“十一五”国家科技支撑计划(2006BAH02A09)
- 作品数：8 被引量：90H指数：7
- 相关作者：王旭代应邓学平邢乐斌杨明更多>>
- 相关机构：重庆大学重庆理工大学悉尼大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划重庆市哲学社会科学规划项目国家留学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程文化科学交通运输工程更多>>
- 基于循环经济的逆向供应链利益分配机制研究被引量：7
- 2009年
- 逆向物流作为发展循环经济的重要途径,其运作效果直接影响到循环经济战略的发展与推进。文章在构建逆向物流系统结构框架基础上,建立了一个由处理商、回收商和消费者构成的逆向供应链模型,利用Stackelberg博弈思想分析并求解出处理商主导下的逆向供应链上各个参与者的利润函数值;最后,利用La-grange中值定理找出了处理商与回收商的合作区间,得出了逆向供应链上企业间的利益分配方案。
- 王旭代应林云杨江子
- 关键词：循环经济逆向供应链利益分配STACKELBERG博弈
- 报废汽车绿色回收系统模型研究被引量：8
- 2008年
- 面对我国自然资源日益短缺和生态环境破坏的状况,报废产品的绿色回收与再利用符合循环经济发展的要求。本文在提出绿色回收定义的基础上,以报废汽车为研究对象,对回收系统的主体功能、系统要素、组织结构,以及内外环境因素等进行了分析;建立了由生产商、销售商、消费者、服务维修中心、报废回收中心等多节点集合而成的绿色回收系统结构模型;最后,提出了报废汽车绿色回收系统中回收模式决策、回收网络建模、绩效评价等需要解决的关键问题,为汽车制造企业建立回收系统提供参考。
- 代应王旭杨明
- 关键词：循环经济报废汽车
- 报废汽车回收监督的进化博弈分析被引量：20
- 2009年
- 建立了报废汽车回收过程中政府与汽车回收责任体的博弈模型,分析了博弈双方的稳定性条件,揭示博弈双方的行为特征及其对稳定状态的影响.结果表明:汽车回收责任体回收的成本与收益、政府对企业的奖惩力度以及政府监督成本是影响博弈结果的主要因素.
- 代应王旭邢乐斌
- 关键词：报废汽车回收进化博弈
- 基于协调中心的汽车服务备件多级库存联合控制策略被引量：1
- 2009年
- 针对汽车服务备件库存占用资金大、服务响应时间长的现象,提出了电子商务环境下基于协调中心的汽车服务备件多级库存联合控制策略,实现汽车供应链上各节点企业的协调库存运作与管理.以一个汽车备件供应商和多个备件服务站构成的供应模型为例,通过对传统和电子商务环境下的汽车服务备件物流供应链结构的分析,建立了各自的利润模型.并通过算例进行比较.结果表明:采用以上联合控制策略可以降低库存成本.
- 周丹郭轶
- 关键词：电子商务服务备件利润模型
- 基于全生命周期的汽车绿色回收体系研究被引量：11
- 2007年
- 在对比分析国内外报废汽车回收利用的基础上,指出当前我国报废汽车回收中存在的不足;阐述了绿色回收的定义,进一步分析汽车的生命周期及其各阶段产生的回收源和流向,并构建了汽车全生命周期绿色回收体系结构模型;最后,提出我国今后促进报废汽车绿色回收发展应采取的策略.
- 代应王旭邢乐斌
- 基于信息中心的服务供应链管理的模型被引量：7
- 2009年
- 由于经济全球化,服务企业之间的竞争日益剧烈,服务企业需要通过供应链管理来取得成功。文章建立了基于信息中心的服务供应链管理模型,供应商、服务提供商和客户通过信息中心一体化运作,进行需求管理、人力资源管理、关系管理、容量管理、服务管理和订单管理,以及与工商、税务、银行、金融等供应链外部的联系。最后以基于信息中心的物流服务供应链管理模式进行了分析,证明了基于信息中心的服务供应链管理模式的有效性和实用性。
- 王振锋王旭卓翔芝邓蕾
- 关键词：服务供应链需求管理容量管理
- 我国物流企业生产效率发展分析被引量：27
- 2009年
- 为分析我国物流企业生产效率的发展状况,利用DEA CCR模型和Window Analysis技术对我国18家物流企业在2001-2006年间的生产效率进行发展分析.通过分析发现:1)我国物流市场缺乏有效的市场淘汰机制,物流企业生产效率的个体差异显著;2)我国港口经营类企业的平均生产效率高于运输仓储类企业的平均生产效率;3)我国物流企业整体生产效率水平较低,但在所研究的时间内呈稳定且上升的发展状态.
- 邓学平王旭Ada Suk PungNg
- 关键词：生产效率WINDOWANALYSIS
- 中国物流企业生产效率的实证分析与研究被引量：12
- 2009年
- 为分析中国物流企业固定资产规模与生产效率的关系,采用DEA-CCR/BCC模型对中国沪深港28家上市物流公司的相对效率和规模效率进行实证研究与分析。研究结果表明:(1)大型物流企业相对中小型物流企业不具备显著的效率优势;(2)物流企业的规模大小与生产效率没有必然联系;(3)中国物流企业相对效率差异明显,严重缺乏有效的竞争机制;(4)物流企业纯技术效率大于规模效率对相对效率的影响,企业应更多关注技术的改进,而不是盲目地为追求规模经济进行资产扩张与重组;(5)中国物流企业规模分布存在显著差异,资源配置严重失衡。最后给出了中国物流企业的发展方向。
- 邓学平王旭
- 关键词：DEA相对效率
