公共文化服务平台

作品数： 35被引量：124H指数：7

相关作者

作品列表

悬挂式空轨钢梁整体静载试验研究: 对一足尺尺寸30m简支空轨钢梁进行了整体静载试验研究,本文介绍了试验的基本方法,包括加载位置、荷载大小确定、测点布置;得到了相关静载试验结果,主要包括跨中截面应力结果以及梁体挠度结果;最后得到该轨道梁静载试验的相关结论,...; 何鑫栗怀广郑凯峰; 关键词：静力荷载应力分布挠度分析

一种混凝土徐变试验装置: 本实用新型的一种混凝土徐变试验装置为解决现有的混凝土徐变试验装置成本过高、占用场地较大、操作复杂、加载稳定性较差等问题，通过三个钢梁形成一个加载底座和一套两级杠杆，所述两级杠杆包括一级杠杆钢梁和二级杠杆钢梁。其有益效果在...; 栗怀广苟超何小军徐青松郑凯锋康锐姬然陈力波; 文献传递

川滇地区地震动预测模型研究: 2024年; 近年来随着强震台站的兴建,获得大量的真实地震动记录。为运用地震动记录开展更多研究,探讨建立川滇地区地震动预测模型。本文基于真实地震动记录和随机效应回归算法提出地震动预测模型思路;通过选取特定区域并收集地震动数据,建立地震动预测模型;利用残差分析法,研究地震动预测模型的性能;通过与国内外典型的地震动预测模型进行对比,论证所提方法的有效性。研究结果表明,提出的地震动预测模型能较好地预测地震动强度参数。; 雷德明彭海斌来庆辉邹育麟栗怀广; 关键词：残差

大跨度混凝土连续梁桥边跨合拢装置: 一种大跨度混凝土连续梁桥边跨合拢装置，包括两榀挂篮桁架，榀间采用挂篮门架连接，其特征在于，每榀挂篮桁架的立面组成包括下弦杆、后斜杆、竖杆、前上斜杆和前下斜杆，下弦杆、后斜杆、前上斜杆和前下斜杆通过节点板连接，下弦杆、前下...; 栗怀广郑凯锋徐青松周洪斌何小军苟超文曙东陈力波; 文献传递

自锚式悬索桥拱形桥塔施工过程及桥塔横梁优化研究被引量：3: 2006年; 广州猎德大桥是新光快速路规划中跨越珠江的一座大型桥梁,本桥的亮点在于其独特的桥塔设计。猎德大桥塔身外观为两个贝壳状弧形壳体相扣,其内外轮廓为椭圆弧段组合而成,单肢塔柱截面类似梯形。整个结构采用预应力混凝土结构,外部包钢壳。结构的多变使桥塔在施工过程中的受力变形分析较为复杂。本文应用组合有限元的方法,采用三维实体单元、板壳单元以及杆单元等详细模拟桥塔施工过程,并对比计算两个初步设计方案,对结构的受力变形给出相对精确的结果。; 李杰郑凯锋谢尚英文曙东栗怀广; 关键词：自锚悬索桥组合有限元

正交异性钢桥面板纵肋与横肋连接构造细节被引量：3: 2013年; 正交异性钢桥面板的纵肋与横肋连接是受力较复杂、病害较多构造部位。选取横肋腹板空孔、纵肋内隔板设置、纵肋与横肋间焊缝、横肋过焊孔等4个主要构造细节,从受力特性、病害及其治理、工程试验、加工工艺、各国规范发展等角度,系统地汇总正交异性钢桥面板纵肋与横肋连接构造的演变历程和发展现状,并总结经验教训。; 吴臻旺郑凯锋苟超栗怀广; 关键词：正交异性钢桥面板

整体式桥台无伸缩缝桥梁结构详细分析被引量：3: 2015年; 针对浙江省首座整体式桥台无伸缩缝桥梁示范工程,文章建立了详细的桥梁结构有限元模型,对结构位移、结构应力和桩基应力进行了分析。为考虑整体式桥台、桩基与土的周期性相互作用,在结构与土体间采用接触单元进行模拟。通过对结构位移和上部结构、桥台、桩基的详细应力分析,对整体式桥台桥梁的力学行为有了进一步认识,所得结论可为该类型桥梁的详细设计提供有益参考。; 马旭涛徐沛宁栗怀广; 关键词：无伸缩缝桥梁整体式桥台

大跨度混凝土连续梁桥边跨合拢装置及方法: 为解决现有边跨支架合拢施工工艺复杂、周期长、成本高、调整操作困难等问题，本发明的大跨度混凝土连续梁桥边跨合拢装置，包括两榀挂篮，榀间采用挂篮门架连接，并有合拢撑杆固定到边墩上并支撑挂篮的前支点。边跨合拢的方法包括步骤a、...; 栗怀广郑凯锋徐青松周洪斌何小军苟超文曙东陈力波; 文献传递

多主跨悬索桥塔顶纵向刚度对活载挠度的影响被引量：1: 2010年; 提出"塔顶纵向刚度"的概念和定义,并分析了多主跨多塔悬索桥塔顶纵向刚度之间的关系。利用虚功原理和柔索计算的虚拟梁法,推导出考虑塔顶纵向刚度的多主跨悬索桥活载挠度计算方法;通过算例验证表明,此法可以用来准确地求解多主塔、多主跨悬索桥的活载挠度,作为在桥塔设计中选取合适的桥塔截面的参考。; 胥润东郑凯锋栗怀广; 关键词：悬索桥多跨

公路规则梁桥地震易损性模型及简化计算方法被引量：5: 2018年; 为了快速评估桥梁结构达到特定损伤状态的概率,基于非线性动力时程分析结果,建立了公路规则梁桥地震易损性模型并提出了简化计算方法.依据不同上部结构支承形式、墩柱形式和设计规范,将公路规则梁桥细化为8种桥型,针对每种桥型分别建构了80个基准桥梁样本作为各类桥型代表.选择墩柱和支座作为桥梁的易损构件,确定桥梁墩柱和支座在不同损伤状态下对应的参数能力范围.用Open Sees建立桥梁样本的有限元模型,采用增量动力分析方法,分析得到各类桥梁的全桥系统地震易损性模型.以计算得到的易损性模型参数为样本,提出适用于我国公路规则梁桥的中位值简化计算公式,同时给出对数标准差的建议值.研究结果表明:对于规则梁桥中位值,双柱式梁桥相对单柱式梁桥增大17%、新规范相对旧规范增长7%、连续梁桥相对简支梁桥增大8%;简化公式计算结果与分类易损性模型吻合较好,均方误差和均方根误差分别为5.26%和5.95%,最大绝对误差10.58%.; 陈力波黄才贵黄勇冰栗怀广; 关键词：地震易损性增量动力分析模型参数