分散动力有轨运输装备;分散动力有轨运输装备增加了驱动轮、制动轮数量,从而达到了降低机车黏重,而有效利用整列有轨运输装备的黏重牵引力以及电制动轮制动力,使有轨运输装备在隧道内运行时更加高效、安全、可靠。
- 左建乐牛敏王耀朱家鑫廖家伟楚晓卫
- 关键词：永磁同步电机
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