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国家重点基础研究发展计划(2006CB705506)

作品数：39 被引量：346H指数：11
相关作者：张毅胡坚明李力姚丹亚苏岳龙更多>>
相关机构：清华大学北京交通大学中国科学院自动化研究所更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信经济管理更多>>

文献类型

  • 39篇期刊文章
  • 8篇会议论文

领域

  • 36篇交通运输工程
  • 11篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理
  • 1篇电子电信

主题

  • 12篇交通流
  • 6篇运输系统
  • 6篇网络
  • 6篇交通运输
  • 6篇交通状态
  • 4篇运输工程
  • 4篇智能运输
  • 4篇智能运输系统
  • 4篇视频
  • 4篇路网
  • 4篇交叉口
  • 4篇交通工程
  • 4篇交通运输工程
  • 4篇交通状态分析
  • 4篇车头
  • 3篇动车
  • 3篇智能交通
  • 3篇无线
  • 3篇机动车
  • 3篇交通流量

机构

  • 41篇清华大学
  • 3篇北京交通大学
  • 3篇中国科学院自...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇山东科技大学
  • 1篇西安交通大学
  • 1篇北京交通发展...
  • 1篇中国石化股份...

作者

  • 26篇张毅
  • 19篇胡坚明
  • 12篇姚丹亚
  • 10篇李力
  • 7篇苏岳龙
  • 6篇李志恒
  • 5篇王祺
  • 4篇胡东成
  • 4篇段后利
  • 4篇赵志强
  • 4篇张和生
  • 3篇张佐
  • 3篇程思瀚
  • 3篇吉岩
  • 2篇王法
  • 2篇尹胜超
  • 2篇柯刚铠
  • 2篇慕春棣
  • 2篇王飞跃
  • 2篇王易之

传媒

  • 9篇公路交通科技
  • 6篇清华大学学报...
  • 6篇吉林大学学报...
  • 5篇交通信息与安...
  • 3篇交通运输系统...
  • 2篇交通与计算机
  • 1篇计算机工程
  • 1篇控制理论与应...
  • 1篇华南理工大学...
  • 1篇自然科学进展
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇Chines...
  • 1篇控制工程
  • 1篇2007第三...

年份

  • 8篇2011
  • 8篇2010
  • 16篇2009
  • 10篇2008
  • 5篇2007
共 39 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于GTM-中文版权目录TT算法的城市区域交通状态分析被引量：1
2009年
将GTM-TT算法应用到城市区域交通状态的分析研究中,通过对北京市实际道路29个线圈89天的占有率数据进行分析,实现了高维数据的可视化和无监督聚类。在隐平面中,不同区域代表不同交通拥堵状况。统计发现频繁发生的状态转移跨度小,符合交通状态缓慢变化的认识。最后将89天按隐平面上的状态序列向量之间的距离进行层次聚类,聚为4类,分析发现了每类所代表的典型交通过程。
赵志强张毅胡坚明
关键词：交通运输工程多元时间序列交通状态分析无监督聚类
一种基于车间通信的交通信息采集方法被引量：7
2009年
为了及时、准确地获取城市道路交通信息,提出了一种基于车间通信的交通信息采集方法,将具有车间通信功能的车辆视为路网中的移动传感器节点;路旁基站通过对节点采集到的交通数据进行分析,得到路段实时交通状态。另外,还设计了基于上述方法的无线交通信息服务系统(WTISS)原型,同时结合Paramics、NS2、Matlab、MySQL等工具完成了WTISS仿真系统,并在该仿真系统上验证了本文方法的正确性。
王祺胡坚明王易之张毅
关键词：交通运输工程无线传感器网络交通信息采集交通流
城市公交网络的鲁棒性分析模型被引量：13
2010年
城市公交网络的鲁棒性是考核城市公交系统性能的重要指标,对其进行分析有助于更好地提出评价和优化措施.文中基于二分图模型,构建了城市公交系统的公交原始网络模型、公交站点网络模型和公交线路网络模型,定义了城市公交网络的拓扑结构鲁棒性指标,提出了针对大规模网络的鲁棒性分析的快速算法.最后以北京市公交系统为例,对3种公交网络模型在随机攻击和蓄意攻击下的鲁棒性进行了分析.结果表明:公交网络与随机网络相比,对于随机攻击方式的鲁棒性差别不大,但是对于按度数和按介数的攻击方式的鲁棒性要差于随机网络.
段后利李志恒张毅
关键词：城市公交网络鲁棒性分析复杂网络
交通控制子区动态划分模型被引量：13
2009年
传统的交通控制子区静态划分方法无法适应城市路网交通流的快速变化。针对该问题,研究了交叉口车队散布模型,提出了可协调度的概念以定量描述相邻交叉口间实施协调控制的必要性;在此基础之上,建立了基于超图表示的城市路网模型,并设计了相应的超图划分算法,通过对超图的分割来实现交通控制子区的动态划分。基于北京市二环内实际路网的实例验证表明,该模型在高峰时段和平峰时段下,均能给出高质量的控制子区划分结果。
段后利李志恒张毅胡坚明
关键词：交通运输工程交通信号道路网络超图模型
非机动车摩擦干扰对机动车流速度分布的影响研究被引量：6
2008年
机动车流的速度分布是度量路段交通状况的重要指标。在提取和分析大量机非混行路段交通数据的基础上,给出了非机动车摩擦干扰对路段机动车流速度分布的影响结果。结果表明:机动车在交通流量较低(密度不大),非机动车在交通流量较高(密度较大)时,无干扰和有干扰情况下机动车流速度分布可以分别用对数logistic分布和logistic分布在来描述。这一结果将用于机非混行路段的车辆通行能力分析和相关控制策略设计之中。
姚丹亚张超李力张毅苏岳龙
关键词：机非混行
利用GPS数据估计路段的平均行程时间被引量：31
2007年
对利用出租车GPS数据估计路段平均行程时间的方法进行了研究。在GPS数据误差修正的基础上,根据GPS数据量的不同,对大样本数据量采用样本均值估计路段平行行程时间,对小样本数据量采用顺序统计量中位数估计路段平均行程时间,并计算了估值的置信区间和置信度。采用实际出租车GPS数据进行估计并与线圈数据估计值进行了比较,结果相差较小。说明该估计方法能够用于实际路段平均行程时间的估计。
张和生张毅温慧敏胡东成
关键词：交通运输系统工程顺序统计量
H∞ Information Fusion Filtering for Discrete-time Systems with Time-delay Sensors
This paper is concerned with Hinformation fusion filtering for discrete-time systems with time-delay sensors b...
Jie Yan,Xiao Lu Key Laboratory for Robot & Intelligent Technology of Shandong Province Shandong University of Science and Technology Qingdao 266510,P.R.China
文献传递
信号交叉口右转机动车与行人和非机动车冲突研究被引量：21
2008年
研究的主要内容为:未设置右转专用相位的信号灯控制道路交叉口右转机动车流与行人和非机动车的冲突行为,包括冲突数据的采集和提取、右转车流受到干扰前后速度与过街时间对比分析以及机非冲突速度-距离模型。以现实交通数据为基础,通过软件提取右转机动车与行人和非机动车冲突数据,建立标准统一的冲突数据库,以此为基础对比分析右转车流正常行驶状态和受到干扰情况下通过道路交叉口时的车速和过街时间,并建立右转车辆距离机非冲突点不同位置时所对应不同速度的统计模型。研究结果对右转专用相位设立标准的建立和相应信号配时方案的设计具有一定的工程指导意义。
苏岳龙魏铮程思瀚姚丹亚张毅
关键词：交通工程混合交通流
基于人工交通系统的路网交通运行状况评估的计算实验被引量：3
2009年
在给定城市土地利用和道路交通网络的情况下,研究了如何利用人工交通系统平台评估交通系统运行状况的问题。首先介绍了人工交通系统的构成模块及其功能,接着给出了利用该系统评估路网交通运行状况的具体应用实例,用高峰期拥堵路段所占比例、路网中存在的最大车辆数等指标反映路网交通运行状况,为交通管理部门制定交通发展规划提供决策支持。
吕宜生欧彦汤淑明朱凤华赵红霞
关键词：交通运输工程路网容量
无线数据网络及其在交通信息采集中的应用
从交通信息采集系统获得准确可靠的实时交通数据是所有智能交通系统正确运行的基本条件。传统的交通信息采集网络存在着系统负荷高度集中,网络利用率不高,网络铺设受限制,运行成本惊人等缺点。为此,本文提出一种全新的城市交通无线数据...
柯刚铠胡坚明姚丹亚张毅
关键词：无线数据网络智能交通
文献传递
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