卢晓平
作品数: 107被引量:383H指数:12
  • 所属机构:海军工程大学
  • 所在地区:湖北省 武汉市
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:国防科技技术预先研究基金

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王中
作品数:47被引量:150H指数:8
供职机构:中国人民解放军海军工程大学
研究主题:兴波阻力 三体船 面元法 高速三体船 波形
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作品数:37被引量:145H指数:6
供职机构:海军工程大学
研究主题:耐波性 高速三体船 三体船 船型优化 模型试验
郦云
作品数:14被引量:111H指数:4
供职机构:海军驻426厂军事代表室
研究主题:高速三体船 模型试验 三体船 船型优化 船型
詹金林
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供职机构:中国人民解放军海军蚌埠士官学校
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崔焰
作品数:9被引量:15H指数:3
供职机构:中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院
研究主题:船型优化 船舶阻力 遗传算法 函数法 兴波阻力
几种排水型高性能船阻力性能对比研究被引量:17
2006年
采用阻力理论计算方法,以高速圆舭艇的阻力性能为基准,对高速圆舭艇、深V型船、穿浪双体船以及高速三体船的阻力性能进行了对比研究,对比较结果进行了分析,给出了各船型的最适用航速范围.
卢晓平郦云董祖舜
关键词:高速三体船穿浪双体船深V型船高速圆舭艇高性能船
消波水翼和压浪板对高速圆舭艇航态与阻力的影响被引量:7
1999年
应用大展弦比滑行面理论和近水面短翼理论建立了安装在高速圆舭艇上的消波水翼、压浪板升力计算方法,据此研究了消泼水翼、压浪板引起的艇航态变化及其对阻力的影响。理论计算结果与模型试验结果的比较验证了所提计算方法的实用性。
卢晓平朱学山董祖舜谭大力石仲坤
关键词:航态快艇水翼艉板高速圆舭艇
太阳能动力船舶的发展状况与展望
本文对国内外可再生能源-太阳能动力船舶发展现状和趋势进行了综述,介绍了若干太阳能动力船研制成功的实例,并对太阳能动力船舶的若干关键技术及其可能的解决方案进行了阐述,对国内发展太阳能动力船进行了初步构想。
卢晓平魏光普文建成张文毓
关键词:再生能源燃料电池太阳能动力船
文献传递
小水线面单体船船型与阻力研究被引量:3
2007年
对一种新型高性能船—小水线面单体船的船型与阻力性能作探索性研究,通过船型分析与设计计算,提出了两种小水线面单体船的船型方案,绘制了其中一种型线简图,结合理论计算、模型试验与经验公式方法,对设计船型的阻力性能进行了分析,阐述了小水线面单体船各阻力成分分配特性、主船体部分几何参数、潜深、支柱形状对阻力影响的规律。
郑义卢晓平董祖舜郦云
关键词:型线设计船舶阻力
全非线性自由面边界条件求解船舶兴波问题被引量:6
2009年
采用Wyatt公式迭代满足非线性自由面边界条件求解船舶非线性兴波问题,自由面物理量导数采用坐标平面变换方法计算,远前方无波条件通过Raven优化得到的4点向前差分格式结合配置点前移来满足,且将面元上置以消除自由面诱导速度计算的奇异性,提高迭代的收敛性和稳定性.通过对Wigley船型和Series60船型兴波阻力及波形计算,计算结果与线性Dawson方法及试验结果比较,验证了本方法的稳定性和精度,且对非线性兴波阻力计算过程中的程序编制、网格配置、阻力计算等诸多环节进行了探讨和分析.
王中卢晓平王玮
关键词:船舶兴波阻力面元法RANKINE源水动力学
水面舰船可调型球艏设计与分析
2017年
考虑到固定式球艏对船舶减阻能力随航速变化敏感,为了避免固定式球艏在兼顾多个航速下减阻的局限性,提出可调型球艏设计思路,依托CFD软件STAR-CCM数值模拟对可调型球艏设计方案构想进行理论验证,根据阻力对比和优化确定球艏静态参数,根据波形计算和比较确定球艏动态参数。通过静态参数的建立和动态参数的预报,将可调型设计方案具体化。计算结果显示,可调型球艏能够实现低速阶段不增速,中高速阶段减阻显著的目标。
张文山卢晓平
关键词:兴波阻力波形分析
三体船横摇模型试验及其特性分析
本文进行了三体船静水横摇模型试验、正横浪零航速波浪横摇模型试验,根据模型试验结果,对三体船横摇运动特征进行了分析;由静水横摇模型试验结果,分别计算得到了三体船线性、非线性假设下的正横浪零速横摇响应特性;通过结合静水横摇所...
卢晓平王毅
关键词:三体船船舶耐波性横摇运动横摇阻尼
文献传递
排水型方尾船加装尾板前后振动性能分析被引量:3
2005年
采用大型通用有限元分析软件和流体边界元方法,对某排水型方尾船加装尾板前后的总体振动特性和尾部振动响应进行了分析计算和比较,得出了加装尾板对该型船总体振动特性和尾部振动响应影响很小的结论.
吴梵卢晓平黄晓明
关键词:尾板边界元法
基于Rankine源和Kelvin源格林函数求解兴波阻力的复合算法被引量:4
2017年
[目的]运用边界元法计算船舶兴波阻力基本上是先求解船体附近的速度分布,然后采用伯努利方程进行压力积分,其计算过程复杂,且误差非常大。[方法]提出一种可快速计算船舶兴波阻力的复合算法,利用Rankine源格林函数求解船体表面源强,结合Lagally定理进行受力计算,并基于Kelvin源格林函数求解船舶兴波阻力。运用该算法对Wigley船的兴波阻力进行计算。[结果]计算结果表明,所用算法相较于运用线性兴波阻力中的薄船理论得到的结果精度更高,而且与完全使用Kelvin源格林函数的算法相比效率也更高。[结论]所用算法可在计算兴波阻力时作为精度与效率之间的一种折中方法。
李井煜卢晓平
关键词:格林函数RANKINE源边界元法
船艇浮态与稳度实时计算软件系统界面设计
2003年
应用软件的界面程序应具有实现模块与外界交互、对各模块集成的功能。本文介绍了"船艇浮态与稳度实时计算软件系统"界面程序的设计思想和设计方法,并用VB语言编程,在"奔Ⅲ"PC机Windows 2000系统VB6.0环境下运行获得成功。
高伟良卢晓平黄琰
关键词:船舶静力学软件界面