国家自然科学基金(50577010)
- 作品数：4 被引量：24H指数：3
- 相关作者：崔淑梅程远黄文祥陈清泉葛浩更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部“985工程”国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 先进汽车电气变速器被引量：15
- 2006年
- 介绍一种基于机电能量转换原理实现变速传动的装置。该装置将一台感应电动机和一台感应发电机融于一体,同心布置,能够替代汽车中的无级变速器、起动机和发电机。本文着重介绍其这种电气变变器(EVT)的工作原理,综述相关研究成果,比较不同设计之间的异同。通过结合串联混合动力以及无级变速器的控制策略,初步探讨装配EVT的整车控制策略和试验台架布置情况。通过对样机进行的实验和仿真研究表明,该装置不仅效率高,而且质量轻、体积小,既提高了车辆性能,又降低了排放。
- 崔淑梅程远陈清泉
- 关键词：无级变速控制策略
- 基于电气变速器的混合动力汽车参数匹配研究被引量：5
- 2013年
- 为使电气无级变速器能在混合动力系统中合理应用,研究其最优参数匹配方法。电气无级变速器从本质上来说与丰田Prius的THS系统相同,均属于双电机功率分流型混合动力。本文首先从经典的混合度入手,推导了双电机功率分流型混合动力汽车混合度的定义。随后研究了电气无级变速器的功率最优匹配方法,使其在满足整车性能的条件下,内外电机功率最小,并证明了全混合动力系统是电气无级变速器的最佳应用场合。通过仿真分析表明,按所述匹配方法设计的基于电气无级变速器的混合动力,具有与丰田Prius相当的性能。
- 崔淑梅葛浩马泽涛
- 关键词：混合动力汽车
- 感应式电气变速器的电磁耦合与解耦控制被引量：4
- 2011年
- 针对基于感应电机原理的电气变速器共外转子同心分布结构造成的内部电磁耦合问题,研究耦合场的分布规律及其对主参数的影响。使用有限元仿真定量计算电气变速器内、外电机相自感和互感的变化范围,基于所得电感数值并结合所推系统数学模型进行变参数系统建模;参照恒定参数模型对电气变速器内、外电机的绕组相电流和输出机械转矩、转速的变化情况进行对比仿真分析。结果表明恒参数模型输出转矩波动,转速失控,而变参数模型结果合理;通过样机实验验证了变参数解耦算法的正确性。
- 黄文祥张千帆崔淑梅程远
- 关键词：感应电机双转子磁场耦合解耦
- 用于电气变速器双轴速差的直接测量方法(英文)被引量：1
- 2011年
- 一种用于混合动力电动汽车(HEV)传动系中的具有新型双转子结构的电气变速器(EVT)被提出,为实现对其内电机的矢量控制,必须实时检测该双转子电机两转轴的速度差。本文给出一种基于凸极式外转子结构的变磁阻式(VR)旋转变压器配合环形变压器的测量直接方法,并研制了基于AD2S1200的轴角变换电路(RDC),用于系统控制。该方法避免了用两个传感器分别测量双轴转速后再求差带来的时滞与误差积累等缺陷,理论分析、仿真与实验结果证明该方法可以用于EVT调速系统。
- 崔淑梅黄文祥匡志程远宋立伟
- 关键词：环形变压器
