您的位置： 专家智库 > >

国家自然科学基金(50978115)

作品数：8 被引量：41H指数：4
相关作者：孙宝凤贾洪飞罗清玉韩佳辰许鹏更多>>
相关机构：吉林大学长春职业技术学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程理学自然科学总论经济管理更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇自然科学总论
  • 1篇理学

主题

  • 5篇交通运输
  • 3篇运输系统
  • 3篇枢纽
  • 3篇交通运输系统
  • 3篇交通运输系统...
  • 2篇系统仿真
  • 2篇客运
  • 2篇客运枢纽
  • 2篇换乘
  • 2篇轨道交通
  • 2篇仿真
  • 1篇订单
  • 1篇行人
  • 1篇行人仿真
  • 1篇优化算法
  • 1篇运输工程
  • 1篇障碍物
  • 1篇生物地理学优...
  • 1篇枢纽换乘
  • 1篇网络设计模型

机构

  • 8篇吉林大学
  • 1篇长春职业技术...

作者

  • 6篇孙宝凤
  • 5篇贾洪飞
  • 3篇罗清玉
  • 1篇杨丽丽
  • 1篇隽志才
  • 1篇韩佳辰
  • 1篇郑黎黎
  • 1篇高晶鑫
  • 1篇都扬
  • 1篇吴文静
  • 1篇王苏娟
  • 1篇陈彬
  • 1篇李国威
  • 1篇张靖山
  • 1篇陶妍
  • 1篇郑杨
  • 1篇许鹏

传媒

  • 6篇吉林大学学报...
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2009
共 8 条 记 录，以下是 1-8
全选 清除 导出
排序方式：
物流园区服务范围确定方法被引量：8
2011年
考虑了多个物流园区的竞争关系以及客户对物流园区的选择需求,分析了现有方法解决物流园区服务范围问题的不足,提出了融合断裂点模型和哈夫概率模型的物流园区服务范围的分步确定方法。以DEMATEL方法为基础,运用改进的断裂点模型,分析和遴选出对物流园区服务范围影响程度大的关键因素,并获得初始空间服务范围。运用改进后的哈夫概率模型,确定了合理阈值,并修正了初始空间服务范围。分析结果表明:对物流园区服务范围影响程度较大的因素分别为政府对物流业的扶持程度、客户物流需求量、区域经济发展水平、物流园区规模、客户服务水平;运用该方法,物流园区的单位面积营业额和物流强度分别为10.25×104元.km-2和8.39×104 t.km.km-2,均大于传统方法的指标值10.18×104元.km-2和8.28×104 t.km.km-2。可见,本文提出的方法有效。
孙宝凤罗清玉许鹏郑杨
关键词：物流园区DEMATEL方法
地铁换乘枢纽设施能力测度方法及其适应性分析被引量：11
2009年
基于行人流特征与枢纽内部设施服务状态的特征分析,确定了各类设施的能力测度方法,并从定量角度分析了设施能力不足和闲置两种现象产生的原因,进而以满足枢纽内行人流线顺畅为前提,提出了个体和整体适应性分析指标,建立了以行人流线为仿真对象的地铁枢纽站仿真系统,分别对单一设施和整体设施进行了设施能力的个体适应性和整体适应性分析。结果表明,借助于系统仿真方法可实现设施配置方案的参数选择与仿真优化,并给出合理的、提高适应性的改善途径,为枢纽站的设施运营管理和优化配置提供了决策依据。
贾洪飞孙宝凤罗清玉韩佳辰
关键词：交通运输工程系统仿真客运枢纽
基于阻塞角的行人仿真中避碰方法
2011年
以行人仿真中的避碰问题为研究对象,提出了阻塞角的概念。建立了障碍物对当前行人的阻塞角,进而确定了行人需要绕行的阻塞区域。根据路径最短原则,选择对同向行人和静态障碍物的绕行路径。结合我国行人右侧行走习惯,通过降低阻塞角的终边的优先级实现对向行人避碰。针对行人被阻塞角包围的特殊情况,提出了根据目标方向上距当前行人最近的行人的速度及行走方向,确定当前行人是否行走及行走速度。最后,对该避碰方法的实现过程进行仿真。结果表明,该方法不需要复杂的参数标定,大大简化了行人仿真过程中的建模工作。
贾洪飞陈彬李国威张靖山
关键词：交通运输系统工程避碰行人仿真障碍物
汽车制造企业订单交付模式的仿真评价
2012年
汽车制造企业订单交付的复杂过程加大了数学建模和求解的难度,本文提供了一个针对复杂系统的仿真实验方法,用于不同订单交付模式的量化分析和效果评价。首先,建立了LTO(Locate to order)、BTS(Build to stock)和BTO(Build to order)三种订单交付模式的信息处理流程和实体交付流程仿真模型。通过建立订单与产品的匹配机制,引入控制变量和评价指标,实现了对系统运行参数的动态监测和仿真评价。仿真结果表明:LTO比BTS、BTO在库存控制方面具有更好的稳定性和适应性。LTO亦提供了多个客户订单分离点的可选择性,并在信息处理模式和速度上优于其他方式。
孙宝凤罗清玉都扬陶妍
变覆盖半径下城市轨道交通维护保障网络设计模型被引量：4
2020年
采用变覆盖半径的集合覆盖模型构建了城市轨道交通维护保障网络设计新模型。鉴于维修保障点的覆盖和保障规则与选择的算法组合优化进程具有高度相似性,设计了生物地理学优化算法求解模型。算例分析表明:通过直接权衡覆盖半径与维修响应时间的关系适应网络化运营要求,所建模型和算法有效;维修保障能力和覆盖半径变化对于维修及时性、维修单元利用率均有影响。
孙宝凤姜源郑黎黎崔万坤任欣欣
关键词：城市交通运输生物地理学优化算法
基于流线分析的客运枢纽设施布置改进方法被引量：7
2009年
针对行人流线分析与客运枢纽内部设施布置一体化设计问题,将流线分析方法和系统布置方法(SLP)与系统仿真技术相结合,在满足客运枢纽行人流线顺畅的前提下,综合考虑设施布置的安全、结构及功能效用,建立设施布置优化模型;提出枢纽内部设施布置的最优策略及其优化方案,使设施布置方案与相应的流线组织方案发挥最大效用,依此提出基于流线分析的客运枢纽系统布置改进方法.仿真实验表明,该改进方法可降低现有SLP方法的求解难度,实现设施布置方案的动态参数选择与仿真优化,部分解决了客运枢纽设施布置与优化缺乏系统分析方法和仿真实验技术的问题.
孙宝凤高晶鑫贾洪飞
关键词：系统仿真客运枢纽流线分析
轨道交通枢纽换乘系统可靠性及其影响因素被引量：8
2011年
以轨道交通枢纽为研究对象,通过建立换乘设施串并联系统,分析了系统中串联、并联单元的可靠性对系统整体可靠性的影响。定义某一设施的可靠性是乘客在该设施上延误时间为0的概率,据此建立可靠性函数模型。并根据可靠性函数值随各参数变化曲线分析各参数对可靠性的影响。研究结果表明:系统中串联设施越多,可靠性越低,并联的数量越多,可靠性越高。连接类设施的可靠性受设施宽度及乘客到达率的影响,服务类设施的可靠性受设施平均服务率及乘客到达率的影响。
杨丽丽贾洪飞隽志才
关键词：交通运输系统工程交通枢纽可靠性换乘设施
基于计划行为理论的换乘决策机理解析被引量：3
2012年
基于计划行为理论,从出行者角度出发分析了换乘行为的影响因素。采用因子分析法提取影响换乘决策的主要因子。在此基础上运用方式选择法确定各因子对不同方式选择的敏感性。以辽阳市综合客运枢纽为例进行了分析,结果表明:应用计划行为理论来解析乘客的换乘行为,体现了出行者个体差异性对换乘方式选择的影响,便于更加精确地预测枢纽内各交通方式间换乘量,可为综合客运枢纽的规划建设提供科学依据。
贾洪飞孙宝凤王苏娟吴文静
关键词：交通运输系统工程计划行为理论换乘行为
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0