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- 水声定位系统中FDMA技术的应用及其MATLAB/Simulink实现
- 2025年
- 随着海洋资源的深入开发与利用,高精度水下定位技术显得愈发重要。本研究聚焦于水声定位系统中频分多址(FDMA)技术的应用及其效果分析,同时对码分多址(CDMA)技术进行了简要介绍以便进行对比。基于长基线(LBL)定位系统,本研究首先概述了CDMA和FDMA的基本原理以及各自在水声定位系统中的应用场景,特别是CDMA在复杂多目标定位环境中可能面临的挑战。随后,深入探讨了FDMA技术在水声定位系统中的应用优势,并详细描述了基于信号处理、频谱分配和调制解调技术的FDMA系统实现方法。在仿真阶段,通过精心设计的信号处理模块、频谱分配策略和调制解调算法,对FDMA水声定位系统的性能进行了全面的测试与优化。仿真结果表明,在水平圆周运动场景下,FDMA系统的实际定位深度与理论值仅相差0.003 m,相比之下,CDMA系统在同等条件下的误差为0.0556 m。此外,FDMA在降低系统复杂度和成本方面也展现出了显著优势。这些成果验证了FDMA技术在水声定位系统中的有效性,并为进一步提升水下目标的定位精度和系统效率提供了新的思路和方法。
- 谢铭浪罗显志
- 关键词:码分多址(CDMA)
- 基于MATLAB/Simulink的纯电动汽车动力学建模与仿真分析
- 2025年
- 动力性是汽车最基本最重要的性能之一,借助MATLAB/Simulink仿真平台,对国产某纯电动汽车进行动力学建模并运行分析,获得最高车速、加速性能和爬坡性能等动力性仿真曲线,结合驱动电机的工作特性分析仿真曲线的变化特点,并经过仿真数据与试验数据的对比分析,证明所建模型符合实际,此法在汽车工程中起着重要作用。
- 陈季云
- 关键词:MATLAB/SIMULINK纯电动汽车动力学建模
- 基于MATLAB/Simulink的高速铁路保护动作范围研究
- 2025年
- 随着我国高速铁路日益发展,对铁路系统的运行可靠性提出了更高的要求,继电保护装置的可靠动作对于保证供电系统可靠运行十分重要。大部分牵引变电所的馈线保护测控装置采用多种保护并行的保护逻辑,但由于各项保护的指标参数不一致,对各保护的动作区域难以直观判断,对于继电保护装置跳闸区段缺乏精确的定量判断。针对该情况,本文基于Simulink仿真平台和某所继电保护定值,将该所保护均归算至同一X-R图像中,可以快速判断当供电臂某处发生故障时保护动作情况,同时排除了测量量极小时测量结果不可靠的情况,保证了动作范围的精确性。
- 孙占成张爱军李玲吴姗姗
- 关键词:继电保护阻抗特性软件仿真AT供电
- 基于Matlab中Simulink的AUTOSAR软件组件函数接口开发方法
- 本申请提供了一种基于Matlab中Simulink的AUTOSAR软件组件函数接口开发方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。该基于Matlab中Simulink的AUTOSAR软件组件函数接口开发方法,包括:将控制器...
- 金旭
- 基于MATLAB/Simulink对光伏电池建立模型与仿真
- 2024年
- 基于光伏电池数学模型,对光伏电池板的工作原理进行简要分析并给出其等效电路,使用MATLAB/Simulink对其建立仿真模型,并且通过在不同的环境下来测试光伏电池模型的特性,仿真结果与理论上的光伏电池P-V、I-V特性曲线基本吻合,证明所建立模型的合理性,对光伏电池在现实中的应用具有实际意义并对找到光伏电池合适的工作环境和实现其的最大功率提供了理论依据.
- 王卉棚李自成林剑宇刘佶轩谭启辉邓庄严张起浩
- 关键词:MATLAB/SIMULINK光伏电池数学模型
- 基于MATLAB/Simulink的制动系统结构及控制问题研究被引量:1
- 2024年
- 针对传统车辆制动系统受电机和液压响应共同作用的差异影响,造成制动系统控制效果较差的问题,基于MATLAB和Simulink仿真平台,构建一个电机-液压复合制动系统策略框架;并在电-液响应特性的基础上,提出电机与ABS的协调控制策略;基于三种工况,对提出的控制策略和系统策略框架进行实验验证。实验表明,提出的策略可有效解决电机与液压复合制动问题,在电机与ABS复合制动仿真实验中,车辆在1.68 s时可实现电机制动力退出,滑移率保持在15%左右。由此可知,电机和ABS共同作用时的制动矛盾可有效降低,整车制动系统的稳定性和安全性显著提升。
- 王毅哲
- 关键词:SIMULINK制动系统ABS
- 一种基于MATLAB/Simulink的列车制动性能计算方法
- 2024年
- 介绍了国内外相关制动标准规定的制动性能评价方法,并以CR200J型动力集中动车组和CR400AF型动力分散动车组为例,根据列车制动减速特性和运动学相关理论对列车制动过程进行了数学建模,对列车运行阻力、坡道力和车辆自身制动力等参数进行计算。利用MATLAB/Simulink软件分别进行了列车制动距离、制动时间和黏着校核等仿真计算,并对CR200J型动力集中动车组紧急制动时各作用力随速度的变化规律进行仿真。针对提出的列车制动计算方法,文章对列车制动距离和制动时间进行了试验验证,结果显示,计算结果与试验结果具有良好的一致性,表明了制动计算方法满足设计要求。文章为列车制动计算提供了一种新思路,为制动系统设计优化、状态监控、性能预测、虚拟验证等制动系统数字孪生仿真技术研究进行了技术储备。
- 张国庆郝汝飞刘倩倩
- 关键词:列车MATLAB/SIMULINK数学模型试验验证
- 基于Matlab/Simulink的直流风机控制策略建模与仿真
- 2024年
- 为提高除霜控制器的除霜效率和性能,基于有刷和无刷直流电机数学模型以及原理,研究了基于PWM和PID的有刷直流风机控制系统,以及PWM和SVPWM下的无刷直流风机控制系统。在Matlab/Simulink环境下,建立了有刷和无刷直流风机控制模型,分析了不同控制策略(PWM、PID、SVPWM)的性能。仿真结果表明:对于有刷直流风机,PWM控制策略对比PID控制更适合控制精度不高的有刷直流风机速度控制。对于无刷直流风机,SVPWM控制策略对比PWM控制具有更快的响应速度和更好的控制精度。
- 许腾飞
- 关键词:PWMPIDSVPWMMATLAB/SIMULINK
- 基于MATLAB/Simulink工业机器人模糊PID阻抗控制仿真研究被引量:3
- 2024年
- 针对工业机器人的控制精度与响应速度问题,提出一种基于位置的模糊PID阻抗控制算法,对机器人进行力控仿真研究,根据拉格朗日方程和Simulink仿真平台搭建六自由度工业机械臂控制仿真,对其进行正逆运动学及动力学分析,验证所提算法的有效性和适用性,结果表明该算法具有良好的控制效果,进一步降低控制过程的接触力与位置误差,提高机器人控制精度。
- 贾小宇李宪华徐玉杰姚玉龙罗耀
- 关键词:工业机器人SIMULINK仿真阻抗控制模糊PID
- 基于MATLAB/Simulink的风力发电系统的设计
- 2024年
- 风速的随机性和突发性,及风力机所处环境的恶劣性,会导致风力机运行的不稳定,因此对风力机性能的研究显得尤为重要。本文介绍了风力发电机的整体框图,然后对风力机的发电原理进行分析,最后用MATLAB/Simulink软件构建了风力机的仿真系统。该系统可以实时修改系统参数,测试不同参数下系统的输出情况,能够以波形的形式直观显示,该系统为实验室和工程人员进行风力发电的研究提供技术支撑。
- 郭亚琴李建强
- 关键词:风力发电风机SIMULINK