贵州省社会发展科技攻关计划项目(SZ[2008]3014)
- 作品数：14 被引量：155H指数：7
- 相关作者：陈开圣沙爱民彭小平殷源肖涛更多>>
- 相关机构：贵州大学长安大学贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
- 发文基金：贵州省社会发展科技攻关计划项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程自然科学总论更多>>
- 禹(门口)阎(良)黄土路基填料强度规律被引量：5
- 2009年
- 黄土路基填料的强度特性直接关系到路基的稳定和边坡坡度的选取,是黄土地基工程、边坡工程和洞室工程设计计算的重要参数。采用三轴试验、振动压实试验和CBR试验和回弹模量试验分析了压实黄土的抗剪强度特性、CBR值和回弹模量的变化规律。研究表明,压实黄土粘聚力C与含水率w的关系可以用幂函数的形式表示,即C=kw-b,粘聚力C值比内摩擦角φ值变化范围大得多;压实黄土CBR值难以满足规范对于路基填料最小CBR的要求,建议改进水浸泡时间来测定黄土室内CBR值。推荐参数条件下振动压实黄土最佳含水率、最大干密度都比室内击实的要小,而回弹模量比室内击实的要大。
- 陈开圣沙爱民
- 关键词：黄土路基振动压实
- 贵州省公路地质灾害基本特征及防治对策研究
- 2008年
- 贵州省公路地质灾害非常发育,对公路、桥梁或隧道等工程建设和运营以及人民的生命和财产安全产生极大的威胁。文章在现场调查资料和已有研究的基础上,对贵州省公路地质灾害的基本特征和防治对策进行了探讨,对减少路基病害的发生和延长公路的使用寿命等方面具有重要的现实意义。
- 陈并圣彭小平
- 关键词：公路地质灾害
- 非饱和红黏土三轴试验研究被引量：34
- 2009年
- 红黏土强度特性直接关系到路基的稳定和边坡坡度的选取,是地基工程、边坡工程和洞室工程设计计算的重要参数。以贵阳红黏土为例,对非饱和红黏土的强度特性进行了常规三轴试验研究。根据试验结果,分析了原状红黏土和压实红黏土的应力-应变关系及破坏类型,提出了压实红黏土的应力-应变关系曲线的数学模型,得出了压实红黏土抗剪强度参数与物理指标指标之间的关系。
- 龙万学陈开圣肖涛彭小平
- 关键词：常规三轴试验应力-应变关系抗剪强度参数
- 压实黄土湿陷变形影响因素分析被引量：16
- 2009年
- 由于黄土特殊的工程性质和内部结构的复杂性,黄土地区公路出现了一些湿陷破坏事故,严重影响了公路的经济效益和社会效益的发挥。该文采用双线法分析了原状黄土和重塑黄土的湿陷性,并对压实黄土湿陷变形的影响因素进行了讨论。结果表明,在低压力下,重塑黄土的湿陷性比原状黄土大,在高压力下,两者的湿陷性相差不大。压实度、含水量和龄期对压实黄土的湿陷性影响较大,应重视路基下部的压实。
- 陈开圣沙爱民
- 关键词：压实黄土湿陷变形双线法
- 贵黄高速公路边坡防护效果调查与分析被引量：6
- 2011年
- 公路边坡的稳定性是目前研究热点之一.采用现场调查、观测与统计的方法,对贵黄公路边坡的防护形式、坡型、坡高、坡度、地质结构、稳定性以及植被的情况进行了分析.总结了不同防护形式边坡的稳定性与破坏规律,并进行了原因分析.在此基础上,提出了一些有意义的建议,为今后的公路边坡设计、施工和养护提供科学依据.
- 陈开圣殷源吴江
- 关键词：边坡防护植被
- 公路边坡植物防护机理研究被引量：1
- 2010年
- 从植物地上部分和地下部分两个方面分析了植物的护坡机理,结果表明,植物的茎叶具有削弱雨滴溅蚀、抑制坡面径流冲刷、截留吸附雨水和改善土质等功能,植物的根系具有抗侵蚀性能、加筋土作用和锚固等功能。
- 邵宗强陈开圣
- 关键词：公路边坡植物防护
- 公路边坡植物防护机理研究被引量：12
- 2011年
- 探讨了植被护坡存在的问题,分析了植物根系护坡力学机理。以实际工程为例,研究了不同植物根系对土的物理力学指标的影响,为植物在工程绿化和边坡稳定方面的应用提供理论指导。
- 陈开圣殷源
- 关键词：公路边坡植物根系边坡防护
- 压实黄土变形特性被引量：47
- 2010年
- 黄土路基填料的变形特性直接关系到路基沉降和路基边坡坡度的选取,是黄土地基工程、边坡工程和洞室工程设计计算的重要参数。基于一维室内固结试验,分析了压实黄土变形特性。引入压缩变形系数,分析了压实黄土的物理指标(含水量、压实度)与变形指标(压缩变形系数、压缩系数)的关系,采用应变法来表达压缩变形曲线结果;引入非线性应力、应变关系的割线模量,研究了压实黄土的加荷本构模型和增(减)湿本构模型。结果表明:压实黄土的物理指标对其变形特性影响较大,压实黄土的应力-应变关系可以用幂函数pε=kpn的形式来表达,提出了压实黄土的加荷本构模型和增(减)湿本构模型,该模型具有较高的可靠性,为研究黄土路基沉降特性提供了有力依据。
- 陈开圣沙爱民
- 关键词：压实黄土割线模量本构模型
- 压实黄土回弹模量试验研究被引量：18
- 2010年
- 土基回弹模量是路面结构设计中一个非常重要的参数,直接关系到路面结构的安全性和经济性。室内振动压实是室内击实成型试件的一种新方法,能较好地模拟振动压实的特点。研究了压实黄土回弹模量与其干密度、含水率、稠度和压实度以及龄期等物理指标之间的关系,并分析了振动压实黄土的回弹模量与击实黄土的回弹摸量。研究结果表明,压实黄土的回弹模量与其干密度、含水率、稠度和压实度以及龄期之间有一定的相关关系。在推荐参数条件下,室内振动压实黄土回弹模量比室内击实的要大。
- 陈开圣沙爱民
- 关键词：压实黄土回弹模量振动压实重型击实
- 扰动黄土压缩特性试验研究被引量：7
- 2010年
- 通过大量的压缩试验数据,揭示了禹门口~阎良高速公路压实黄土的压缩特性,分析了物理力学指标对压缩性的影响规律,并采用应变法来表达压缩变形曲线。结果表明：压缩变形系数随着垂直压力的增大而增加,其增加的幅度越来越小,土体趋于密实;压缩变形系数随含水量的增大而增加,当含水量低于最佳含水量时,压缩变形系数随含水量的增加增长幅度不大;当含水量大于最佳含水量2%~3%后,压缩变形系数随含水量的增加增长幅度迅速变大;压缩系数随含水量（饱和度）的增加而增大,压缩模量随含水量（饱和度）的增加而减小。压缩系数随压实度的增大而减小,压缩模量随压实度的增大而增大;压缩变形系数与空隙率基本呈线性递减关系。扰动黄土的应力-应变关系可以用幂函数εp=kpn的形式来表达。
- 陈开圣沙爱民
