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- 冯海金台吴坤
- 关键词:高超声速超燃冲压发动机燃烧效率
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- 褚显应孙若琳文豪吴宁宁解广源孙泓朴康宏琳罗旭锋
- 一种高马赫数鼓包前体设计方法
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- 高马赫数稀薄气体流动生成方法以及边界层控制喷管
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- 燃料预喷注与释热对高马赫数进气道性能影响的数值研究
- 2024年
- 为掌握高马赫数条件下燃料预喷注与释热对进气道性能的影响,以来流马赫数Ma_(∞)=10为设计点进行了典型二元构型进气道设计与基准流场仿真,开展了Ma_(∞)=7~10进气道氢燃料预喷注、反应流场仿真研究。结果表明:预喷注引起局部压缩激波系变化、改变下游流动特性、从而影响进气道性能,主要会导致总压恢复系数、喉部马赫数减小;同时预喷注动作具有一定的激波系调节、压缩循环调控的作用,且与预喷注位置密切相关,外压缩喷注会诱导外部斜激波向亚额定偏移,导致流量溢流增加、流量系数减小;内压缩喷注可以避免流量溢流,对进气道性能影响相对较小,且双侧组合喷注的预混效率可达0.60以上。反应流场仿真显示,燃烧反应主要发生在近壁面区域,流向上主要释热区在内压缩段,反应释热进一步降低总压恢复系数、减小喉部马赫数,外压缩喷注时会增加流量溢流,而循环静压比、静温比均相对增大,阻力系数基本保持不变,整体上预喷注及释热影响效应具有可控性。
- 渠镇铭李海涛罗飞腾陈文娟
- 关键词:高超声速进气道
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