万钢
作品数: 75被引量:573H指数:13
  • 所属机构:同济大学
  • 所在地区:上海市
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:国家高技术研究发展计划

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研究主题:燃料电池 燃料电池发动机 燃料电池电动汽车 PEMFC 质子交换膜燃料电池
燃料电池发动机氢耗量半经验动态模型被引量:1
2007年
在氢耗量稳态特性模型基础上,通过试验研究,建立了燃料电池发动机氢耗量半经验动态模型,并对模型进行了试验验证。结果表明,该模型能反映燃料电池氢耗量的动态特性,精度较高,而且该模型具有结构简单,模型参数较少等特点,通过较少的试验数据即能获得模型中的参数,便于在车辆动力学仿真研究中应用。
侯永平庄鸣曦万钢
关键词:燃料电池发动机
燃料电池汽车动力总成结构配置及参数优化匹配被引量:21
2006年
结合燃料电池大客车动力系统的实际开发过程,分3个步骤阐述燃料电池汽车动力总成结构配置和参数匹配的一般方法。第1步,通过分析燃料电池的特性论证了动力总成结构配置的优化解决方案。第2步,通过分析不同类型功率部件特性阐述了主要功率部件选型的依据,并且根据设计性能要求进行动力总成主要部件基本参数设计。第3步,进行燃料电池混合动力总成参数优化匹配的研究。仿真和实验台测试的结果证明所设计的燃料电池大客车动力总成满足要求。
贠海涛万钢孙泽昌
关键词:燃料电池汽车动力总成
燃料电池电动车车载甲醇重整器被引量:4
2003年
对目前世界几大汽车公司研制开发的燃料电池电动汽车车载甲醇重整器加以介绍,着重讨论了重整器的设计与重整催化剂的布置。指出,甲醇重整器的效果良好,但重整器出口富氢重整气中CO的含量仍然很高,而较高浓度的CO会使燃料电池电极中毒。因此,从重整器中产生出来的重整气在进入燃料电池以前要进行净化。
陶跃武万钢马建新
关键词:燃料电池电动汽车氢燃料重整催化剂
电动汽车的牵引力控制系统
一种电动汽车的牵引力控制系统,其包括:电源(4)、若干车轮(6)、前轮转速传感器(3)、后轮转速传感器(7)、控制单元(5),以及与电源(4)通过动力线相连接的驱动电机(2)、所述的驱动电机(2)与车轮(6)相连接,所述...
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具有抑制低频颤振和调压作用的风洞驻室结构
本发明公开了一种具有抑制低频颤振和调压作用的风洞驻室结构,包括驻室和位于驻室内的喷口,所述喷口上方的驻室壁面上设有与外界大气相通的通风孔。本发明将开口回流式低速风洞传统的调压方法与减振方法进行综合考虑,找到了能够同时满足...
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燃料电池轿车动力系统线性二次型最优控制研究被引量:2
2007年
建立了包括燃料电池发动机、电机及其控制器、动力蓄电池组在内的燃料电池轿车动力系统的动态数学模型,根据系统的噪声特性,将动力系统线性二次型最优控制问题归结为线性二次型高斯问题,并建立了考虑随机干扰的燃料电池轿车动力系统线性二次型最优动力控制算法。离线仿真和实车转鼓试验证明,该算法能够充分考虑动力系统主要部件的动力性和经济性,具有一定的实用价值。
贠海涛孙泽昌万钢赵玉兰
关键词:燃料电池轿车动力系统线性二次型最优控制
抑制开口回流式风洞低频颤振的收集口
本实用新型公开了一种抑制开口回流式风洞低频颤振的收集口,包括上导流板和两块侧导流板,两块侧导流板的迎风侧为锯齿形结构。本实用新型改变了收集口的结构形状,从而改变了经收集口反射的气流流量和声波的反馈,改变了驻室内的气流流动...
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