江苏省交通科学研究计划项目(04Y006)
- 作品数：13 被引量：113H指数：6
- 相关作者：洪宝宁田晋跃胡昕于慧范晓秋更多>>
- 相关机构：河海大学江苏大学中国电力工程顾问集团华东电力设计院更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家自然科学基金盐城市科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 从微结构分析温度对水泥土强度形成的影响被引量：14
- 2007年
- 为研究温度变化对水泥土强度形成的影响，将两种水泥土样分别在25±2℃、10±2℃、0±2℃的温度下进行养护，随后测试各龄期试样的无侧限抗压强度，并拍摄不同龄期各试样的微结构图片，提取并分析微结构特征参数．研究表明：龄期（1～4d内）较短时，水泥土无侧限抗压强度对温度变化不敏感；在7～40d内，提高养护温度，水泥土无侧限抗压强度显著增大；随着龄期的增长，水泥土微结构量化参数均发生了显著变化，且具有一定的规律性；养护温度高于10℃时，水泥土内部的水泥易于水化；粉土土粒之间缺少结构性联结和相对较低的孔隙比造成了水泥粉土强度相对较低．
- 胡昕洪宝宁闵紫超
- 关键词：水泥土微结构温度变化
- 广东云浮砾状煤系土的物理力学特性被引量：10
- 2009年
- 采用室内试验方法,系统研究了广东云浮地区砾状煤系土的物理力学特性,重点论述了砾状煤系土抗剪强度变化规律,提出了砾状煤系土的多项强度指标,建立了具有实用参考价值的经验性公式。研究结果表明煤系土压缩性低,抗剪强度随含水率的增加而降低,粘聚力受含水量影响较大,而内摩擦角较小。
- 祝磊洪宝宁
- 关键词：物理力学性质抗剪强度
- 高液限土和煤系土抗剪强度的水敏感性比较研究被引量：29
- 2010年
- 为研究分布在广梧高速公路沿线的高液限土和煤系土的水敏感性,通过常规直接剪切试验测定了不同含水状态高液限土和煤系土试样的抗剪强度,对比分析了含水量对两者抗剪强度的影响,并探讨了实际工程中应对高液限土和煤系土问题的策略。研究结果表明:高液限土和煤系土的抗剪强度均与起始含水量具有明显的相关关系,起始含水量越大抗剪强度越小。随着含水量的增大,高液限土黏聚力的对数与含水量成线性关系减小,其内摩擦角则先小幅减小,后急剧减小。随着含水量的增大,煤系土黏聚力变化具有显著的分段性:先小幅减小,后大幅减小,且其对数与含水量成指数关系。含水量变化对煤系土内摩擦角的影响较小。粒组成分的不同是导致高液限土和煤系土水敏感性不同的主要原因。
- 胡昕洪宝宁王海明杜强
- 关键词：特殊土直剪试验剪切强度
- Cl^(-1)和SO_4^(2-)对生态土侵蚀试验研究被引量：4
- 2007年
- 选用NaCl和Na2SO4配制侵蚀溶液浸泡生态土试样,在指定龄期取出土样测定其单轴抗压强度、湿密度和含水率,拍摄对应的微结构图像,从而了解Cl-1和SO24-对生态土的侵蚀机理.研究结果表明:Cl-和SO24-对生态土力学性质的侵蚀非常明显,浸泡在以上离子溶液中的生态土抗压强度均有较大程度的降低;海水对生态土的侵蚀主要来自Cl-和SO42-对其颗粒集聚体之间连接物的溶蚀,对颗粒本身的溶蚀作用相对较小;Cl-对生态土的侵蚀作用比SO42-更为显著;在有海水回灌的地区,使用生态土加固软土地基时,必须采取措施防止海水对生态土的溶蚀.
- 胡昕洪宝宁孙秋张华杰
- 关键词：力学特性微结构特征参数
- 升降平台运输车电液比例转向系统的优化仿真被引量：2
- 2008年
- 为了满足作业机动性的要求,大型升降平台运输车必须实现前轮转向、全轮转向、蟹形转向和后轮转向多种转向,该车的核心技术之一是电液比例控制系统。建立了大型升降平台运输车转向系统电液控制系统的数学模型,采用Simulink进行系统仿真,对大型升降平台运输车转向系统的动态特性进行仿真分析,并通过采用PID控制算法,仿真后得到在KP=7.8、KI=19.5和KD=0.546时,转向系统的响应比较理想,速度变化平滑,转向系统的工作速度特性可基本保持一致,从而使转向过程中各车轮组之间的偏转关系始终满足车辆转向特性要求,改善系统的动态响应特性和控制精度,实现转向控制系统的准确、稳定和快速灵敏。
- 田晋跃殷新锋程振东
- 关键词：电液比例控制仿真
- 交通荷载作用下低路堤动态特性的试验研究被引量：1
- 2007年
- 低路堤设计是今后我国高速公路建设发展的趋势,但是随着路堤填土高度的降低,交通荷载对路基的影响也越来越明显。文章结合连盐高速低路堤设计,从现场试验和室内试验两方面,分析研究了交通荷载作用下低路堤的动态特性,其研究结果可为在软土地基上修筑低路堤高速公路设计、施工、管理和养护提供有益的参考依据。
- 张海军赵俊明涂圣武余波
- 关键词：低路堤高速公路交通荷载动态特性
- 高速公路养护施工决策最优化方法被引量：5
- 2005年
- 针对沥青路面的损坏特性,进行高速公路养护机械化施工决策的方法的分析,提出利用多指标评价方法与线性规划的原理,实现高速公路养护施工决策的优化方法,为高速公路养护企业的管理者提供科学和行之有效的决策依据。
- 于慧田晋跃
- 关键词：高速公路养护施工组织机械组合
- 故障信息流失补偿法的车辆可靠性评估被引量：1
- 2007年
- 车辆可靠性信息采集时不可避免地造成大量信息流失,使故障数据不完全。利用故障信息流失补偿法分析了信息流失规律,在借鉴已有可靠性量化分析研究的基础上,考虑平均流失率,提出累积故障信息流失的近似分布函数,讨论了流失率的处理方法。利用车辆故障信息流失补偿法进行了实际可靠性设计,研究表明基本可以克服评估结果偏高的现象,符合车辆的可靠性现状。
- 田晋跃顾磊于慧董维扬
- 关键词：车辆可靠性评估
- 地场温度对湿喷桩成桩质量影响的试验研究
- 2007年
- 为探索地场温度对湿喷桩戍桩质量的影响,自行研制了地场温度现场测试系统,并开发了湿喷桩大型室内相似模型试验系统,研究了湿喷桩桩长范围内地场温度的季节性变化规律和地场温度对湿喷桩强度的影响规律。结果表明:地基16 m范围内,地场温度以年为周期变化于12～20℃之间,气温是控制地场温度分布规律变化的主要因素,气温大于20℃时,地场温度随深度呈规则衰减趋势,在12-14 m处趋于恒定;气温小于20℃时,地场温度随深度先增加然后递减,在12～14m处趋于恒定,拐点深度约为7 m;地场温度变化对浅部湿喷桩强度存在较大影响,而7 m以下,地场温度对湿喷桩强度影响较小,不同季节下湿喷桩强度差异不足3%。由此可见,地场温度是影响湿喷桩强度变化的重要因素,合理选择施工时间,可以提高湿喷桩成桩质量。
- 范晓秋洪宝宁蒋敏敏
- 关键词：道路工程湿喷桩桩体强度
- 高速公路养护成本预测模型被引量：35
- 2007年
- 为了降低高速公路养护成本,运用边际成本管理原理,建立高速公路交通流量、道路长度与养护成本之间的多元回归分析数学模型,针对预防养护和专项工程养护方式,运用统计方法,推导了各项因素的边际成本表达式,提出高速公路养护作业成本的预测模型及成本管理的边际成本和弹性指数的概念,计算了交通流量、道路长度与养护成本相关的弹性指数,分析了与交通流量相关的高速公路养护费用经济指标。计算结果表明:交通流量和高速公路长度对养护维修成本起决定作用,维修费用随交通流量和道路长度成对数关系变化,而高速公路养护维修平均费用随着交通流量增加而降低。
- 于英王麒麟田晋跃
- 关键词：道路工程高速公路养护成本
