闫斌
作品数: 119被引量:439H指数:15
  • 所属机构:中南大学
  • 所在地区:湖南省 长沙市
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

戴公连
作品数:239被引量:1,253H指数:18
供职机构:中南大学土木工程学院
研究主题:无砟轨道 铁路桥梁 高速铁路 梁轨相互作用 斜拉桥
曾志平
作品数:229被引量:624H指数:14
供职机构:中南大学
研究主题:钢轨 扣件 铁路扣件 CRTS 浮置板
王卫东
作品数:200被引量:650H指数:13
供职机构:中南大学
研究主题:钢轨 隧道 扣件 滑坡 轨道不平顺
徐磊
作品数:139被引量:358H指数:10
供职机构:中南大学
研究主题:轨道不平顺 车辆-轨道耦合动力学 铁道工程 铝合金 列车-轨道
娄平
作品数:79被引量:489H指数:12
供职机构:中南大学
研究主题:板式无砟轨道 列车 列车脱轨 动力响应 高速铁路
门式墩上高速铁路连续梁桥梁轨相互作用被引量:7
2012年
采用非线性弹簧模拟梁轨接触,并用相关文献的试验数据对该模型进行了验证,在此基础上建立了考虑门式墩和桩基的高速铁路连续梁桥梁轨共同作用模型.以合福线上采用钢混组合门式墩结构的某连续梁桥为算例,比较了钢轨纵向力对不同下部结构的影响,探讨了纵向阻力模型、活载模式、梁柱节点刚度等因素对钢轨纵向力的影响.研究表明:门式墩梁柱节点刚度对轨道受力影响较小;采用门式墩支撑的连续梁桥的钢轨制动力将增大约22%,但其墩顶受力优于普通桥墩;当在风速较大的地区修建门式墩时,应考虑风荷载对钢轨纵向力的影响.
闫斌刘从新杜凯戴公连
关键词:铁道工程铁路桥梁桥面系
铁路扣件垫板沉降量快速检测设备
本发明提供了一种铁路扣件垫板沉降量快速检测设备,包括支撑板,在支撑板的下表面设置有多组伸缩滚轮机构,伸缩滚轮机构的底端滚动设置在钢轨上,伸缩滚轮机构的长度能伸缩调整,支撑板上设置有水平仪和测距机构,测距机构包括安装筒,安...
曾志平郭无极叶梦旋李晔马水生黄旭东王卫东闫斌黄志斌袁宇李沛成和晓东乔文登周方正
文献传递
一种无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台
本实用新型公开了一种无砟轨道砂浆层界面约束性能的大型测试平台,包括采用钢筋混凝土一体浇筑成型的底座和反力墙,底座上设有多块用于测试砂浆层界面纵向约束性能的第一轨道板以及多块用于测试砂浆层界面横向约束性能的第二轨道板,各第...
闫斌戴公连刘勇苏海霆粟淼
文献传递
极端温度条件下桥隧过渡段无缝线路稳定性分析方法
本发明公开一种极端温度条件下桥隧过渡段无缝线路稳定性的分析方法,包括以下步骤:(1)建立桥隧过渡段无缝线路完整模型,其中,钢轨、轨枕、桥梁采用梁单元模拟,扣件纵横向阻力、道砟纵横向阻力采用非线性弹簧模拟,墩顶抗推刚度采用...
闫斌王卫东王宁波张向民
文献传递
基于气象参数的轨道板竖向温度梯度预测模型被引量:26
2014年
传统基于热力学的混凝土结构温度场分析方法存在着假设过多、参数取值困难、计算能耗过大的缺点.为研究轨道板竖向温度梯度分布规律,结合轨道板温度场的长期观测数据,建立误差反向传播的多层人工神经网络,选用易于取得的气象参数作为训练样本,对轨道板竖向温度梯度进行预测,并采用实测数据验证其准确性.在此基础上研究了日温差、日照时数和风速对轨道板竖向温度梯度的影响规律.研究表明:采用日温差、日平均风速和日照时数3种气象参数作为训练样本,所建立的4-16-1结构人工神经网络预测结果最大误差为2.0℃,平均相对误差为0.38%,可准确预测轨道板竖向温度梯度,且具有较好的鲁棒性;各气象参数与轨道板竖向温差之间存在着复杂的非线性映射关系,总体而言,日照越强,风速越高,轨道板竖向温度梯度越大;对我国中部地区而言,轨道板竖向温度梯度为-2~10℃.
闫斌戴公连苏海霆
关键词:无砟轨道轨道板温度场人工神经网络
一种正交导向式起重绞盘装置
本发明提供了一种正交导向式起重绞盘装置,包括支架、设置在所述支架上的转动杆、以及缠绕钢丝绳的钢丝绕线辊,所述钢丝绕线辊套设于所述转动杆,且能沿所述转动杆滑动,所述钢丝绕线辊的下方布置有固定的钢丝导向机构,所述钢丝绳的末端...
曾志平黄志斌黄旭东李桩闫斌徐磊曾强和晓东袁宇刘卓张天琦吴霁崟
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一种桥梁影响线动态测试方法
本发明涉及一种桥梁影响线动态测试方法;属于土木工程应用技术领域。本发明首先构建由多项式f<Sub>1</Sub>(x)和可调幅正弦波f<Sub>2</Sub>(x)组成的混合函数f(x)=f<Sub>1</Sub>(x)...
王宁波闫斌何立翔
文献传递
30t轴重重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力研究被引量:18
2015年
为研究重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力分布规律,以及墩顶纵向刚度限值等关键参数的影响,建立了30t轴重重载铁路简支T梁-有砟轨道一体化空间有限元模型,研究温度和活载作用下30t轴重重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力和墩台水平力分布规律,并与普通铁路进行对比;探讨简支梁跨数和布置方式、制动力和挠曲力组合方式对梁轨系统受力特性的影响,提出重载铁路常见跨度简支梁桥墩顶纵向线刚度限值。研究表明:当下部结构刚度相差不大时,多跨简支梁桥可按8跨简化建模;重载铁路简支梁桥上无缝线路纵向力比普通铁路大约10%~31%;简支梁不等跨布置时,墩台挠曲力差异最大达49%;考虑列车竖向活载和制动耦合作用时,墩台水平力比传统的代数求和检算方法偏大22%;建议30t重载铁路双线24m、32m、40m和48m简支梁桥墩顶纵向水平线刚度限值分别为600k N/cm、800k N/cm、1000k N/cm和1200k N/cm。
戴公连朱俊樸闫斌
关键词:桥梁工程简支梁重载铁路
相邻桥跨对大跨钢桁梁桥-轨道系统的影响被引量:3
2016年
采用非线性弹簧模拟无缝线路纵向阻力,用带刚臂的梁单元模拟梁体,以黄韩侯铁路线上某156 m简支钢桁梁桥为例,分析相邻桥跨结构对大跨度简支钢桁梁桥上无缝线路纵向力分布规律的影响,提出相关参数的取值建议.研究表明:分析大跨简支钢桁梁桥上无缝线路纵向力时,两侧的多跨简支梁在下部结构纵向刚度相差较小的情况下可按6跨进行简化;与32 m标准跨度相比,相邻简支梁跨度为24 m时固定端伸缩力降低了9%,40 m时固定端伸缩力增大了7%;相邻桥跨为大跨连续梁时,钢桁梁固定端伸缩力增大了2.2倍,全桥伸缩压应力最大值增大了12%;在连续梁与钢桁梁之间布置1跨或2跨简支梁可大幅降低钢桁梁固定端的钢轨应力;在钢桁梁桥上设置小阻力扣件可使伸缩工况下钢桁梁的钢轨应力最大值和桥墩水平力显著减小.
于向东尹兴权闫斌
关键词:铁路桥梁
一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置
本发明公开一种钢轨伤损打磨及表面平顺度检测装置,包括底板、轮对、第一动力件以及打磨组件;打磨组件包括移动杆、摆动杆、固定架、顶部打磨轮、侧部打磨轮以及第二动力件;第二动力件带动顶部打磨轮转动,对钢轨的顶部进行打磨,顶部打...
曾志平李桩肖燕财黄志斌闫斌徐榕黄旭东袁宇刘卓张天琦谢中林