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河南省交通厅科技计划项目(2004P213)

作品数：4 被引量：49H指数：2
相关作者：王选仓侯荣国屈娜肖亮王健更多>>
相关机构：长安大学河北理工大学更多>>
发文基金：河南省交通厅科技计划项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇路面
  • 3篇长寿命
  • 3篇长寿命路面
  • 2篇公路
  • 2篇公路建设
  • 2篇高速公路
  • 2篇高速公路建设
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇柔性路面
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇神经网络方法
  • 1篇施工技术
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车荷载
  • 1篇人工神经
  • 1篇人工神经网络
  • 1篇人工神经网络...
  • 1篇网络

机构

  • 3篇长安大学
  • 1篇河北理工大学

作者

  • 3篇侯荣国
  • 3篇王选仓
  • 1篇肖亮
  • 1篇高力侠
  • 1篇屈娜
  • 1篇王健

传媒

  • 3篇筑路机械与施...
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 4篇2007
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
长寿命路面结构设计被引量：37
2007年
为了提高路面实际使用寿命,分析了长寿命路面定义与设计要求,提出了以PCC(水泥混凝土路面)+AC(沥青混凝土路面)路面为主体的长寿命路面结构,运用有限元分析软件及路面弹性层状体系理论,分析了PCC板块3.0 m×4.0 m划分方式的优越性,计算了长寿命路面结构的荷载应力和温度应力。计算结果表明:采用3.0 m×4.0 m的板块划分方式,混凝土板底温度翘曲应力减少20%左右,综合应力降低10%左右;提出的路面结构的理论寿命达到了46 a,符合长寿命路面的结构设计要求。
王选仓侯荣国
关键词：路面工程长寿命路面有限元应力
长寿命路面发展与展望被引量：10
2007年
0 引言 近年来，中国高速公路建设成果显著，但由于起步晚，设计施工技术储备较少，致使中国高速公路结构、材料普遍存在寿命较短的问题。加之中国幅员辽阔、各地气候差异显著，交通条件恶劣，重载、超载车辆屡禁不止，这些自然及人为因素的影响，致使高速公路使用年限倍受关注。而长寿命路面设计年限长，维修次数少，全寿命周期费用最经济，符合“可持续发展”的建设思路。本文通过对国内外长寿命路面发展概况的分析介绍，并结合许尉高速公路长寿命路面建设实例，从结构设计和材料方面详细介绍长寿命路面结构的设计、施工与寿命预估等问题。
王选仓侯荣国肖亮屈娜
关键词：路面建设长寿命高速公路建设可持续发展
长寿命路面施工技术与设备研究被引量：1
2007年
0 引言 近年来，随着交通量以及汽车荷载的不断增加，长寿命路面结构的研究备受关注。美国、英国、澳大利亚等国家在20世纪70-80年代就进行了一定的研究和实践，但是长寿命路面由于结构的差异，没有特定的施工技术规范。通过河南许尉高速公路建设的实践，在现有施工技术基础上进行探索，提出了细致全面的施工工艺，开发了相应设备，取得了较好的应用效果。
冯治安李国胜艾贺申
关键词：路面施工技术长寿命高速公路建设路面结构汽车荷载
长寿命路面寿命分析方法被引量：2
2007年
0 引言 长寿命路面的研究最早开始于国外，已有30多年历史，近几年中国逐渐重视长寿命路面的研究。由于长寿命路面设计年限大都在30-40年，甚至更长，所受环境、交通等因素的影响较常规路面更为显著，因此合理的长寿命路面寿命分析方法显得尤为重要。目前，对于柔性路面，有传统疲劳理论方法、疲劳断裂力学方法、人工神经网络方法等多种寿命分析方法。本文选择疲劳断裂力学方法对柔性路面层的疲劳裂缝扩展阶段进行寿命分析，通过Paris公式模拟裂缝发展过程，进而推导路面寿命。而刚性路面，大多通过传统的疲劳理论方法进行寿命分析，本文也通过此种方法分析了影响刚性路面的主要因素，阐述了寿命分析过程。
侯荣国王选仓高力侠王健
关键词：柔性路面人工神经网络方法
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