翁梦熊
作品数： 8被引量：16H指数：4
  • 所属机构:上海铁道大学城市轨道交通学院
  • 所在地区:上海市
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:上海市科学技术发展基金

相关作者

张全福
作品数：7被引量：10H指数：2
供职机构：上海铁道大学
研究主题：参考文献表 发展环境 规范性 高校自然科学学报 著录
张全福
作品数：8被引量：4H指数：1
供职机构：上海铁道学院
研究主题：城市轨道交通 编辑学 办刊方向 百家争鸣 高校自然科学学报
马坤全
作品数：1被引量：0H指数：0
供职机构：上海铁道学院
研究主题：城市轨道交通 公共交通 线网规划
谭复兴
作品数：26被引量：126H指数：6
供职机构：同济大学
研究主题：前世今生 有轨电车 城市轨道交通 轨道交通 噪声
作品列表
上海地区发展铁路城市客运的必要性及其途径
1986年
多年来，上海的城市范围扩大，经济迅速发展，人口不断增加。但由于城市的基础设施未能同步发展，特别是道路、铁路等交通设施“欠账太多”，“负担过重”。致使“乘车难”的矛盾日趋尖锐，影响城市的经济发展和人民的正常工作和生活。城市交通拥挤已成为上海最严重的问题之一。
翁梦熊
关键词：铁路干线城市客运交通拥挤铁路枢纽
采用线性电机车辆的温哥华空中列车系统综合评价被引量：4
1996年
对北美同时期建造的１０余条轨道交通线的噪声范围、电能消耗、车辆使用率、员工生产率及运营费用等方面作了全面比较。采用线性电机车辆的温哥华空中列车系统的上述各项指标均为最佳，其基建成本也较低。
张全福翁梦熊
关键词：空中列车轨道交通线性电机
城市轨道交通高架化小型化的研究被引量：4
1994年
建议采用高新技术，使城市轨道交通的线路高架化、土建结构小型化，并使其运送能力和服务水平与地下铁道相当，其噪声、景观等均能基本符合市区的环境质量要求；同时建议车辆等机电设备应国产化。这样，可大幅度降低工程造价，缩短工期。以地铁2号线为例，经初步计算，高架化、小型化后的静态平均造价为3.65亿元/km，动态总投资仅需133亿元，比原地铁方案节省投资55%（如车辆等实现国产化，投资还可进一步降低）；建设期可缩至3～4年，比原地铁方案缩短7～8年。
翁梦熊张全福
关键词：城市轨道交通小型化高架铁路
上海地铁高架化小型化的建议(上)
1995年
一、问题的提出 目前,上海地铁的建设已成为人们十分关注的问题。据有关单位1992年12月的 预可行性研究报告,地铁2号线自虹桥机场经市中心至浦东龙东路营业线长26.0km,设19座车站,全线建于地下,工程总投资动态为194.77亿元,静态为108.81亿元,建设期为11年。又据1994年1月该部门的预可行性研究最终报告,考虑到外汇比价调整、车辆涨价等因素,地铁2号线一期工程的静态平均造价为6.4234亿元/km。据此计算,则全线的工程总投资静态为167亿元。
翁梦熊
关键词：小型化上海地铁地下车站高架车站行车间隔
关于上海尽早建成地铁环线的研究被引量：4
1997年
简述了城市轨道交通环线在城市交通中的重要作用，以及国内外典型特大城市建设轨道交通环线的概况；论述了上海尽早建成地铁环线的必要性；提出了上海地铁环线的初步设想方案及调整有关地铁线路的意见。
谭复兴翁梦熊
关键词：环线城市铁道地下铁道
上海城市快速轨道交通体系的研究
1995年
上海城市快速轨道交通体系应由中心城内的地下铁道和高架铁道、中心城与近郊城市化地区的快速铁道以及中心城与远郊卫星城镇的市郊铁路等模式组成。中心城内的轨道交通总长应以３７５ｋｍ左右为宜，文中同时探讨了轨道交通的线网方案，并提出了加速轨道交通建设的几点建议。
张全福翁梦熊马坤全
关键词：城市轨道交通线网规划公共交通
城市高架轨道交通的车辆选型被引量：5
1995年
阐述了城市高架轨道交通系统对车辆的基本要求以及可供选用车辆的技术性能；对几种适用车辆的主要技术指标作了比较后认为，应优先考虑选用线性电机车辆；并应重视轨道车辆的国产化研究。
张全福翁梦熊
关键词：城市铁路高架铁路车辆选型
上海地铁高架化小型化的建议(下)
1995年
3.2.2.地下车站小型化 地下车站小型化是指车站的总长、宽、高轮廓尺寸的缩短。上海地铁2号线车站的有关资料由3.1.2节可知。地下车站小型化后,其优点表示在以下几方面: ①车站长度缩短——采用先进的线性电机车牵引和控制技术后,站台长度可从186m缩短至154m。 另外,由于地下铁道列车的运行以及客流会产生大量热量。
翁梦熊
关键词：小型化上海地铁地下车站空调系统线性电机