公共文化服务平台

搜索到743篇“ 钢花管“的相关文章

一种钢花管植筋注浆抗拔装置: 本实用新型涉及建筑基础技术领域，且公开了一种钢花管植筋注浆抗拔装置，包括钢花管，所述钢花管的表面固定连接有角钢倒刺，所述钢花管的表面开设有注浆孔，所述钢花管底部固定套装有预应力锚索，所述钢花管的顶部设置有连接头，所述钢花...; 孙伟黄学龙陈昊民袁成毅程硕

钢花管与预应力锚索组合结构力学响应现场试验: 2025年; 针对松散岩堆体边坡成孔难度大、锚索安装难等问题,提出一种钢花管与预应力锚索组合结构新技术。依托广东大潮高速公路某滑坡治理项目开展现场拉拔试验,结合锚索锚固理论,研究钢花管内植入不同数量的钢绞线及在受荷状态下的内部力学响应,总结新型钢花管与预应力锚索组合结构的预应力损失规律。结果表明:在松散岩堆体地层中,直径为76 mm的钢花管内植入4束钢绞线的组合结构的锚固力与普通预应力锚索相比得到大幅提升,该组合结构的最大锚固力达到567 kN,约为传统4束钢绞线锚索结构的2倍;在对钢绞线施加预应力时,通过监测钢花管表面应变数据发现,自由段钢花管承受压应力,锚固段钢花管承受拉应力,钢花管受力随着钢绞线预应力的增加而增大;对钢花管与预应力锚索组合结构的锚固力进行长期观测,发现在张拉完毕后的瞬时预应力损失较大,约为14.87%~18.35%,但长期预应力损失仅为6.07%~7.56%,表明该结构能够在长期使用中保持稳定,有利于长期应用。此外,长期预应力损失率与钢花管直径呈现明显的负相关关系。; 钟文杰袁坤王辉; 关键词：锚固机理

一种用于松散地基的击入式钢花管土钉: 本发明涉及边坡支护工程技术领域，具体公开了一种用于松散地基的击入式钢花管土钉，包括土钉本体，还包括抗拔板和套筒，套筒套装在土钉本体外，抗拔板位于套筒与土钉本体之间的环空间隙内，抗拔板与土钉本体转动连接，抗拔板与土钉本体之...; 蔡东波王巍陈勇熊斌金川王梯普王宝庆周庆范贤斌

既有铁路路桥过渡段差异沉降钢花管注浆加固技术应用研究: 2025年; 铁路建设竣工后,路桥过渡段差异沉降直接影响到铁路线路质量、行车速度,严重的将危及行车安全。本文以唐呼线丰润西站为例,通过钻探、动力触探等勘察技术,结合沉降监测数据,深入分析路桥过渡段差异沉降的成因;根据沉降病害成因,确定采用钢花管注浆法进行加固处理,收集、分析现场观测数据验证了注浆加固效果;详细论述了钢花管注浆加固方案和注浆工艺,为既有铁路路桥过渡段沉降病害整治提供了参考。; 王永邱炳彪倪章勇; 关键词：路桥过渡段差异沉降钢花管注浆加固病害整治

一种用于松散地基的击入式钢花管土钉的施工工艺: 本发明涉及边坡支护工程技术领域，具体公开了一种用于松散地基的击入式钢花管土钉的施工工艺，包括如下步骤：S1、取钢花管土钉，钢花管土钉包括土钉本体、抗拔板和套筒，套筒套装在土钉本体外，抗拔板位于套筒与土钉本体之间，抗拔板与...; 王梯普陈勇柴少强金川彭辉闫东杰王宝庆范贤斌

基于跨孔CT的黄土路堤钢花管劈裂注浆效果评价: 2025年; 针对钢花管劈裂注浆效果难以量化的科学难题,开展跨孔地震波层析成像波速测试原位试验,探究钢花管劈裂注浆前后地震波在黄土路堤地层内的传递规律,分析钢花管劈裂注浆对于地震波速的影响。结合钢花管挖探试验,验证跨孔CT(Computed Tomography)试验评价黄土路堤钢花管劈裂注浆效果的有效性。结果表明:试验区黄土路堤近地表1~5 m压实度较低,地震波在此深度范围内的波速较低;试验区地层深部干缩裂缝发育,局部亦呈现低波速区。钢花管常压注浆后7 d内,管周波速提升了约100 m/s;在注浆后2个月,管周波速提升幅度不变,仍为100 m/s。钢花管劈裂注浆后7 d内,管周波速提升了约100 m/s;在注浆后2个月,管周波速提升幅度进一步增加至200 m/s。试验成果为钢花管劈裂注浆效果的定量评价提供参考。; 范家玮王建军刘东旭王春燕叶咸邱树茂; 关键词：铁路路基劈裂注浆原位试验

铁路路基本体钢花管注浆加固方法及铁路路基: 本发明提供了一种铁路路基本体钢花管注浆加固方法及铁路路基，加固方法包括以下步骤：确定铁路路基本体上需要注浆的位置；将钢花管置入需要注浆的位置，钢花管包括第一钢花管和第二钢花管，第一钢花管从铁路路基本体的边坡和/或路肩倾斜...; 孟长江陈占陈仕奇葛寨辉赵海粟陈侃彭志鹏李丹倪国章赵世煜李仕波

一种钢花管注浆装置: 本实用新型涉及岩土工程技术领域，具体为一种钢花管注浆装置，包括注浆管，所述注浆管的表面贯穿开设有出料孔，所述注浆管的内侧固定连接有第一增加管，所述第一增加管的内侧固定连接有第二增加管，所述第一增加管和第二增加管的表面通过...; 张云杨才闫成军张慰龙吴光明李阳蔡吉贤

多次分段控制注浆钢花管高速公路软基加固应用: 2024年; 针对软土路基压缩性高、孔隙比大、天然含水率高、抗剪强度较低且工后易沉降等特点,依托潮惠高速公路K28+120~K28+700段软基加固抢险实际工程,提出使用多次分段劈裂注浆竖向钢花管微型桩快速处治技术,采用数值模拟软件建立钢花管加固深厚软土路基数值模型,研究不同桩间距对软基滑移处治效果的影响,结果表明:(1)竖向钢花管具有桩体及抗滑作用,多次分段控制注浆通过劈裂、挤密、置换提高深厚淤泥土的承载力及桩土摩阻力;(2)数值模拟分析表明多次分段控制注浆竖向钢花管纵向间距<1.5 m,钢花管之间的相互协同作用明显,纵向间距>1.5 m,钢花管之间的协同作用相对减弱。横向间距为1.0 m,路基稳定性提高显著,当竖向钢花管横向间距>1.5 m,路基稳定性系数的逐渐趋于平缓;(3)运营期监测结果表明,多次分段控制注浆竖向钢花管加固段的路基沉降基本趋于稳定,控制沉降效果明显,为类似工程整治提供借鉴。; 袁坤; 关键词：高速公路深厚软基

一种多次分段控制注浆钢花管加固技术的注浆枪头装置: 本发明公开了一种多次分段控制注浆钢花管加固技术的注浆枪头装置，及注浆枪头技术领域，包括前止浆塞、定向注浆段、后止浆塞和枪头控制杆，枪头控制杆与前止浆塞连接，前止浆塞与定向注浆段连接，定向注浆段与后止浆塞连接；定向注浆段包...; 范家玮李健袁坤尹振华周文皎万军利杨忠民宋国壮

相关作者