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基于应变场数据的C/C材料力学参数辨识: 2022年; 提出了一种基于复杂构型试样DIC(Digital Image Correlation,数字图像相关法)全场应变测试结果,实现单次试验辨识C/C复合材料面内多个力学参数的方法。在该参数辨识方法中,采用复杂构型试样以使得全场应变数据对不同的材料参数敏感;建立与试验条件同等的有限元模型,将待辨识的材料力学参数作为设计变量,应变场模拟结果与试验结果的偏差视为目标函数,通过多岛遗传优化方法构建了参数辨识模型。采用奇异值分解对试验获取的应变场进行重构,实现DIC应变场测试结果的降噪。结果表明,尽管试验获取的应变场由于试验噪声、纤维变形等原因与有限元模拟的分布特征有所差异,但在加载方向的应变辨识精度偏差依然保持在4%以内。采用奇异值分解可提升与加载方向相垂直方向的弹性模量辨识精度,与标准测试结果相比,辨识误差从33.12%降低到4.48%。上述研究可为建立复合材料高通量试验方法提供参考。; 高博宫文然王龙苏蕴荃杨强; 关键词：C/C复合材料参数辨识奇异值分解数字图像相关

固体火箭发动机3D C/C材料喉衬热结构模拟与烧蚀行为被引量：1: 2022年; 以高氯酸铵/端羟基聚丁二烯/Al三组元为推进剂,在压强6.5 MPa、工作时间20、60、95 s的烧蚀条件下,进行长时间的固体火箭发动机烧蚀,模拟计算了喷管3D C/C材料喉衬热平衡状态下的对流换热系数、温度场和应力场,结合计算结果分析了喉衬各区的烧蚀特征与机理。结果表明:喉衬收敛段温度最高,烧蚀为氧化组分(H_(2)O、CO_(2)、H_(2))与表面碳发生的热化学烧蚀;喉径区换热系数最大,温度较高,内表面在应力作用下,烧蚀最为严重,为燃气热化学烧蚀、高速气流机械剥蚀及粒子冲刷的共同作用,表面呈现出微小的沟槽或裂纹,应力与氧化使喉衬在低于材料极限应力下发生分解破坏;出口段应力降低,温度明显下降,烧蚀率显著降低。喉衬烧蚀机理为温度、应力影响下燃气氧化组分与碳的热化学烧蚀、气流机械剥蚀和Al_(2)O_(3)颗粒侵蚀的联合作用。; 王富强王富强陈建王坤杰崔红嵇阿琳谢栋; 关键词：喉衬 C/C 固体火箭发动机

一种用于C-C材料增密的树脂炭化炉: 本发明涉及一种用于C‑C材料增密的树脂炭化炉，属于C‑C材料加工设备结构技术领域。包括加热罩及设于加热罩正下方的炉底机构，加热罩底部为敞口设计且底边安装于支撑架上，通过支撑架将加热罩与炉底机构上下间隔开，支撑架上安装有用...; 张洪军; 文献传递

高导C/C材料在疏导式热防护中的应用探索被引量：2: 2020年; 针对高超声速飞行器飞行时气动加热严重的问题,为了保证高升阻比外形,提出疏导式热防护结构,建立了一套内置高导C/C材料的疏导式热防护结构原理模型,通过数值模拟和电弧风洞的方法对疏导式热防护结构进行了分析,得到内置高导C/C材料的防热效果.数值模拟结果表明来流马赫数为8时,模型驻点温度下降了500度,柱面最低升高了380度,实现了热流从高温区到低温区的疏导,减弱了端头的热载荷,强化了端头的热防护能力.通过电弧风洞试验可以获得相似的结果,内置普通C/C材料表层抗氧化层出现严重烧蚀,而内置高导C/C材料基本不变,验证了数值模拟方法的准确性以及内置高导C/C材料疏导式热防护结构的有效性.; 朱晓军李锋欧东斌陈连忠周凯; 关键词：高超声速飞行器数值模拟电弧风洞

改性C/C材料梁结构四点弯高温应变光纤传感测量被引量：5: 2019年; 本文根据梁结构四点弯模型挠度与应变的关系特点,采用自主研制的光纤高温应变复合传感器,在改性C/C材料结构表面用高温无机胶粘贴布设传感器,放入高温挠度试验机进行常温至800℃条件下的四点弯加载试验,获得不同挠度下光纤复合传感器所测的应变数据,并与按四点弯模型计算的参考应变作对比,相对误差1-范数平均值在10%以内。通过有限元进行四点弯模型仿真计算,获得不同挠度下试验件上的应变仿真数据和光纤复合传感器测量的应变仿真数据,二者相对误差为7.56%。高温挠度试验和有限元仿真结果均证明,在测量梁的弯曲应变时,光纤高温应变复合传感器测量结果大于挠度对应的梁的实际应变值,相对误差在10%以内。; 乔通王则力宫文然王智勇; 关键词：光纤传感

一种用于C/C材料表面的自动涂刷装置: 本发明涉及一种用于C/C材料表面的自动涂刷装置，包括轨道车，轨道车底盘安装有驱动电机，驱动电机为本装置提供前进驱动力；轨道车安装有输送泵，输送泵一端通过进料管与涂料箱相连，另一端通过出料管与刷架相连，轨道车在前进过程中，...; 张守阳袁野苏杨杨李贺军李伟黄立叶; 文献传递

无纬布/网胎叠层针刺C/C材料的制备及性能被引量：8: 2017年; 以无纬布/炭纤维网胎叠层针刺预制体为增强体,经化学气相渗透(CVI)联合沥青浸渍/高压炭化(HPIC)方法制备了针刺C/C材料,研究了该材料的热力学性能,并与整体毡C/C材料进行了对比。结果表明:针刺C/C材料室温及2 800℃下轴向拉伸强度分别为24.50 MPa和52.88 MPa,较整体毡C/C材料分别提高了138%和170%,且拉伸破坏模式为假塑性。针刺C/C材料热物理性能优于整体毡C/C材料,1 000℃轴向热膨胀系数仅为1.409×10-6/℃,相比降低了64%。针刺C/C材料优异的机械强度和良好的热物理性能为其在固体火箭发动机中的应用奠定了基础。; 李艳崔红郑蕊嵇阿琳周绍建; 关键词：热物理性能

C/C材料表面SiC涂层的放电等离子体烧结技术的研究被引量：1: 2017年; 利用各种涂层技术在C/C复合材料制备抗氧化涂层是解决其在高温有氧环境中安全可靠使用的关键问题。本文主要研究了C/C复合材料表面SiC涂层的放电等离子体烧结的制备工艺。结果表明,烧结温度在1200℃~1400℃范围内均可制得与基体结合紧密的SiC涂层;1300℃保温烧结1 min制备的SiC层无裂纹,与基体结合紧密,粒径5~10 µm,并在1400℃的大气气氛下具有良好的抗氧化性能。; 张向红于长湖乔丽娜黄浩邵佳慧宋红霞盛晓晨; 关键词：C/C复合材料放电等离子体烧结抗氧化性能 SIC涂层

组分材料就位性能分析及其对C/C材料剪切性能的影响: C/C复合材料因其优越的高温力学性能而被应用于航天、国防等领域。然而在C/C复合材料制备的过程中，产生的孔洞、裂纹等缺陷，对材料最终的性能有着重要的影响;制备过程中的高温处理过程也会使碳纤维的模量、强度等性能发生改变，另...; 封伟强; 关键词：碳碳复合材料微观结构高温力学性能剪切性能

一种用于C/C材料表面的自动涂刷装置: 本发明涉及一种用于C/C材料表面的自动涂刷装置，包括轨道车，轨道车底盘安装有驱动电机，驱动电机为本装置提供前进驱动力；轨道车安装有输送泵，输送泵一端通过进料管与涂料箱相连，另一端通过出料管与刷架相连，轨道车在前进过程中，...; 张守阳袁野苏杨杨李贺军李伟黄立叶; 文献传递

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