国家自然科学基金(41201100)
- 作品数：46 被引量：329H指数：10
- 相关作者：胡喜生邱荣祖郭建钢吴承祯洪伟更多>>
- 相关机构：福建农林大学武夷学院福建师范大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省自然科学基金福建省教育厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程农业科学经济管理更多>>
- 施工期间考虑非机动车干扰的交叉口配时设计被引量：4
- 2016年
- 为了提高施工期间交叉口的安全性能,以福州轨道2号线建设中的古田路与新权路交叉口为研究对象,主要考虑非机动车对左转机动车的干扰。通过现场基础数据的采集,针对非机动车干扰数与同一进口道左转车辆车头时距进行回归分析,得出机非冲突函数,获得理想的拟合效果,再运用Synchro提出新的配时方案并对方案进行优化评价。比较优化前后的控制效果,可得:在早高峰阶段,非机动车干扰数与车头时距拟合关系符合二阶多项式形式;交叉口总延误降低8.8%,平均停车次数降低9.8%。
- 姚世瑞郭建钢陈黎明叶珍陈金山
- 关键词：城市交通
- 福州市土地生态系统服务与城市化耦合度分析被引量：60
- 2013年
- 在构建土地生态系统服务和城市化2个子系统指标体系的基础上，采用价值系数法核算福州市各种土地生态服务的价值，并提出采用匀滑技术来弥补城市化系统个别指标数据片断的缺失，最后，利用协同学思想构建2个子系统之间的耦合度模型，探讨了不同序参量上、下限的选择对系统耦合关系的影响，并对福州市的土地生态系统服务与城市化之间的耦合关系进行了测定和互动关系分析。研究结果表明：①序参量上、下限值的选择对土地生态系统服务与城市化系统的耦合度具有一定的影响，但对区域时间序列总体变化趋势的影响不大。②福州市土地生态系统服务与城市化的交互耦合在2000年处于磨合阶段，而后进入高水平的耦合阶段，且两者的耦合协调度值处于0．36～0．82之间，除了2000年处于低度协调，2000年以后均处于中度协调及以上水平。③动态耦合模型与容量耦合函数模型两者计算得到的耦合度变化规律高度一致。
- 胡喜生洪伟吴承祯
- 关键词：生态系统服务城市化耦合度
- 小客车通过减速带时地面振动信号的差异性分析被引量：1
- 2016年
- 为了探究小客车通过减速带时引起的减速带周围不同位置地面振动情况的差异性,本文采用正交试验设计和实地测试,并根据＂试验方案4＂条件下的实测数据,从振动时间、振动频率和振动强度三方面分析了减速带周边不同位置的振动差异性.结果表明：（1）横向测试点的振动强度明显大于纵向测试点,且产生振动信号时刻比纵向测试点早了1.8 ms左右;（2）横向和纵向位置的振动频率都集中在10~21 Hz的范围内,属于低频振动;（3）在高频部分均出现振动反弹现象,反弹振动峰值都在260 Hz附近产生,但是纵向位置的反弹振动峰值大于横向位置.
- 戴剑敏郭建钢陈必太
- 关键词：小客车振动频率
- 三明将乐县森林景观异质性及其分形特征被引量：3
- 2015年
- 以2010年将乐县林相图为源数据,从2个等级对森林景观类型进行划分,利用分形理论对研究区内各景观斑块类型指标、形状指标和异质性指标进行定量分析,并讨论景观结构的分形特征.结果表明,研究区以有林地和非林地为主,二者面积比重之和高达97.174%,且斑块被边界割裂的程度较高.异质性分析表明,将乐县景观斑块团聚程度较高、结构组成复杂且具有良好的连续性,景观异质性程度较高,但各斑块类型空间分布不均匀.景观要素的分维数及稳定性分析表明,非林地的斑块形状复杂程度较高,灌木林地、其它林地和有林地的空间结构稳定性较好,其稳定性指数值均高于全县的稳定性指数值0.291.有林地中竹混交林的斑块形状最为规则且稳定好,而针叶纯林的斑块形状最为复杂且稳定性差.
- 叶丽敏胡喜生邱荣祖
- 关键词：森林景观分形
- 小型客车通过橡胶减速带时的振动分析被引量：4
- 2014年
- 为了研究车辆通过橡胶减速带过程中引起的振动特性,以安装在水泥路面、规格为350mm×45mm的橡胶型减速带为研究对象,通过实测小型客车在空载条件下通过减速带时引起的振动时域信号,分析振动时域信号波形的波谷、波形极值的大小和形成时间差以及通过减速带前后的速度差。结果表明:当小型客车以大于30 km/h速度通过减速带时,在轮胎撞击减速带和冲击地面瞬间,前轮引起的振动强度大于后轮的振动强度;验证了车轮通过减速带时存在"车轮撞击减速带、车轮在减速带滚动和车轮冲击地面"3个假设过程;从而得出"车速越高、减速效果越明显"的结论。
- 陈必太郭建钢陈金山朱志敏崔金垚戴剑敏
- 关键词：小型客车
- 桥梁两端交叉口信号协调控制的优化设计被引量：7
- 2014年
- 为提高桥梁两端交叉口的通行能力,减小桥面上车辆排队长度以及排队车辆的制动和启动对桥梁使用寿命的影响,以建瓯市水西大桥以及两侧的3个交叉口为研究对象,以排队长度、平均行程速度为目标评价指标,应用Synchro仿真软件对现有的信号协调控制方案进行分析与评价,并根据高峰时段的交通量和交通管理措施,采取"分时段、分方向"的信号协调控制优化策略,建立优化的信号协调控制系统。通过对比分析优化前后信号协调控制系统的交通效益指标,可知早高峰时段水西桥东西两端桥面上的排队长度分别缩短63.64%和52.94%,自东向西的平均行程速度提高20.48%,晚高峰时段桥面上的排队长度分别缩短56.52%和9.76%,自西向东的平均行程速度提高95.65%。
- 陈必太陈金山康建设郭建钢
- 关键词：信号协调控制优化设计
- 基于“快出慢进”的城区出入干道的信号协调控制被引量：1
- 2015年
- 通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和76%,由东往西方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了105%和163%.表明"快出慢进"的交通管理策略能满足交通管理需求,提高主线车流的运行效率.
- 陈金山陆立峥崔金垚戴剑敏郭建钢
- 关键词：信号协调控制
- 不同行道树绿化带疏透度对降低交通噪音效果的对比被引量：18
- 2015年
- 运用Photoshop软件对数码相机拍摄的行道树绿化带相片进行处理并测定其疏透度,然后分析其与降低交通噪音效果的相关关系。结果表明:福州市杨桥中路、五四路、八一七路、上下店路、工业路、北江滨大道的行道树绿化带疏透度值分别为0.683,0.752,0.600,0.767,0.909,0.787;不同行道树疏透度由大到小依次为:樟树(幼年)、木棉、羊蹄甲、芒果、榕树和樟树(成年);相关分析结果表明各行道树A层的疏透度与降低噪音效果具有显著的负相关关系。研究为行道树的合理配置提供重要的理论依据和实际参考价值。
- 胡喜生郑燕陈敏魏华云叶丽敏邱荣祖
- 关键词：交通工程行道树疏透度交通噪音
- 基于LCA的农产品供应链GHG排放定量分析——以黑龙江省水稻为例被引量：2
- 2015年
- 以黑龙江省水稻供应链为例,采用生命周期的方法来定量分析其供应链GHG排放量。结果表明:运输方式对总的碳排放量影响程度最大的是中型货车,其次是重型卡车、火车和轮船。黑龙江2012年水稻供应链温室气体总排放量为7 211 853.53t CO2当量,其中生产阶段、加工阶段、运输阶段、秸秆焚烧阶段中温室气体排放量分别占到12.08%、9.16%、12.88%、65.89%。秸秆资源量、运输距离、机械耗电量、生产面积四个相关因素对供应链温室气体排放影响程度依次为0.66、0.13、0.12、0.09。
- 邱丽方玲娜郑卫卫邱荣祖
- 关键词：生命周期温室气体农产品水稻
- 我国制浆造纸工业能源消耗与碳排放估算被引量：16
- 2014年
- 在对我国制浆造纸工业特点分析的基础上,提出从供应链的视角进行我国制浆造纸工业的能源消耗和碳排放估算,并提出了详细的计算框架和计算方法。提出的计算框架和计算方法既遵守了国际上通用的IPCC指导方针,又很好地区分了进口和国产两种不同的供应链投入,也充分考虑了供应链上原料的能源本质及其多用途性。计算结果表明,2011年,我国制浆造纸工业的能源消耗为3214.62 PJ,单位产品能源消耗为31.07 GJ/t纸;总碳排放为149.74 Mt CO2e,吨纸CO2排放量为1543 kg CO2e。通过与文献中其他国家的制浆造纸工业的能源消耗和碳排放估算值分析,所提出的计算框架和计算方法合理可行。
- 陈诚邱荣祖
- 关键词：制浆造纸工业能源消耗碳排放供应链
