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搜索到407篇“ 风积土“的相关文章

间歇性循环荷载下冻融风积土变形特性及分数阶预测模型: 2024年; 列车运营对路基的长期作用由振动加载、荷载间歇交替组成,已往研究多只考虑振动加载周期对路基土体强度和变形特性的影响,而忽略了间歇期的影响。为研究间歇性循环荷载作用下风积土路基变形特性,利用GDS DYNTTS冻土动三轴仪,开展不同有效固结围压σ_(3c)、冻融循环次数FT、动应力幅值σ_(d)^(ampl)和振动频率f的间歇性循环荷载下风积土动三轴试验,研究间歇性循环荷载下冻融风积土变形特性及其影响因素。试验结果表明:间歇性循环荷载作用下风积土累积塑性应变曲线呈稳定型、发展型和破坏型三种形态。间歇阶段能够在较大程度上削弱土体的应变累积,从而使其较连续荷载作用下变形减小。基于极差方法,确定动应力幅值是影响风积土累积塑性应变的最重要因素,其余依次为有效固结围压、冻融循环次数、振动频率。采用双Abel黏壶建立考虑间歇性循环荷载作用的冻融风积土分数阶累积塑性应变预测模型,并与试验结果进行了对比分析,二者吻合度较高,说明该文建立的分数阶累积塑性应变数学模型可合理预测间歇性循环荷载作用下风积土路基长期变形特性。研究成果可为季节性冻土地区路基工程设计和灾害防治提供科学依据。; 刘家顺任钰朱开新刘页龙贾宝新; 关键词：风积土累积塑性变形动三轴试验

多因素耦合条件下的风积土击实试验及预测分析模型研究: 2024年; 常规的风积土击实试验通常是在不考虑其他影响因素的情况下,研究土体含水量对干密度的影响。为保证风积土体的压实效果,文章综合考虑可能影响风积土体干密度的重要因素,即风积土原始含水量、最终击实含水量、分层铺筑厚度、击实做功大小和重复击实循环次数。对上述影响因素进行耦合,开展风积土体击实试验,通过极差分析方法研究各因素对风积土体干密度的影响程度和影响规律,以期为工程施工提供参考。; 张哲诚; 关键词：风积土正交试验干密度

基于Midas GTS/NX的新疆沙漠输水明渠风积土岸坡稳定性分析被引量：1: 2024年; 为了准确评估各类工况对新疆沙漠输水明渠风积土岸坡稳定性的影响。通过开展室内土工试验及对该渠道岸坡地质工况进行了调查,采取Midas GTS/NX软件中的强度折减法对输水明渠在未加固和加固两种工况下的竣工期、降雨期、输水期和水位骤降4个时期的二维岸坡进行稳定性计算,通过对比岸坡在未加固与加固两个工况下4个时期的整体位移量、等效塑性应变区和安全系数,对岸坡整体稳定及加固效果给出了分析及评价。结果表明:渠道未加固与加固两个工况下4个时期下风积土岸坡均处于稳定状态,安全系数均大于1.30;渠道位于输水期时,坡体前缘水压增加,有效提高渠道岸坡的安全系数,但水位骤降对风积土岸坡稳定性影响最大,降雨次之;未加固时,4个时期的岸坡等效塑性应变区呈圆弧状且已贯通;经加固后,岸坡等效塑性应变区大体沿衬砌呈直线分布,滑移带位移变形得到较好控制,极大程度降低了滑坡灾害发生的可能性。研究结果在一定程度上可以为新疆沙漠风积土输水渠道工程建设提供参考。; 朱佳宁王建新冯成明; 关键词：风积土岸坡稳定性

一种适合风积土地区复合加筋路堤结构: 本发明公开了一种适用于风积土地区复合加筋路堤结构，包括：铺设地基表面的废旧轮胎加筋垫层和铺设于垫层上的风积土石混合料加筋路堤。所述的废旧轮胎加筋垫层包括上下铺设碎石土层和填充于废旧轮胎内部和轮胎间隙中的橡胶条带‑土石混合...; 苏丽娟何一阳蔡冠军孟轲荆

交通荷载下废旧轮胎加筋风积土路堤的长期沉降研究: 张可心

主应力方向诱导风积土各向异性强度准则及试验验证被引量：1: 2023年; 为探究岩土材料的各向异性与应力方向性力学行为,以辽西风积土为研究对象,利用空心圆柱扭剪仪(GDS-SSHCA)开展主应力方向角分别为0°,15°,22.5°,30°,45°,60°,67.5°,75°和90°的定向剪切试验,研究不同大主应力方向作用时风积土剪应力–剪应变曲线变化规律和各向异性强度特征。试验结果表明:当α≤30°时,土体的剪切强度随着α的增大而增大;当α>30°时,土体的剪切强度随着α的增大而减小。不同大主应力方向定向剪切时风积土试样强度存在显著的各向异性。在试验结果的基础上,基于等效应力思路,采用组构–应力坐标变换,综合考虑应力、组构的大小及应力–组构的方向关系,建立风积土的等效修正各向异性Lade-Duncan准则(EL-D准则)并利用定向剪切试验结果验证所建立的各向异性准则的可靠性。结果表明,所建立的EL-D准则可以较好的描述应力诱导的风积土各向异性强度特征。研究成果可为岩土材料各向异性研究和风积土工程灾害防治提供科学支撑。; 刘家顺朱开新蔡燕燕蔡燕燕生彦涛刘页龙; 关键词：土力学主应力方向风积土各向异性

低频暴雨作用下叶城风积土边坡破坏特征研究: 本书通过对以叶城为代表的南疆风积土在强降雨条件下发生滑坡一堵沟形成堰塞湖一溃决型泥石流的灾害链现象进行调查、观测和机理研究，了解其物理、水理及力学特点。对长期蠕变到降雨条件下发生水土流失或滑坡分异现象进行了物理模拟和数值...; 尚彦军

考虑D-P边界退化的冻风积土蠕变损伤规律研究: 2019年; 为研究季冻区冻风积土的蠕变变形规律及损伤演化规律,采用冻土GDS三轴测试分析系统开展了不同负温条件下三轴蠕变试验,分析了不同负温对冻风积土蠕变损伤特性的影响。根据典型蠕变曲线的三阶段特征提出了蠕变损伤时间阈值及屈服时间阈值确定方法。根据Kachanov对混凝土材料蠕变损伤的假设,对冻风积土的弹性模量及抗剪强度参数进行弱化,分析了不同负温条件下,不同蠕变损伤阶段冻风积土蠕变损伤规律。将西原模型中塑性元件改进成了具有损伤特征的非线性黏塑性体,并假设其服从于Drucker-Prager屈服准则,建立了冻风积土分阶段的蠕变损伤模型,将模型计算值与实测值进行比较,验证模型的合理性。研究结果表明:温度对冻风积土蠕变特征影响显著,温度低于-15℃时仅出现蠕变第I、II阶段,温度高于-10℃时会出现第III阶段,分阶段蠕变损伤模型可以较好地描述冻风积土在不同蠕变阶段损伤特征;屈服边界退化是导致冻风积土发生蠕变损伤的主要原因,发生蠕变损伤后会导致屈服边界不断缩小以及有效应力不断增加,塑性区的范围不断扩大,发生蠕变损伤后有效应力状态点会落在损伤后的屈服边界附近。; 张向东李军周军霞孙汉东杨宇婷; 关键词：道路工程蠕变试验

冻结水泥改良风积土的动力特性与本构模型研究: 风积土广泛分布于辽宁西部，该地区常对风积土进行适当的改良，使其能够成为一种优良的路基填料。本文以水泥改良风积土作为研究对象，进行了相关的动、静三轴试验、水稳定性试验、配合比试验等室内试验，利用Midas GTS NX进行...; 白仁钰; 关键词：动力特性本构模型; 文献传递

辽西冻风积土动力测试与动损伤机理研究被引量：1: 2018年; 风积土颗粒间包含的孔隙自由水在冬季负温作用下会发生冻结现象。为研究冻风积土在行车等动荷载作用下产生的动力损伤机理及其特征,利用GDS冻土三轴测试系统对不同条件下的冻风积土试样进行三轴加载,获得了不同条件下的动应力–应变曲线,并利用有效应力分析法对损伤有效应力及累积塑性变形进行确定。将Helmholtz自由能作为塑性势函数建立了损伤演变率与损伤释放率之间的数学关系,并依照塑性势函数和累积塑性变形率间的线性假设建立损伤演化模型。利用本文所提出的有效应力分析法对建立的P模型参数进行拟合,结果表明P模型计算结果与相关文献动损伤模型计算结果比较吻合。对比由循环加载造成的疲劳损伤与塑性区发展造成的塑性损伤发展过程,得到了冻风积土初期动损伤以塑性损伤为主,后期以疲劳损伤为主的结论,并且确定各条件下塑性损伤的阈值,为冻风积土路基的动力灾害防治提供理论依据。; 张向东李军易富孙琦曲直胡跃龙; 关键词：塑性损伤模型动力测试

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