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国家自然科学基金(60572184)

作品数:3 被引量:56H指数:3
相关作者:刘开宇梁爱民张中锋李元平罗娅更多>>
相关机构:民航华北空管局北京大学中国民用航空局更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:天文地球航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇天文地球
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇切变
  • 2篇风切变
  • 2篇值模拟
  • 1篇颠簸
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟分析
  • 1篇天气过程诊断...
  • 1篇逆温
  • 1篇逆温层
  • 1篇机场
  • 1篇过程诊断分析
  • 1篇飞机颠簸
  • 1篇AMDAR资...
  • 1篇MM5

机构

  • 2篇民航华北空管...
  • 1篇北京大学
  • 1篇云南大学
  • 1篇中国民用航空...

作者

  • 2篇梁爱民
  • 2篇刘开宇
  • 1篇申红喜
  • 1篇拓瑞芳
  • 1篇李秀连
  • 1篇金山
  • 1篇丁叶风
  • 1篇黄嘉佑
  • 1篇张云瑾
  • 1篇罗娅
  • 1篇李元平
  • 1篇张中锋

传媒

  • 2篇云南大学学报...
  • 1篇气象

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
AMDAR资料在机场天气预报中的应用被引量:12
2006年
介绍了我国航空器空中报告(AMDAR)的下传及应用情况,包括AM-DAR的数据特点、资料的实时分析及应用。重点介绍了AMDAR资料在机场临近预报中的应用,包括在风场分析、颠簸的诊断及警报以及在天气分析中的应用。
拓瑞芳金山丁叶风胡家美
关键词:风切变颠簸
“20060102”飞机颠簸天气过程诊断分析和数值模拟被引量:8
2008年
通过对2006年1月2日发生在华北地区的一次飞机颠簸过程进行诊断分析,并利用MM5中尺度非静力模式对此次过程进行数值模拟分析,结果表明:在高空急流区边缘风切变较大及与高空急流相联系的等温线密集区边缘温度切变较大的区域易产生颠簸.飞机颠簸的发生,是温度平流通过在高空急流附近的等温线密集区边缘所激发出的垂直运动引起.L-P指数反映了空中风切变和温度切变的大小,用MM5输出结果计算的L-P指数对颠簸区范围及强度的判断和预报具有很好的指示意义.
梁爱民张云瑾刘开宇申红喜
关键词:飞机颠簸MM5风切变
北京地区一次冬季平流雾过程数值模拟分析被引量:36
2007年
利用美国新一代非静力平衡中尺度数值预报模式WRFV2.1系统对发生在2006年1月14日的北京地区平流雾进行数值研究,分析平流雾发生、发展和消散机制.结果表明,北京地区的偏东南风将东、东南、南部的暖湿空气向西北推进,遇到较冷的下垫面冷却饱和凝结形成了此次平流雾.持续且不强的偏南风是雾维持的原因之一.由于地面升温,逆温层从地面抬升至低空并稳定维持,是平流雾形成后能维持较久的又一重要原因.冷空气的入侵,导致了此次大雾的消散.WRF模式对平流雾的形势及物理量场的模拟是成功的,显示了WRF模式预报平流雾的潜在能力.
李元平梁爱民张中锋罗娅刘开宇李秀连黄嘉佑
关键词:数值模拟逆温层
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