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公路黄土隧道病害处治设计: 2025年; 以某公路黄土隧道病害专项设计为例,分析公路黄土隧道病害处治方法。该隧道建设年代较早,出现了衬砌裂缝、渗漏水、检修道反翘等多种病害。根据现场调查和检测情况,对隧道病害严重程度进行分类,主要采用裂缝注胶、凿槽引水、钢带加固、锁脚钢管、地基钢管桩加固等措施进行隧道病害处治设计,以期为类似工程提供借鉴。; 刘志; 关键词：隧道病害衬砌裂缝隧道加固黄土隧道

湿陷性黄土隧道地基合理处治深度探究: 2025年; 在隧道工程中,由于湿陷性黄土导致的沉降变形会极大影响隧道工程的结构稳定,影响行车安全。为完善黄土地区隧道地基处治设计,依托黄土地区公路隧道工程,利用数值模拟方法对湿陷性黄土隧道的合理地基处治深度进行研究。分析湿陷性黄土隧道基底下地基土层厚度与其合理处治深度之间的相关关系,研究不同湿陷土层厚度下地基处治深度不同对湿陷性黄土隧道结构的影响,得到湿陷控制范围所对应的合理地基处治深度,为黄土地区隧道工程地基处治的设计和施工提供参考。; 刘思源周旭明陈芳; 关键词：黄土隧道数值模拟湿陷性黄土

大断面黄土隧道下穿地表建筑物沉降分析及对策: 2025年; 依托西延高铁某黄土隧道下穿地表建筑物工程实例,采用理论分析、数值模拟等手段,对大断面黄土隧道下穿地表建筑物施工中地表沉降范围及对策进行研究。结果表明:基于随机介质理论,隧道两侧的地表沉降范围可划分为强、弱、无影响区,隧道施工对地表强影响区范围约等于隧道埋深,弱影响区范围约为隧道埋深的2倍;在开挖面到达办公楼正下方时办公楼沉降值约占总沉降值的70%;穿过办公楼后,沉降速率趋于收敛,隧道施工中接近地表建筑物要加强施工质量,保证地表结构安全;隧道通过地表建筑物后,地表沉降趋于收敛,但沉降值仍不断增大,隧道穿越地表建筑物后,应持续开展建筑物沉降变形监测,掌子面二衬紧跟,保证地表建筑物结构安全;大断面黄土隧道下穿地表建筑物时,采用三台阶临时仰拱(腰梁)法、锁脚加强、初支加强等措施后,可保证隧道施工安全,相关措施可为相类似工程的施工提供借鉴意义。; 赵启超; 关键词：大断面黄土隧道建筑物地表沉降

一种黄土隧道装配式仰拱快速安装系统: 本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种黄土隧道装配式仰拱快速安装系统，包括包括隧道本体、预制件集成、施工堆场、中转堆场、隧道仰拱施工系统以及智能终端，所述施工堆场设置于隧道本体的附近，中转堆场至隧道本体的路程要大于施工...; 刘洪亮刘四德付才凤李强孙立宁杨雷黄明琦吕广军徐佳宁程诚杨守义

一种黄土隧道施工方法及单进尺施工中两种作业面结构: 一种黄土隧道施工方法及单进尺施工中两种作业面结构，首先，确定开挖面轮廓线，沿开挖面轮廓线打入带注浆孔的钢管，然后注浆；在掌子面开挖注水孔；注水后，沿内圈全断面快速开挖；开挖完毕后喷射混凝土层，设置防水层，施做二次衬砌，此...; 张玉伟宋战平王军保卫守峰张登飞王志鹏张闯赵辉

车辆荷载对黄土隧道作用标准值的计算与分析: 2025年; 结合北方某黄土隧道工程实例,深入研究车辆荷载作用下竖向土压传递和扩散变化规律,基于分布角法选取最不利轴重布置对多埋深、多路宽、多形式下车辆荷载进行分析,结合构件宽度对车辆荷载标准值进行优化修正,并建立标准轮压曲线、超小断面轮压修正曲线以及隧道结构轮压修正曲线,对比轮压曲线标准值、超小断面轮压曲线修正值以及隧道结构轮压曲线修正值可知:隧道结构修正值<标准值<超小断面修正值。当传递深度大于2.8 m时,对任意下伏结构可统一考虑20 kPa地面超载,不再额外计算车辆荷载。对比分析结构跨度和重叠度对车辆荷载的影响,结果表明:竖向车辆荷载与结构宽度内最大并行车辆数呈正相关,当最大车辆并行数一定时,板跨越大,同深度下竖向车辆荷载越小,当下部结构宽度大于10 m后,竖向车辆荷载对板跨敏感性大大降低。对比同深度下隧道结构轮压修正曲线可知,竖向车辆荷载值随着重叠率的增大而显著增大,当重叠度低于20%时,可不额外计算车辆荷载,选取超载20 kPa,当重叠度为50%时,建议按照100%重叠度的一半取值。; 张博关少钰杨绍战; 关键词：黄土隧道车辆荷载

高速公路黄土隧道施工质量控制关键技术研究与工程应用: 2025年; 高速公路黄土隧道开挖扰动变形大,建设难度高,容易受支护、施工方法等影响,亟需研究施工质量控制关键技术,提高工程建设水平。文章以某高速公路黄土隧道工程为例,简要阐述了工程黄土地质条件及其缺陷,提出隧道超前预支护、洞口开挖与边坡防护技术、隧地加固技术、仰拱施工控制技术、防排水技术等,并分析工程关键技术应用效果,以期为相关工作者提供参考。; 马宏霖; 关键词：高速公路黄土隧道控制技术

地震作用下大断面偏压双线黄土隧道初期支护内力及变形响应研究: 2025年; 为研究西北黄土高原地区大断面偏压双线黄土隧道的初期支护结构在地震作用下的内力和变形响应特征,依托宁夏境内某大断面偏压双线黄土隧道,以工程地质勘察报告和设计资料为基础,选取Kobe波作为地震动输入,利用有限差分程序FLAC 3D建立三维数值分析模型,通过分析初期支护结构的内力和变形以研究其地震动力响应特征。研究结果表明:地震过程中左线和右线隧道拱肩位置的受拉侧会发生变化,左线隧道拱腰和右线隧道拱肩、拱脚和仰拱位置的轴力会发生拉压变化。地震作用下左右线隧道峰值弯矩和峰值轴力的最大值均在拱脚,应加强此位置的抗震设计。静载作用下左、右线隧道边墙弯矩分布不对称,且左线隧道更明显。地震作用下,左线和右线隧道的最大弯矩和最大轴力分别出现在左拱脚和右拱脚,且左线隧道(偏压侧隧道)动力响应更为剧烈;右线隧道整体变形明显大于左线隧道,地震作用下左右线隧道变形均增大且整体向右倾斜,左线和右线隧道的最大位移分别在右拱肩和右拱腰处,位移值分别为34.98 mm和39.11 mm。综合结构内力和变形响应分析,地震作用下左线和右线隧道的拱脚位置易出现结构损伤,且左线(偏压侧)隧道拱脚位置更易损伤。; 雷浩尤著刚黄继新; 关键词：大断面偏压地震作用内力

公路黄土隧道的设计与施工技术研究: 2025年; 黄土隧道作为特殊地质条件下的隧道工程,具有显著的工程特点和施工挑战。黄土是一种典型的第四纪沉积物,主要由细颗粒的粉土和黏土组成,其特点是孔隙率高、含水量大、压缩性高、强度低。这些特性使得黄土隧道在施工过程中面临诸多挑战。黄土的高孔隙率和含水量导致其具有较强的水敏感性。在隧道开挖过程中,地下水的渗入会显著降低黄土的强度,增加隧道坍塌的风险。因此,防水和排水措施是黄土隧道施工中的关键环节。合理的防水和排水设计不仅能够保证隧道结构的稳定性,还能有效延长隧道的使用寿命。黄土隧道作为公路建设中的重要组成部分,面临着诸多工程挑战和技术难题。本文系统地研究了黄土隧道的设计施工技术及其效果。; 李东霖; 关键词：复杂环境公路黄土隧道施工技术

一种黄土隧道装配式仰拱快速安装方法: 本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种黄土隧道装配式仰拱快速安装方法，包括仰拱安装系统，仰拱安装系统包括隧道本体、预制件集成、施工堆场、中转堆场、隧道仰拱施工系统以及智能终端，所述施工堆场设置于隧道本体的附近；所述隧道...; 刘洪亮刘四德付才凤李强孙立宁杨雷黄明琦吕广军徐佳宁程诚杨守义

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