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某钢箱梁悬索桥加固方案设计与分析: 2024年; 在大跨度钢箱梁悬索桥建设发展初期,设计和施工理念的不完善,造成在部分悬索桥运营过程中钢箱梁发生开裂现象,影响桥梁的安全运营。以某座主跨为1 108 m的单跨钢箱梁悬索桥为例,采用有限元软件ANSYS板壳单元建立该桥节段静力分析模型,得到开裂位置精细化受力分析结果,明确了钢箱梁开裂原因。在此基础上,提出了3种加固措施,并对3种措施进行了方案组合,结果表明,当3种措施同时作用于钢箱梁上时,可以有效地减小开裂处的应力,从而达到加固处治效果。; 姜宏维郭建明; 关键词：桥梁工程钢箱梁悬索桥应力集中

连续钢箱梁悬索桥顶板U肋嵌补段裂缝处治施工: 2024年; 钢箱梁顶板U肋嵌补段焊缝开裂对结构受力及安全稳定影响较大,以某连续钢箱梁悬索桥为例,针对定期检查中发现的顶板U肋嵌补段焊缝裂缝病害,应用ANSYS程序构建钢箱梁悬索桥局部仿真模型,模拟嵌补段焊缝开裂的可能影响;基于此,分析可能引起嵌补段焊缝裂纹的原因,并提出切实可行的维修处治措施,取得了较好的处治效果。; 付伟; 关键词：连续钢箱梁悬索桥顶板裂缝处治

大跨度连续钢箱梁悬索桥无索区钢梁施工控制技术被引量：1: 2024年; 秀山大桥为主跨926 m的三跨连续弹性支承体系钢箱梁悬索桥,无索区梁段采用临时高支架+永久吊索法拼装,支架采用“钢管支架+纵移轨道”形式。采用MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型,基于无应力曲率的全过程迭代法进行施工控制计算,确定无索区梁段支架预抬量和无索区梁段拼装线形,以及支架反力和索梁内力。通过计算,官山侧桥塔无索区梁段支架预抬量最大值0.625 m、最小值0.600 m,无索区梁段理论线形与设计值最大偏差-4 mm,支架各支点反力均匀,钢箱梁合龙后第1对吊索索力仅增大4.5%,无索区梁段内力变化较小。钢箱梁施工时,利用缆载吊机荡移法起吊无索区梁段至预定位置,采用液压千斤顶和移位器调整无索区梁段支架预抬量和梁段间拼装线形;利用缆载吊机起吊无索区相邻的第1对吊索梁段并与之精调连接,整体环焊结束后拆除支架。无索区梁段支架拆除后实测高程最大偏差-7 mm,桥面纵坡最大偏差-0.0373%,满足设计要求;成桥后钢箱梁纵坡最大偏差0.264%,成桥线形平顺光滑。; 董晓兵宋长兵; 关键词：悬索桥钢箱梁线形

考虑材料腐蚀的大跨径钢箱梁悬索桥疲劳可靠度分析: 2024年; 大跨径钢箱梁悬索桥受腐蚀疲劳影响显著,系统评估其疲劳可靠指标可极大保证其服役的安全性。文中通过ANSYS APDL建立大跨径钢箱梁悬索桥非线性结构模型,引入腐蚀疲劳抗力和荷载效应时变模型,基于RBF神经网络模型建立考虑材料腐蚀的大跨径大跨径钢箱梁悬索桥疲劳可靠度分析方法,并以典型桥梁工程为例进行疲劳可靠度评估及材料参数敏感性分析。结果表明,随着使用年限的增加,钢箱梁悬索桥桥面板和U肋位置腐蚀疲劳可靠指标逐年下降,在80年以后低于目标可靠指标3.7的要求,结构可能面临失效风险;钢材强度均值和弹性模量均值同钢箱梁悬索桥的桥面板及U肋位置腐蚀疲劳可靠指标成正比,而对应的变异系数呈反比变化。疲劳可靠度评估时应重点考虑材料参数的影响。; 丁亮; 关键词：钢箱梁悬索桥疲劳可靠度 RBF神经网络

钢箱梁悬索桥风致响应与静力分析被引量：1: 2023年; 风载和静载是桥梁在成桥阶段最常见的两种荷载,而钢箱梁悬索桥在风致作用下的响应尤为剧烈,容易引发安全性问题。为分析其风致响应情况,对某流线型钢箱梁悬索桥进行了数值风洞研究,计算了桥梁结构的三分力系数,并以此为基础分析了桥梁的风致响应,得出了最大的内力与位移,验证了悬索桥的安全性。研究结果表明:流线型钢箱梁三分力系数在-12°~+12°攻角中稳定变化;桥梁在驰振、颤振与涡振中均表现出良好稳定性;全桥在不同荷载工况下的位移与内力均符合规范要求,验证了桥梁结构的安全性与稳定性。; 文海泉马小淇江阿兰; 关键词：钢箱梁悬索桥静力三分力系数数值风洞

钢箱梁悬索桥局部更换索夹施工监控关键技术: 2023年; 为了进一步提升钢箱梁悬索桥的运行性能,结合工程实例,介绍运营中的钢箱梁悬索桥的主缆索夹病害及处治方案,以及桥梁更换索夹施工过程中施工监控的主要技术指标、控制方法及关键技术。利用实测数据,验证施工监控指标和施工监控方法的有效性,为同类桥梁维修加固和施工监控提供参考。; 施权君蒋凌杰张惠; 关键词：钢箱梁悬索桥

2300m级超大跨钢箱梁悬索桥车辆荷载效应分析: 2023年; 汽车荷载是超大跨径桥梁的重要活载之一,直接影响桥梁构件的承载性能和长期服役性能。现行规范中,汽车荷载主要适用于量大面广的中小跨径桥梁,对于大跨径桥梁,特别是跨径超2 000 m的桥梁,其适用性有待评估。文章以主跨2 300 m的张靖皋长江大桥为背景,研究了超大跨径桥梁结构性能以及汽车荷载效应相关问题。研究结论可为超大跨径桥梁设计荷载取值提供参考,对完善发展车辆荷载标准、提升桥梁建设效益具有重大意义。; 李洪涛阮欣刘高魏祎; 关键词：桥梁工程结构性能荷载标准

超大跨径扁平钢箱梁悬索桥颤振气动措施试验研究: 对于跨径超过2000m级的扁平钢箱梁悬索桥的颤振稳定性设计面临前所未有的挑战,为研究不同颤振气动措施对超大跨度扁平钢箱梁悬索桥的颤振稳定的影响,通过一主跨为2300m的超大跨径悬索桥进行节段模型风洞试验,分别研究检修车轨...; 孙研博颜欣王路高广中李加武; 关键词：扁平钢箱梁颤振稳定性气动措施

钢箱梁悬索桥吊装阶段的抗风性能及临时连接的影响研究: 悬索桥在吊装阶段具有更轻柔的静、动力力学行为，刚度更低，导致其抗风性能相比成桥阶段往往更加不利。临时连接是吊装阶段梁段之间相互连接的重要构件，可以通过对梁段上下翼缘接缝间隙进行控制以调整加劲梁线形，但也使得结构刚度降低，...; 康佳; 关键词：悬索桥抗风性能

基于频域分析的大跨度流线型钢箱梁悬索桥颤振性能分析: 2023年; 抗风性能是大跨度桥梁的重要设计因素之一,其中颤振是一种发散性的自激振动,破坏性极强。以某大跨度悬索桥为工程背景,首先以平板简支梁为研究对象对颤振频域分析方法进行验证;其次采用CFD数值模拟的方法,研究在不同风攻角下的颤振导数;最后基于频域分析方法对大跨度桥梁的颤振临界状态进行计算。研究结果表明:通过颤振频域方法计算的到该大跨度桥梁的颤振临界风速和颤振频率分别为128.1 m/s和0.38 Hz,与半逆解法计算结果相比,差距均在3%以内,验证了该方法的正确性。; 曹春林; 关键词：悬索桥颤振性能频域分析

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