江苏省交通科学研究计划项目(04Y029)
- 作品数：16 被引量：103H指数：6
- 相关作者：龚维明邓友生吴鹏梁书亭章为民更多>>
- 相关机构：东南大学中南大学湖北工业大学更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目江苏省普通高校研究生科研创新计划项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球水利工程更多>>
- 大沉降量压缩土层计算深度探讨被引量：3
- 2009年
- 针对基础沉降量较大的情况下,采用国内4种现行规范进行沉降计算,以便分析压缩土层计算深度对沉降量的影响.计算研究表明,基于Boussinesq解求解地基附加应力,对于苏通长江公路大桥主桥南塔超长大直径群桩基础理论沉降计算,若采用0.01的变形比来确定压缩土层计算深度,则按照4种规范求得计算深度基本相等,所得理论沉降值再乘各相应的修正系数,得到最终沉降值非常接近离心试验沉降值,偏差在-8.3%^+4.7%.因此,当理论沉降量较大时,采用0.025的变形比来确定压缩土层计算深度不合适.
- 邓友生
- 关键词：沉降变形比
- 特大型桥梁基础承载特性离心模型试验研究
- 采用离心模型试验技术,进行了苏通大桥主桥索塔群桩基础竖向承载特性试验,研究了5种工况条件下群桩基础在承台竣工、裸塔竣工、成桥阶段的沉降、桩顶荷载分布等,分析了群桩各桩的安全贮备、桩顶荷载分布规律等,验证了设计方案。
- 王年香章为民
- 关键词：桩端注浆离心模型试验
- 文献传递
- 基于刚性承台群桩沉降的可靠度研究被引量：2
- 2007年
- 针对在总结目前的群桩可靠度设计理论完全是基于承载力,提出了对于超大超长群桩基础采用基于沉降的可靠度设计概念,其中沉降计算模式考虑了桩身压缩以及桩端刺入量。在讨论了计算参数的分布规律后,用蒙特卡罗方法进行了可靠度指标的计算。通过一个算例表明,荷载水平增加会导致群桩可靠度指标急剧降低;可接受位移增加,可靠度指标增大,但这种趋势逐渐变缓。
- 吴鹏
- 关键词：可靠度刚性承台蒙特卡罗法群桩沉降
- 考虑桩土滑移和整体刚度动态调整的群桩分析方法被引量：8
- 2007年
- 在分析了大型群桩研究现状的基础上,提出了考虑桩土滑移和群桩桩顶整体刚度动态调整的分析计算方法。并将本文方法与一个离心模型试验结果进行了对比,论证了本文方法的正确性。在此基础上,分析了刚性承台条件下超大群桩基础的荷载位移曲线变化规律以及桩顶荷载分布规律受桩土刚度比、桩长、桩径、桩距、桩数、土性等因素的影响规律。
- 吴鹏龚维明梁书亭朱建民
- 关键词：桩土滑移群桩桩土相互作用
- 刚性承台超大群桩承载性状的三维有限元分析被引量：10
- 2007年
- 为了了解超大群桩基础的承载性状,用有限元分析程序ABAQUS,对土体采用莫尔-库仑模型,对桩土界面采用非线性弹簧模拟荷载传递,对超大直径超长桩组成的群桩基础的承载性状进行了参数分析。具体分析了桩数、桩距、桩长、桩径、土变形模量、土内摩擦角、土粘聚力等因素对群桩的荷载-位移曲线以及桩顶轴力分布的影响规律。
- 吴鹏
- 关键词：超大群桩有限元方法刚性承台
- 苏通大桥主塔超大群桩基础沉降特性研究被引量：13
- 2008年
- 针对苏通大桥主桥南塔高承台超大群桩基础,分2步对其沉降进行计算。首先,采用国内外不同方法计算桩身弹性压缩变形量和桩端以下土层的沉降量;其次,将不同方法计算的桩身变形量和土层沉降量组合为总沉降量,并与沉降试验值比较。结果表明,对于超大群桩基础总沉降,桩身的弹性压缩变形量不容忽略,且自重引起的弹性变形量也应考虑;按照文中推得公式计算的桩身弹性变形量与基于Mindlin附加应力解计算压缩土层理论沉降量进行组合的总沉降量与试验值非常吻合,仅偏低0.06%。
- 邓友生龚维明
- 关键词：超大群桩桩身压缩沉降
- 考虑深度效应的超长单桩荷载传递性状的研究被引量：23
- 2007年
- 考虑到目前的超长桩的桩侧荷载传递性状研究,基本上还是基于短桩理论,提出了考虑超长单桩桩侧摩阻力的深度效应的单桩荷载传递函数,并且将荷载传递法和有限元方法结合起来,采用该荷载传递函数来模拟单桩的桩侧荷载传递规律。用反演方法得出了该荷载传递函数的参数。算例表明:考虑深度效应的计算结果比不考虑深度效应的计算结果稍偏大,且与实测值更为接近,其结果更为合理。
- 吴鹏龚维明梁书亭
- 关键词：超长桩荷载传递有限元方法反演方法
- 考虑桩身压缩的高承台超长群桩沉降计算被引量：2
- 2008年
- 针对两类高承台超长群桩基础的沉降计算问题,基于苏通大桥主塔群桩基础下的地基条件,根据离心模型试验所得到的各基桩平均端阻比推导了高承台超长群桩桩身弹性压缩量的计算公式,并介绍美国路桥规范对超长桩桩身弹性压缩量的估计方法,然后再按照国内现行规范方法对压缩土层进行沉降计算,最后将总沉降理论计算值与试验值相比较。研究结果表明,考虑桩身弹性压缩量的高承台超长群桩总沉降理论值与试验值比较接近,桩身弹性压缩量占总沉降量的10.3%,可见不能忽略桩身弹性压缩量对高承台超长群桩总沉降的贡献;此外,采用美国规范对其估计的简便方法也是可行的。
- 邓友生龚维明
- 关键词：超长群桩桩身压缩沉降
- 基于Mindlin位移解的超大群桩基础沉降计算被引量：5
- 2008年
- 针对18根和64根超长大直径群桩基础,采用Mindlin位移解,假定桩端阻力为集中力和桩侧摩擦阻力呈向下线性增加分布形式后,推导出沉降计算公式.在苏通长江公路大桥主桥索塔群桩基础离心试验的模型地基条件下,按照变形比法来确定压缩土层的计算深度,对这两类超长大直径群桩进行沉降量计算.研究结果表明,与离心模型试验沉降值相比,两类群桩理论计算沉降值均偏低,18根群桩基础沉降理论计算值偏低16.8%,而64根群桩基础偏低39.9%.可见,用基于Mindlin位移解对超长大直径群桩基础进行沉降计算时,理论值偏低,同时也表明群桩效应对桩数较多的群桩沉降计算影响较大.
- 邓友生龚维明
- 关键词：沉降MINDLIN位移解
- 超长大直径群桩荷载传递特性研究被引量：4
- 2007年
- 根据苏通长江公路大桥桩基现场静荷载测试和群桩模型离心试验,研究了不同类型超长大直径钻孔群桩荷载-沉降曲线、极限承载力、群桩效应系数、桩身轴力分布和桩顶荷载分布规律,得出超长大直径钻孔灌注群桩的桩荷载传递特性。
- 邓友生龚维明李卓球
- 关键词：群桩荷载传递
