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国家自然科学基金(51178157)

作品数:39 被引量:210H指数:8
相关作者:胡启洲诸云郑丽媛杨莹高宁波更多>>
相关机构:南京理工大学东南大学华东交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
相关领域:交通运输工程环境科学与工程理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 38篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 33篇交通运输工程
  • 5篇环境科学与工...
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 8篇城市交通
  • 6篇神经网
  • 6篇神经网络
  • 6篇公路
  • 5篇拥堵
  • 5篇交通安全
  • 5篇交通拥堵
  • 5篇高速公路
  • 5篇车辆
  • 4篇铁路
  • 4篇路网
  • 4篇交通工程
  • 3篇道路交通
  • 3篇污染
  • 3篇交叉口
  • 3篇服务质量
  • 3篇车辆排放
  • 3篇城市
  • 3篇城市路网
  • 2篇行人

机构

  • 34篇南京理工大学
  • 4篇东南大学
  • 2篇清华大学
  • 2篇华东交通大学
  • 2篇南京铁道职业...
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇合肥工业大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇上海第二工业...
  • 1篇交通运输部
  • 1篇中国定远汽车...
  • 1篇学研究院
  • 1篇广州市市政工...

作者

  • 18篇胡启洲
  • 9篇诸云
  • 6篇郑丽媛
  • 5篇高宁波
  • 5篇杨莹
  • 4篇邓卫
  • 3篇刘倩茜
  • 2篇吴鹏
  • 2篇王建宇
  • 2篇吴娟
  • 2篇张兵
  • 2篇程谦
  • 2篇刘琛
  • 2篇孙煦
  • 1篇朱晓宁
  • 1篇陈新
  • 1篇曾明华
  • 1篇郭思媛
  • 1篇袁长伟
  • 1篇郭唐仪

传媒

  • 6篇交通运输工程...
  • 5篇南京理工大学...
  • 4篇东南大学学报...
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  • 4篇交通信息与安...
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  • 1篇公路交通科技
  • 1篇经济数学
  • 1篇城市公共交通
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  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 5篇2021
  • 5篇2020
  • 3篇2019
  • 2篇2018
  • 4篇2017
  • 6篇2016
  • 6篇2015
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
39 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
车路协同下高速公路运行态势监测方法被引量:5
2020年
为了监控高速公路交通状况,构建了车路协同下高速公路运行态势的监测与评定一体化方法.借助新一代信息通信技术和结合高速公路车辆行驶态势,在分析道路交通事故主要特征的基础上,利用车路协同技术构建高速公路运行态势的监测指标体系.以行驶中的车辆为信息感知对象,依据大数据技术,利用不确定性数学方法建立高速公路运行态势的评估模型.结果表明,车路协同下评估模型不但能最大可能地控制高速公路系统中的不安全行为,而且能最大限度地解决车、路、环境等诸要素的协同问题.通过对复杂交通环境下高速公路运行态势进行等级界定,可为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务.采用该评估模型对江苏省境内19条高速公路运行态势聚类分析,所得结果符合江苏省高速公路实时运行情况.该监测与评估方法提高了高速公路运行态势研究的实时性和准确性,使高速公路系统运行管理达到高效化和安全化.
胡启洲胡启洲张晓亮林娟娟
关键词:车路协同高速公路监测系统聚类分析
基于多粒度粗糙集与多级可拓的高速磁浮系统综合评判
2021年
以高速磁浮的设计理念、技术背景和应用场景为基础,利用包含多粒度粗糙集的多级可拓评价法对高速磁浮系统进行综合评判,直观反映高速磁浮系统的综合优良等级。首先从运行速度、舒适性、安全性、可靠性、经济性以及社会战略性6个角度对影响高速磁浮系统的因素进行分析,确立15个特征评判指标,并且建立高速磁浮系统的综合评判指标体系;其次利用层次分析法和多粒度粗糙集对高速磁浮不同评判指标进行综合赋权,弥补单一主观或客观赋权方法的不足;最后将多级可拓评价法以及模糊评价法分别运用到高速磁浮的系统综合评判中。理论分析和计算结果表明:高速磁浮系统的综合评判等级为“良好”。同时相较于模糊评价法,包含多粒度粗糙集的多级可拓评价法在高速磁浮系统综合评判中更加精确客观,有较好的可行性和实用前景。
邱乐侠胡启洲吴翊恺吴啸宇
关键词:高速磁浮多粒度粗糙集
车联网背景下的机动车辆轨迹预测模型被引量:1
2022年
针对传统深度学习算法对长序列特征提取效果有限的问题,提出一种基于Transformer的机动车辆轨迹预测模型.将利用车联网技术获取的周围车辆位置、速度、加速度及工况数据作为模型输入,通过Transformer的自注意力层及全连接层的处理得到区域内机动车辆状态向量.卷积联合池化层将车辆状态信息特征进一步提炼,经解码器得到未来时刻的车辆轨迹分布.将模型部署在仿真环境,使用NGSIM数据集对模型进行验证分析.结果表明:该模型对机动车辆未来横向轨迹和纵向轨迹的预测准确率分别为97.4%和88.4%;与其他深度学习模型横向相比,预测值与真实值的均方根误差和交叉熵代价函数值均最小.该模型在提取车辆历史轨迹特征上效果显著,提高了轨迹预测的准确性.
吴翊恺胡启洲吴啸宇
关键词:车联网特征提取
基于TTI法的城市道路拥堵评价研究
本文通过选取南京G205(凤台南路)上的车流量数据来分析此路段的交通信息。主要通过分析不同时间段对车辆速度、行驶时间指数(TTI)、载客率以及交通量的影响来获得不同时间段对交通的影响。以上结果有效地反映了路网拥堵变化的实...
诸云王建宇江静婷
关键词:交通拥堵道路交通
文献传递
基于价值函数的城市路网交通拥堵态势测定模型(英文)被引量:1
2015年
根据交通拥堵在时间和空间上的分布特性,建立基于价值函数的城市路网交通拥堵的测定指标体系.在分析交通拥堵的主要特征和交通拥堵生成过程的基础上,利用价值函数构建城市路网交通拥堵的测定模型,并在城市路网交通拥堵测定值等级界定的基础上,设计交通拥堵预防和控制手段.利用各态势的综合测定排序指数,对各态势进行排序和分类研究.应用结果表明,所提方法的测定结果与其他方法的测定结果一致,能够较好地反映实际情况,且该方法计算科学、过程简单、易于实施,具有广泛的应用前景和实用价值.
胡启洲邓卫孙煦
关键词:城市交通拥堵价值函数
Order Exponential Evaluation Model for Road Traffic Safety in City Clusters
2021年
This study presents an order exponential model for estimating road traffic safety in city clusters.The proposed model introduces the traffic flow intrinsic properties and uses the characteristics and regular patterns of traffic development to identify road traffic safety levels in city clusters.Additionally,an evaluation index system of city cluster road traffic safety was constructed based on the spatial and temporal distribution.Then Order Exponential Evaluation Model(OEEM),a comprehensive model using order exponent function for road traffic safety evaluation,was put forward,which considers the main characteristics and the generation process of traffic accidents.The model effectively controlled the unsafe behavior of the traffic system.It could define the levels of city cluster road traffic safety and dynamically detect road safety risk.The proposed model was verified with statistical data from three Chinese city clusters by comparing the common model for road traffic safety with an ideal model.The results indicate that the order exponent approach undertaken in this study can be extended and applied to other research topics and fields.
Qizhou HuS.C.WongY.C.LiMinjia Tan
基于集成法的高速铁路运营安全综合评价被引量:7
2015年
针对高速铁路安全运营问题,采用集成法进行了综合研究.从“人员-车体-轨道及设备-环境”角度对影响高速铁路安全的因素进行分析,建立高速铁路运营安全的评价指标体系,对高速铁路运营安全进行了评价研究.针对高速铁路运营过程中影响因素进行系统分析,结合结构熵权法、灰色聚类法、模糊评判法的适应性特点,将不同的方法运用到高速铁路运营安全评价的不同步骤中,构建了高速铁路运营安全集成评价方法.将该方法应用于京沪高速铁路运营安全评价,分别对2011~2013年铁路运营安全数据进行采集和计算,结果显示各年京沪高速铁路运营安全值分别为6.1418,6.3149,6.6941,表明京沪高速铁路运营安全状况处于安全等级,且安全值逐年上升,评价结果较为直观的反映了高速铁路运营安全的态势,表明该方法在高速铁路运营安全综合评价应用中有较好的实用性.
郑丽媛高宁波胡启洲刘倩茜
关键词:交通安全高速铁路灰色聚类法模糊评判法
基于人工鱼群算法的交通信号灯配时优化模型被引量:8
2022年
为了改善交叉口运行现状,该文构建了以车辆延误和停车次数作为优化目标的交叉口信号优化模型并对优化算法进行了研究。基于Webster算法的局限性,引入人工鱼群算法来改进目标配时方案,并分析了人工鱼群算法的实现函数,同时结合混沌理论与反馈理论对算法进行了改进来提高全局优化能力。最后针对案例交叉口,使用JAVA语言设计算法程序,对优化模型进行求解,并使用VISSIM对其进行仿真实验,结果对比显示,优化后总延误降低27.78%,总停车次数降低20.19%。实验结果表明,使用该方法可优化交叉口现状,提高交通运行效率。
吴啸宇李慧慧林娟娟房新
关键词:交叉口优化人工鱼群算法JAVAVISSIM仿真
城市道路交通拥堵态势评估建模技术及优化方法研究
城市道路交通拥堵已成为制约城市可持续发展的顽症。由于我国对城市交通拥堵的研究一方面标准不统一,系统性欠缺;另外一方面理论性虽强,但实用性欠缺。从我国城市交通拥堵的特性分析开始,开展城市道路交通拥堵评判模型、预测模型、优化...
诸云
关键词:城市交通拥堵控制策略评价指标
高速出口预告指路标志设置距离及其安全性能比较被引量:11
2011年
为弥补我国现行规范和美国MUTCD关于出口预告指路标志设置经验主义的缺陷,根据驾驶员驶离高速主线的驾驶行为,视觉特性以及高速道路交通条件,建模确定了预告指路标志3种不同安装方式(路边直立式、路上横跨式及中央架设式)在不同车道数和不同设计速度下的设置距离。TSIS-CORSIM模拟表明,本文计算值比我国现行规范以及MUTCD推荐值在分流鼻上游500 m产生的车道变换次数分别少38%和74%,能较大程度改善分流区的安全性能。
郭唐仪胡启洲姚丁元
关键词:交通工程高速公路车道变换出口匝道
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