辽宁省自然科学基金(20042112)
- 作品数：10 被引量：106H指数：6
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- 相关机构：大连海事大学东北大学沈阳建筑大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 动荷载作用下纤维沥青路面的黏弹性响应被引量：4
- 2007年
- 目的为了分析动荷载作用下纤维的加入对路面黏弹性响应的影响.方法以Burgers模型模拟纤维沥青混凝土的黏弹性性质,基于黏弹性理论,应用有限元方法分析单周期动荷载作用下,不同荷载作用时间对不同纤维沥青路面的路表各点最大竖向位移和卸载后加载中心点竖向位移的影响规律.结果纤维加入到沥青路面后,减小了路面的竖向位移;对于不同纤维沥青路面结构,在荷载作用时间较短时,路面结构的流变性质不显著;荷载作用时间较长时,卸载后还有部分残余变形不能恢复,但路面响应规律基本相同.结论纤维的加入提高了路面的整体变形能力,但没有明显改变沥青混凝土的黏弹性性质;在单周期动荷载作用下,若荷载作用时间很短时,可以忽略纤维沥青混凝土的黏弹性特征.
- 郭乃胜赵颖华
- 关键词：动荷载有限元黏弹性
- 单周期荷载作用下纤维沥青路面的动态响应被引量：3
- 2007年
- 为了研究动荷载作用下纤维沥青路面的响应,基于弹性理论,应用有限元方法分析单周期动荷载作用下,不同的荷载作用时间、路面体阻尼比、土基模量和加载方式对不同纤维沥青路面结构的路表最大弯沉的影响规律.对于不同纤维沥青路面结构:不同荷载作用时间下,路面的动静态弯沉差值基本接近;随着路面体阻尼比的逐渐增加,路面的动态弯沉逐渐减小,但减小率和到达最大动弯沉对应的时间基本接近;随着土基模量的逐渐增加,路面的动态弯沉逐渐减小,但减小率基本接近;半矩形波荷载比半正弦荷载作用下的路面动态弯沉大,而弯沉差值基本接近.分析表明,在单周期动荷载作用下,纤维的加入提高了路面的整体抗变形能力,但对路面的动态弯沉影响规律基本相同.
- 郭乃胜赵颖华郭扬
- 关键词：动荷载有限元法阻尼比土基模量
- 混凝土破坏的断裂与损伤耦合分析被引量：13
- 2006年
- 目的应用断裂力学与损伤力学耦合分析方法分析混凝土破坏的问题.方法以三点弯曲混凝土梁为例,应用断裂力学与损伤力学耦合分析方法从理论上确定初始损伤区与断裂区,然后用损伤力学的方法、数值模拟混凝土梁的破坏过程.结果确定了三点弯曲混凝土梁的损伤区和断裂区尺寸,应用西多霍夫损伤模型和断裂力学的耦合分析方法数值模拟了混凝土三点弯曲梁的破坏过程,发现裂纹是带着损伤区向前扩展的.结论笔者提出的方法是合理的便于工程应用的模拟混凝土裂纹扩展过程的方法.
- 孙雅珍余天庆
- 关键词：混凝土
- 纤维沥青混凝土的等效劲度模量被引量：17
- 2006年
- 根据复合材料细观力学理论探讨了低温条件下纤维沥青混凝土的等效劲度模量的分析方法。应用Y.H.Zhao和G.J.Weng提出的纤维增强复合材料的等效模量公式,计算了具有不同纤维掺量的沥青混凝土在不同温度状态下的等效劲度模量,对计算结果与劈裂试验结果进行了比较和误差分析。从温度、纤维掺量和纤维性状3个方面分析误差产生的原因,其中温度为主要影响因素,而纤维本身的性能对结果误差基本没有影响,根据误差分析结果提出计入温度影响的纤维沥青混凝土等效模量公式,通过修正公式计算得到的结果与试验结果取得较好的一致性。
- 郭乃胜赵颖华张洪涛
- 关键词：纤维沥青混凝土等效模量劲度模量劈裂试验
- 纤维掺量对聚酯纤维沥青混凝土韧性的影响被引量：41
- 2006年
- 为了研究纤维掺量对沥青混凝土变形性能的影响,选用纤维掺量分别为沥青混凝土总质量的0、0.15%、0.20%、0.25%、0.30%的马歇尔试件,在MTS810材料试验机上进行劈裂试验,试验温度为15℃,分析了劈裂试验结果随纤维掺量变化的规律,应用无量纲的韧性指数和劈裂强度评价纤维沥青混凝土的变形性能。研究结果发现,纤维的加入没有显著增大沥青混凝土的劈裂强度,但其韧性得到明显的改善,反映出材料的抗变形能力得以增强,韧性指数能够作为评价纤维沥青混凝土变形性能的指标,根据劈裂强度给出聚酯纤维改善沥青混凝土变形性能的合理掺量约为0.20%。
- 郭乃胜赵颖华孙略伦
- 关键词：路面工程劈裂试验韧性
- 纤维掺量对沥青混凝土抗压回弹模量的影响分析被引量：4
- 2006年
- 为了研究纤维掺量对沥青混凝土的抗压强度和回弹模量的影响，选用5种聚酯纤维掺量沥青混凝士的圆柱体试件在MTS810材料试验机上进行单轴静压试验，试验温度为20C。分析了沥青混凝土的抗压强度和回弹模量随纤维掺量变化的规律以及纤维的作用机理，同时对回弹模量取值的合理性进行了探讨。结果表明，沥青混凝土的力学性能对纤维的掺量反映敏感，适量地加入纤维会改善沥青混凝土的抗压强度和回弹模量。根据试验分析结果确定纤维的合理掺量范围为0．2％～0．25％．纤维掺量为0．3％的回弹模量合理取值有待深入研究。
- 郭乃胜赵颖华
- 关键词：纤维沥青混凝土回弹模量抗压强度纤维掺量
- 不同纤维掺量沥青混凝土的抗疲劳特性研究
- 通过劈裂疲劳试验研究了不同纤维掺量下的聚酯纤维沥青混凝土的疲劳性能。选用纤维掺量分别为沥青混合料总质量的0,0．15％,0．2％,0．25％,0．3％的沥青混凝土马歇尔试件,试验温度为15℃,在MTS810材料试验机上进...
- 郭乃胜赵颖华
- 关键词：路面工程纤维沥青混凝土纤维掺量回弹模量
- 文献传递
- 纤维沥青混凝土的蠕变特性试验研究被引量：10
- 2007年
- 根据单轴静载蠕变试验研究了不同纤维掺量沥青混凝土的蠕变性能。采用5种聚酯纤维掺量的沥青混凝土圆柱体试件在MTS810材料试验机上进行蠕变试验，试验温度为45℃。分析了纤维沥青混凝土的蠕变特性随着纤维掺量变化的规律，讨论了卸载后的回弹模量与纤维掺量的关系。结果表明，在沥青混凝土中掺加纤维，改善了沥青混凝土的蠕变性能，当纤维掺量在0～0．3％的区间内时，随着纤维掺量的增加，蠕变变形增量和卸载后的回弹模量表现出先减小、后增大的变化规律，由此分析给出合理纤维掺量约为0．2％。
- 郭乃胜赵颖华孙略伦
- 关键词：纤维沥青混凝土纤维掺量蠕变回弹模量
- 纤维沥青混凝土的粘弹性分析被引量：10
- 2007年
- 为了研究纤维沥青混凝土的粘弹性能,制作5种20个聚酯纤维沥青混凝土圆柱试件,在MTS810材料试验机上进行单轴静压蠕变试验,试验温度为45℃。根据粘弹性力学理论,采用"四单元五参数"模型(修正的Bugers模型)模拟纤维沥青混凝土的粘弹性能,其参数值由试验数据的数值拟合获得,提出了计入纤维掺量的"四单元五参数"粘弹性本构模型。应用该模型模拟了试验的加载过程,分析了纤维掺量对沥青混凝土粘弹性的影响。结果表明:不同纤维掺量下沥青混凝土的蠕变变形增量不同,但变化规律与普通沥青混凝土是一致的;粘弹性模型计算的纤维最佳平均用量为0.18%,试验结果为0.20%,两者基本接近,因此,本研究提出的粘弹性模型可作为理论研究和材料设计的参考。
- 郭乃胜赵颖华
- 关键词：路面工程纤维沥青混凝土纤维掺量蠕变试验粘弹性
- 纤维沥青混凝土等效模量的探讨被引量：9
- 2005年
- 目的根据复合材料细观力学理论探讨了低温条件下纤维沥青混凝土等效劲度模量的分析方法.方法采用Zhao Y.H和Weng G.J.在Eshelby-Mori-Tanaka理论基础上提出的纤维增强复合材料的等效模量公式,计算了具有不同纤维质量分数的纤维沥青混凝土在不同温度状态下的等效劲度模量,对计算结果与劈裂试验结果进行了比较和误差分析.从温度、纤维掺量和纤维性状三个方面分析误差产生的原因.结果温度为主要影响因素,同时随着纤维质量分数的增大误差也逐渐增大,而纤维本身的性能对结果误差基本没有影响.结论在一定条件下,理论计算结果与试验结果相对误差较小,由于温度的影响需要对等效模量公式进行温度修正.
- 郭乃胜赵永生滕叆赵颖华
- 关键词：纤维沥青混凝土等效模量劲度模量纤维掺量
