搜索到895篇“ 配额分配“的相关文章
- 一种配额分配方法、装置及其他设备
- 本申请提供一种配额分配方法、装置及其他设备，该方法包括：元数据管理节点为目标客户端分配目标配额；若目标配额失效，元数据管理节点根据梯度型分配策略更新目标配额，梯度型分配策略用于指示元数据管理节点基于第一剩余空间和预设配额...
- 叶柳青黎红波赵宏宇
- 一种交通排放配额分配过程中离群数据识别的优化方法
- 本发明涉及一种交通排放配额分配过程中离群数据识别的优化方法。该方法包括构建交通排放配额分配模型、计算参考集D中各车辆各投入的单位产出投入值、采用孤立森林模型‑广义超效率模型组合方法对离群车辆进行识别和将最终离群车辆从参考...
- 刘永红黎炜驰曾雪兰余志何青蔓何嘉俊
- 一种基于空间SEE模型的交通碳配额分配方法与系统
- 本发明属于碳配额分配技术领域，公开了一种基于空间SEE模型的交通碳配额分配方法与系统，本发明碳排放配额按照各省在基准时期的平均人口比例进行分配，将配额向辖区内人口较多的省市倾斜。该分配模式既反映了各省市的实际人口需求，又...
- 王冠妍王绪亭纪柯柯马亚琦魏明蒋治强冯悦陈琳邱冠林王昕赵震赵雅琦
- 一种基于MaaS环境的碳排放配额分配方法
- 本发明提供了一种基于MaaS环境的组合碳排放配额方法。该方法包括：构建基于多源数据的用户出行场景，获取用户出行参数；基于用户出行场景建立用户效用均衡模型；将每条路线看作为运输服务供应商寡头，基于用户出行参数和所述用户效用...
- 鲍月张开心
- 一种航运业碳配额分配方法、系统、电子设备及介质
- 本发明提供一种航运业碳配额分配方法、系统、电子设备及介质，属于碳资产管理领域，方法包括：获取目标区域内各航运企业的历史运营数据；根据历史运营数据建立第一目标函数，第一目标函数的目标为目标区域内航运企业的总利润最大；获取目...
- 邓红梅李静陈荣昌李庆祥贾远明周亿迎
- 碳达峰目标下中国交通运输业碳配额分配研究
- 2025年
- 交通运输业是碳排放的主要来源之一,在双碳目标的约束下,分解减排任务有助于实现碳减排目标。以碳达峰为目标对交通运输行业进行自上而下的省域碳配额分配研究,通过构建GM(1,1)模型预测全国2022年~2035年的交通碳排放总量,并以2035年预测值为总量限定进行初始省区分解,最后利用ZSG-DEA模型获得最优省域分解方案。结果显示,交通运输业增加值、能耗总量、服务周转量和路网密度4个指标适宜作为交通运输行业碳配额分配的衡量指标;我国省域交通碳配额结果呈现东高西低的特征,其中广东最多,而青海最少。根据研究结果,凝练出交通运输业行业碳排放总量控制和碳排放权分配标准构建的政策建议。
- 刘云龙辛佳怡周志洁
- 关键词：灰色预测
- 地方碳市场钢铁行业配额分配比较对全国碳市场扩容的参考借鉴
- 2025年
- 全国碳市场已经稳定运行2个履约周期,钢铁行业作为高能耗、高污染、高碳排放行业,同时也是我国国民经济的支柱产业,即将下一步纳入全国碳市场。通过对现有地方碳市场中钢铁行业排放类别、履约边界、配额分配方法、配额发放方式等对比,分析总结地方碳市场经验,借鉴优良做法。从覆盖范围、政策制定、数据报送、核算指南、配额分配方案等多方面提出钢铁行业配额分配的建议,为钢铁行业顺利纳入全国碳市场,以及实现碳达峰、碳中和目标提供重要参考。
- 刘慧刘慧陶楠楠陈晓理邓颖慧赵来永王凯
- 关键词：碳市场钢铁行业配额分配
- 碳交易下主要货运方式碳配额分配研究
- 2025年
- 碳交易是实现减排达峰的有效手段,碳配额分配是碳交易开展的前提。本文将货运作为研究对象,探究主要货运方式碳配额分配方案。目前,历史强度下降法无法合理描述货运碳达峰之前不同货运方式的配额变化情况。本文基于碳排放历史情况,构建碳排值增长率历史强度下降的货运碳配额分配模型。测算显示2005年—2020年间货运碳排值处上升趋势,货运碳排增长因子为公路和民航。2030年铁路、公路、水路、民航配额值分别为3548.7、44513.7、23494.0、1417.2万吨,研究年度中公路和民航配额呈下降趋势,铁路和水路配额呈上升趋势。本文采用需求碳排值与碳配额值差值检验货运碳配额分配模型,认为配额模型具备约束性和合理性。
- 左大杰倪墨涵熊巧李庆亚
- 关键词：货运
- 基于双向耦合优化模型的中国工业行业碳配额分配研究
- 2025年
- 碳配额分配对工业行业发展和结构优化具有重要作用。以中国工业行业高碳排放的7个细分重点行业为研究对象,采用双向耦合优化模型对2030年的碳配额总量进行分配,并与“祖父分配”方案、顺向模型分配方案和逆向模型分配方案进行比对。构建行业碳配额分配综合效益评价模型,对4种方案的综合效益进行评价,遴选出综合效益最高的分配方案。结果显示,双向耦合优化模型分配方案在平衡环境保护、经济增长和行业结构优化方面的综合效益较其他3种方案更优。在该方案下,2030年中国工业行业7个细分重点行业的碳配额总量为7 967.4 Mt,工业总产值为73.6万亿元,并且碳配额总量可以在±5.7 Mt范围内浮动,一定程度上兼顾了公平与效率,有助于行业结构的调整与优化。
- 陈思源宋俊年方恺
- 关键词：多目标规划
- 知识产权保护下政府碳配额分配方式与再制造模式选择演化博弈分析
- 2025年
- 为探究知识产权保护下政府碳配额分配方式与原始制造商再制造模式选择问题,构建制造/再制造博弈模型与双方演化博弈模型,以分析系统演化稳定策略。研究发现:对于政府而言,选择历史法进行免费碳配额分配有利于降低环境影响,实现最优的环境效益;对于原始制造商而言,选取外包再制造有利于实现利润最大化。经过演化,系统在策略组合{历史法,外包再制造}中达到稳定,双方实现共赢的策略选择。若政府选择基准法,对于低碳排放企业而言,碳交易价格的提高会降低产品售价,进而导致再制造产品销量下降。只有当碳交易价格高于历史法下的价格时,外包再制造的环境影响才能更小。此外,碳交易价格、消费者绿色消费偏好、再制造产品碳减排水平的提高会促进政府和原始制造商更快达到系统稳定策略。新产品碳排放、废旧产品回收成本规模系数和碳排放基准水平越高,政府越倾向于选择历史法。
- 夏西强汪仲泽王巍
- 关键词：知识产权保护演化博弈
相关作者
- 齐绍洲
- 作品数：89被引量：2,268H指数：24
- 供职机构：武汉大学经济与管理学院
- 研究主题：欧盟 碳 经济增长 碳排放 能源强度
- 王文举
- 作品数：162被引量：1,371H指数：20
- 供职机构：首都经济贸易大学经济学院
- 研究主题：博弈分析 博弈论 博弈 企业 经济仿真
- 刘永红
- 作品数：128被引量：611H指数：14
- 供职机构：中山大学
- 研究主题：机动车尾气 机动车 空气质量 机动车排放 PM
- 蒋惠琴
- 作品数：40被引量：144H指数：7
- 供职机构：浙江工业大学
- 研究主题：碳 配额分配 低碳城市 循环经济 碳排放权
- 李静
- 作品数：41被引量：4H指数：1
- 供职机构：交通运输部
- 研究主题：碳排放 船桥 标签 港口 船舶摇摆
