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可拆卸钢-混凝土组合梁抗弯性能研究: 2025年; 可拆卸钢-混凝土组合梁相比普通混凝土梁具有承载力高、可回收利用等优点。为研究组合梁抗弯性能,以某大型工业厂房设备间为背景,采用数值模拟计算方法,分析不同混凝土板强度等级、宽度、纵筋直径及钢梁强度等级下组合梁抗弯性能。研究结果表明,当混凝土板强度等级增大时,组合梁抗弯刚度、屈服抗弯承载力、极限抗弯承载力均随之增大。混凝土板宽度越大,组合梁承担的荷载越大。钢梁强度对组合梁抗滑移强度无明显影响,钢梁强度等级越大,组合梁承担的荷载越大。随着混凝土板纵筋直径的增大,组合梁抗滑移强度基本相等,抗弯性能逐渐增强,但增幅较小。在满足构造要求的条件下,适当增加组合梁高度或截面宽度以提高抗弯截面系数,可有效增加组合梁抗弯承载力。; 韩海荣李玉松; 关键词：工业厂房组合梁钢-混凝土抗弯强度

一种钢-混凝土组合梁与幕墙的连接结构: 本发明涉及一种钢‑混凝土组合梁与幕墙的连接结构，组合梁包括H型钢、预埋板以及混凝土，预埋板包括竖直板和水平板，水平板与H型钢的腹板垂直，竖直板与腹板平行，水平板的一端固定在H型钢的腹板其中一面上，竖直板与水平板设置在腹板...; 黄明王留成莫新峰潘长俊史松波郭得旺任强尉凌锋徐超贺国平沈银鼎

一种钢-混凝土组合梁连接组件及其安装方法: 本发明涉及桥梁结构技术领域，尤其涉及一种钢‑混凝土组合梁连接组件及其安装方法。其技术方案包括：梁组合组件，所述梁组合组件包括翼缘以及安装在翼缘的上下两侧的两个横板，所述梁组合组件的外侧安装有根据混凝土热胀冷缩状态进行相应...; 黄远罗生宏樊立龙彭志川张凯王巍吴祯灏荐家鑫巫山肖飞知赵永飞

装配式高强钢-混凝土组合梁桥疲劳性能研究: 2025年; 装配式高强钢-混凝土组合梁因轻质、大跨和施工效率高在桥梁工程中被广泛应用,但其动载荷易引发疲劳破坏,威胁桥梁的安全并降低寿命。因此通过静力与疲劳试验,分析了不同疲劳载荷幅值、上限和剪力连接对其疲劳性能的影响,探讨了疲劳破坏模式、寿命和刚度变化规律。研究结果表明,疲劳测试中钢梁裂缝初现于约第36万次循环,其后载荷-挠度曲线斜率仅下降了4.67%;静态加载时组合梁端部最大滑移量为0.16 mm。疲劳破坏主要表现为跨中钢梁裂缝初开并扩展,结构表现出优异的抗疲劳性能,刚度变化小,滑移量微小。疲劳寿命受载荷幅值显著影响,试验数据与AASHTO规范中的S-N曲线拟合良好,预测精度高;提出的剪力连接优化方案进一步提升了桥梁的疲劳寿命。该研究为装配式高强钢-混凝土组合梁抗疲劳设计提供了关键数据支持,对桥梁结构可靠性提升具有重要意义。; 张聚刚; 关键词：钢-混凝土组合梁高强度钢材预制结构

一种低水化热峰值的混凝土及钢-混凝土组合梁: 本申请公开了一种低水化热峰值的混凝土及钢‑混凝土组合梁，其混凝土包括以下质量份数的原料：水泥300~500份，砂800~900份，骨料1100~1400份，粉煤灰300~350份，水200~280份，相变阻断剂45~63...; 郭鹏程邱锐黄倩峰杨阳

一种基于人机协同的钢-混凝土组合梁桥智能建模与优化一体化方法: 本发明公开一种基于人机协同的钢‑混凝土组合梁桥智能建模与优化一体化方法，包括以下步骤：1)确定钢‑混凝土组合梁桥的结构体系、跨度和分孔方案，并绘制初始条件图；初始条件图包括桥梁初始条件平面图和桥梁初始条件立面图；2)基于...; 刘界鹏许天祥周绪红伍洲夏毅

可拆卸预制装配式钢-混凝土组合梁受力性能研究综述: 2025年; 可拆卸预制装配式钢-混凝土组合梁与传统组合梁相比,具有可拆卸、易更换、节约材料等特点,可直接用于多种工程。为推进装配式组合梁的发展和应用,众多学者对其开展了研究。基于学者的研究,对可拆卸预制装配式组合梁的类型、整体抗弯性能、破坏模式以及抗剪和抗弯承载力计算公式进行介绍,分析可拆卸预制装配式钢-混凝土组合梁的研究现状,并归纳当前研究中存在的问题,以期为未来研究提供方向。; 李桅李桅温正浩陈碧碧王翾昊; 关键词：可拆卸组合梁破坏模式

外包内翻U形钢-混凝土组合梁负弯矩区受弯性能研究: 2025年; 外包内翻U形钢-混凝土组合梁(简称外包钢组合梁)与普通H形钢组合梁相比,具有承载力高、延性好、节省钢材、耐火和防腐性能好等优点,但目前关于外包钢组合梁负弯矩区受弯性能的研究较少。为了研究外包钢组合梁负弯矩区受弯性能,对4根简支组合梁进行了受弯试验研究,研究参数包括钢梁形式、抗剪连接件形式和纵筋排布方式。对比分析了各试件的破坏模式,基于荷载-挠度曲线和荷载-滑移曲线等试验结果,对其刚度、承载力和延性等力学性能进行了评价。试验结果表明,该组合梁满足完全抗剪连接,混凝土翼板与腹板能够协同工作,具有良好的整体抗弯性能。外包钢组合梁的延性优于H形钢组合梁;槽钢对滑移的抵抗效果和截面裂缝发展的控制效果优于栓钉;采用纵筋集中排布的组合梁,剪力滞后效应相较纵筋均匀排布组合梁更加明显。基于试验结果建立并验证了有限元模型,在此基础上进行了U形钢板厚度、翼板宽厚比和腹板高宽比等参数分析。结果表明:随着U形外包钢厚度的增加,试件纯弯段截面的屈服面积逐渐减小;翼板厚度对试件抗弯性能影响不大;随着腹板高宽比增大,腹板受压区高度升高,混凝土利用率上升;随着翼板宽度的增加,刚度及承载力也随之增加,剪力滞后效应明显。基于平截面假定和完全抗剪连接,提出负弯矩区抗弯承载力计算公式。该公式计算结果与试验及有限元计算结果吻合较好,且具有一定的安全储备,可用于工程设计。; 江世永吴泓滔江泽申赵毅周剑刘向刚; 关键词：受弯性能抗弯承载力

圆形钢-混凝土组合梁板静力性能试验研究: 2025年; 为研究钢梁呈放射状布置的圆形钢-混凝土组合梁板(简称“组合梁板”)的静力性能,开展了4根简支组合梁板的中心单点静力加载试验。以钢梁数量和中心节点构造为变化参数,研究组合梁板的破坏模式、荷载-位移曲线、混凝土板和钢梁应变分布等。结果表明:在单点加载下,组合梁板经历了弹性阶段、弹塑性阶段、塑性发展阶段和阶梯式破坏阶段,呈弯曲破坏特征,主要破坏模式包括钢梁下翼缘焊缝拉裂和混凝土板主裂缝贯通;结构承载力较高,极限荷载为565.8~1338.4 kN;延性较好,位移延性系数为4.12~8.69,极限挠跨比为1/71~1/35;结构安全冗余度较高,单个钢梁发生下翼缘拉裂并未导致承载力显著下降;中心节点不是受力薄弱部位;随着钢梁数量增多,钢梁对混凝土约束效应增强,钢梁下翼缘最大应力位置沿梁轴向由中心向支座偏移。提出了圆形钢-混凝土组合梁板结构的屈服、极限荷载计算公式,其计算结果与试验结果拟合良好。; 王春森杨可扬邢民庄亮东杨悦; 关键词：受力性能

一种钢-混凝土组合梁: 本发明公开一种钢‑混凝土组合梁，包括相连的预制钢筋混凝土桥面板和钢梁，预制钢筋混凝土桥面板位于钢梁的顶部，预制钢筋混凝土桥面板具有预留群钉孔洞，预制混凝土桥面板内部设置预埋钢筋，预埋钢筋伸入预留群钉孔洞中，钢梁设置群钉，...; 徐义标刘军尹夏明邱文东曾明辉

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