交通部西部交通建设科技项目(200231881227)
- 作品数：8 被引量：189H指数：7
- 相关作者：杨少伟赵一飞陈红赵永平张驰更多>>
- 相关机构：长安大学陕西省公路勘察设计院合肥市市政设计院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 高速公路建设区域生态功能区划方法被引量：7
- 2010年
- 为解决目前高速公路建设区域生态环境保护、恢复与重建等缺乏可靠的科学依据的问题,从高速公路建设区域生态环境特点出发,确定生态功能区划的依据和区划因子。对区域内生态敏感性和生态服务功能重要性分别进行单因子评价和综合评价,并在ArcView和SPSS软件支持下绘制各专题图。在此基础上,利用ArcGIS软件校正并数字化单要素专题图,调用聚类分析模块,结合"自上而下"顺序划分与"自下而上"逐级合并的区划方法,得到高速公路建设区域生态功能区划结果。以穿越秦岭生态保护区的西安-汉中高速公路户洋段为实例分析,将高速公路建设区域分为2个高级生态区,10个生态功能小区,其中户洋段高速公路跨越5个生态功能小区。
- 张敏陈红蒋鹏
- 关键词：环境工程生态功能区划高速公路生态敏感性生态服务功能
- 公路生态系统评价指标体系构建方法研究被引量：90
- 2004年
- 基于中国现行公路生态系统评价指标体系,借鉴压力—状态—响应框架模型的思路,构建了公路生态系统评价指标体系的框架模型;通过对公路建设可能造成的生态环境影响分析,以压力指标作为基础指标,从时间和空间两方面的作用确定不同建设阶段的状态、响应度量指标;最后基于压力—状态—响应的因果关系,分析确定其指标体系。该指标体系将压力指标摆在首位,强调了人类活动对生态系统状态的改变,其涵盖面广、综合性强,而且可以评价公路建设各阶段生态系统的状态及采取的减缓措施和恢复技术的效果。
- 陈红魏风虎
- 关键词：交通工程指标体系生态评价生态影响
- 驾驶员行车紧张度评价试验被引量：9
- 2009年
- 为了研究道路条件对驾驶紧张程度的影响,选择了33名驾驶员,选用驾驶员心率、眼球移动角速度和注视点分布范围3项测试指标,进行了多车型多工况实车试验。采用心电测试仪和眼动仪采集了3项测试指标试验数据,并进行回归分析,建立了不同车型的驾驶员测试指标隶属于不紧张区域、较紧张区域和很紧张区域的隶属度函数。在车速为80km.h-1,侧向余宽为1.2m的行车工况下,计算了各车型测试指标的隶属度。试验结果表明:大型车驾驶员3项测试指标的隶属度均属于较紧张区域,中型车驾驶员3项测试指标的隶属度均属于不紧张区域,与实车试验的驾驶员感受评价相符合。
- 吴华金郭海龙袁望方魏朗
- 关键词：道路交通安全驾驶员评价函数心理因素生理因素
- 山区高速公路车辆上坡最大纵坡及坡长限制被引量：23
- 2004年
- 为实现山区高速公路路线设计安全、经济和保护环境,以高速公路交通调查资料为基础,应用汽车动力学原理,提出对山区高速公路车辆上坡行驶的最大纵坡按照理想最大纵坡、缓和坡段纵坡和一般最大纵坡划分的概念,并对纵坡及坡长限制提出建议值。该成果可以指导山区高速公路纵断面设计,并为技术标准的制定提供参考依据。
- 石飞荣杨少伟赵永平戴经梁
- 关键词：道路工程山区高速公路最大纵坡坡长限制
- 具有中央分隔带公路弯道外侧超车车道的视距被引量：42
- 2004年
- 为了满足具有中央分隔带公路弯道外侧超车车道停车视距的需要,保障行车安全,根据汽车在超车车道上的行驶特性,分析了具有中央分隔带公路弯道外侧超车车道上司机视点的位置和横净距。计算结果表明在极限最小半径和一般最小半径下,中央分隔带外侧超车车道的停车视距小于规范规定值,并提出了解决方案和措施,供公路设计时参考。
- 赵永平杨少伟赵一飞
- 关键词：道路工程中央分隔带停车视距
- 基于GIS的高速公路生态环境质量监控系统研究
- 为了降低高速公路建设对生态系统的消极影响,对高速公路生态环境质量监控进行研究。分析基于GIS的高速公路生态环境质量监控系统的功能需求和数据需求;按照压力—状态—响应模型选择监测因子,初步提出高速公路生态环境质量等级划分标...
- 牛玉欣陈红
- 关键词：高速公路GIS生态环境
- 文献传递
- 交通仿真中驾驶人空间视野感知模型被引量：9
- 2010年
- 分析了驾驶人视野注视点的移动规律,研究了空间视野范围内的视野水平角,给出了车速与视野和注视距离的关系,提出了空间视野感知模型。结合道路中心线与平行线三维坐标计算方程,建立了驾驶人空间视野感知模型的计算方法。通过计算机模拟实际场景,对5位受试者分别进行了4次测试,得到了722段组合数据和3585个速度数据,对模型进行了验证。研究结果表明:预测结果与实测结果吻合率大于70%,不明显效果率低于20%,错误效果率低于10%。该模型仿真效果明显,算法易于实现。
- 张驰杨少伟潘兵宏赵一飞
- 关键词：交通仿真感知模型
- 基于空间有效视野的高速公路线形安全性评价被引量：10
- 2010年
- 为了研究驾驶员视觉特性和道路平纵线形对高速公路安全性的影响,根据动视觉原理,提出驾驶员的空间有效视野是由视野平角、视野仰角和视距范围所确定的不规则棱台。采用分割积分法计算棱台体积,建立了空间有效视野模型。通过高速公路事故率与空间有效视野的相关性分析,确定以空间有效视野体积变化率作为高速公路线形安全性评价指标。在此基础上,考虑运行车速修正系数,构建基于空间有效视野的高速公路线形安全性评价标准。实际工程应用表明,评价方法合理实用,且所得到的评价结果与相关规范的评价结论一致。
- 张驰杨少伟潘兵宏赵一飞
- 关键词：交通工程安全性评价高速公路
- 公路沿线生态环境保护的经济价值评估被引量：1
- 2008年
- 为了提高西汉(西安—汉中)高速公路沿线秦岭山区生态环境保护经济决策和政策制定的科学性,借助条件价值评估法(CVM),采用投标卡的方式,调查了沿线居民保护生态环境的支付意愿,并对调查样本支付意愿与社会经济因素之间的相关关系进行了多元线性回归分析。结果表明:西汉高速公路沿线有79.8%的居民家庭存在保护生态环境的支付意愿,在未来5 a平均每年每户愿意支付138.18元,而保护西汉高速公路沿线秦岭生态环境的总经济价值至少不低于17 353 921元;居民最大支付意愿的数额与其受教育程度、家庭年收入和职业显著相关。
- 张圣忠吴群琪李倩
- 关键词：交通工程生态环境多元线性回归
