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- 可变限速技术为恶劣天气高速行车安全“加码”被引量：1
- 2022年
- 雨、雪、雾等恶劣天气,通常会导致高速公路的行车环境及道路通行条件恶化、交通运营安全问题增加、通行效率下降。而科学的速度管理技术是恶劣天气下最直接、最有效的管理手段之一,有助于降低恶劣天气条件下的交通事故发生率和交通事故死亡率。《交通强国建设纲要》指导思想中提出,到2030年,将全面建立国家、区域、城市多层级的交通安全智能分析研判体系,实现交通安全与气象数据的跨界融合。由云南省交通规划设计研究院有限公司、武汉理工大学、长安大学共同完成的“恶劣天气条件下高速公路可变限速技术研究”是响应交通强国战略的有效措施,亦是实现主动交通安全的重要技术和方法。
- 李薇
- 关键词：可变限速交通规划设计高速行车行车环境通行效率
- 高速行车激励下振动能量传递机制及箱梁顶板裂缝扩展研究
- 随着我国高速铁路系统快速发展，列车运行速度不断提升，轮轨动力作用也随之加剧，车激振动能量及其向线下基础结构的振动传播不容忽视。长期运营的高速铁路桥梁出现不同程度的损伤，势必造成振动能量在层间结构的重分布，影响耦合振动系统...
- 刘畅
- 关键词：高速铁路桥梁箱梁顶板
- 一种便于高速行车的碳纤维汽车前唇
- 本实用新型公布了一种便于高速行车的碳纤维汽车前唇，属于汽车配件领域，包括唇板本体，所述唇板本体的两端的上侧面上设置向上隆起的凸起，所述凸起的前侧面上设置导流面，所述导流面的后侧面设置与汽车相互固定在一起的连接部；所述唇板...
- 曹琦
- 文献传递
- 高速行车条件下钢轨焊接接头区轮轨动态相互作用被引量：2
- 2022年
- 通过建立三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,对高速行车条件下钢轨焊接接头几何不平顺处的轮轨动力相互作用进行了分析,明确了适用于400 km/h速度等级线路的钢轨焊接接头几何梯度与轮轨动态力的定量关系。将所提出的几何梯度法应用到某线路20例实测钢轨焊接接头几何不平顺的预测,并与数值模拟结果对比,验证方法的有效性。结果表明:列车以400 km/h通过平直度为0.2 mm的钢轨焊接接头时,其最大轮轨力约为静轮载的2.77倍,小于线路设计时常选用的3倍动态系数;几何梯度法能够考虑实测钢轨焊接接头几何不平顺,与数值模拟结果一致,可用于钢轨焊接接头几何不平顺的快速评估。
- 杨春凯陈嵘王攀杰孙耀亮安博洋王平
- 关键词：焊接接头平直度
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