您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(51308073)

作品数:5 被引量:12H指数:2
相关作者:肖新辉陈英邓扬更多>>
相关机构:长沙理工大学中交路桥华东工程有限公司中南林业科技大学涉外学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划湖南省教育厅科研基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 3篇荷载
  • 2篇随机车流
  • 2篇桥梁
  • 2篇公路
  • 2篇公路桥
  • 2篇公路桥梁
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆荷载
  • 2篇车流
  • 1篇弹塑性
  • 1篇弹塑性时程
  • 1篇弹塑性时程分...
  • 1篇地震
  • 1篇动力弹塑性
  • 1篇动力弹塑性时...
  • 1篇动力弹塑性时...
  • 1篇声发射技术
  • 1篇时程
  • 1篇时程分析
  • 1篇塑性铰

机构

  • 4篇长沙理工大学
  • 1篇中南林业科技...
  • 1篇中交路桥华东...

作者

  • 1篇邓扬
  • 1篇肖新辉
  • 1篇陈英

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇水利与建筑工...
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇Journa...
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2015
  • 1篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
斜交网格外支撑超高层结构罕遇地震动力弹塑性时程分析被引量:2
2015年
超高层复杂建筑在罕遇地震下的结构响应分析与预测仍是结构工程领域的热点问题。以带有斜交网格桁架外支撑的框架—核心筒超高层建筑为研究对象,基于梁柱塑性铰和剪力墙纤维模型,采用MIDAS/Building软件开展罕遇地震下动力弹塑性时程分析。分析结果表明,结构层间位移角未超出规范限值;加强层位置的部分斜交网格桁架发生塑性变形,其他部位则保持弹性状态;连梁在罕遇地震作用下损伤较大,钢管混凝土柱、混凝土核心筒等抗侧力构件应变较小。研究表明结构满足"大震不倒"的设防要求,分析结果可为同类型建筑结构设计提供参考。
冷斌邓扬
关键词:弹塑性时程分析纤维模型塑性铰
随机车流作用下拱桥荷载效应极值外推与校验被引量:2
2018年
为了研究实际车流作用下既有桥梁的安全水平,提出基于随机车流模型的桥梁车载效应极值外推方法,并采用长期模拟数据校验外推极值的精度。以典型数值算例为例验证了所提方法的有效性,并由拱桥的算例分析验证了该方法的适用性。研究结果表明:随机车流荷载模型融入了实际车流的概率特征,可用于生成桥梁车载效应极值概率模型所需的大量样本数据;基于广义极值分布函数的外推结果精度与拟合样本点时长有关,在样本点时长大于外推时长时方可保证外推结果误差为1%;交通量增长对桥梁车载效应极值外推有较大的影响,某拱桥的日交通量年增长系数为6%,导致最大值增长幅度为9.5%。
李元吉鲁乃唯罗媛张亚海
关键词:随机车流车辆荷载极值理论交通量
基于长期监测车流的公路桥梁设计车载模型校验被引量:2
2018年
基于我国车流数据校验既有设计车辆荷载模型,提出随机车流荷载下桥梁车载效应极值外推方法。基于某高速公路桥梁动态称重系统长期监测车流数据,建立随机车流荷载模型,分析简支T梁桥的车辆荷载效应极值,据此校验国内外桥梁设计车辆荷载模型。研究结果表明:欧洲Eurocode3规范和英国BS5400规范的设计车辆荷载效应标准值远大于中国JTG D60—2015规范标准值和美国AASHTO荷载规范标准值;针对我国交通荷载现状,欧洲Eueocode3规范与英国BS5400规范设计车辆荷载模型的重现期趋于无穷大,而美国规范的重现期小于1 000 a,我国JTG D60—2015设计车道荷载规范的重现期为1 000~4 000 a。
肖新辉陈英鲁乃唯
关键词:车辆荷载极值随机车流
基于疲劳损伤的中、小跨径桥梁限载取值研究被引量:3
2019年
依托桥址处WIM系统采集的车辆荷载数据,以线路上不同跨径的中、小桥梁为背景展开研究。对车辆数据的车重和轴重等荷载参数进行了统计分析。根据Miner准则和线性累积损伤法,编制了疲劳荷载谱;计算随机车流作用下目标构件的应力时程曲线,得到了应力幅值谱;根据不同跨径桥梁的交通量,得到不同的应力循环次数,计算对应的疲劳寿命并与桥梁的设计使用年限进行了对比;通过试算,不断调整限载取值的大小,求取不同限载取值下桥梁的疲劳寿命。研究结果表明:限载的减小与疲劳寿命的增长呈指数关系;跨径越大,限载对疲劳寿命提升的效果越明显。
宋秀华肖新辉鲁乃唯
关键词:公路桥梁中小跨径桥梁疲劳荷载谱
Monitoring damage evolution of steel strand using acoustic emission technique and rate process theory被引量:3
2014年
Utilizing the acoustic emission(AE) technique, an experimental investigation into the damage evolution for steel strand under axial tension was described. The damage evolution model for steel stand relating the damage evolution to acoustic emission parameters was proposed by incorporating the AE rate process theory. The AE monitoring results indicate that damages occur in both elastic and plastic phases of steel strand. In elastic phase, AE signals are mainly sent out from the micro damage due to the surface friction among the wires of steel strand, while in plastic phase, AE signals emitted from the plastic deformation of wires. In addition, the AE cumulative parameters curves closely resemble the loading curve. The AE cumulative parameters curves can well describe the damage evolution process including the damage occurrence and damage development for steel strands. It is concluded that the AE technique is an effective and useful nondestructive technique for evaluating the damage characteristics of steel strand.
邓扬刘扬冯东明
关键词:声发射技术钢绞线塑性阶段
共1页<1>
聚类工具0